[發明專利]一種航空航天用低噪音發動機

有效

• 申請號: 202010854911.6
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN111963316B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 何錦霞
• 申請（專利權）人: 南京躡波物聯網科技有限公司
• 主分類號: F02C7/045
• 分類號: F02C7/045;F02C7/04;F02C3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種航空航天用低噪音發動機，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)內部的左側開設有橫桿(2)，所述外殼(1)內腔的中部固定安裝有低壓壓氣機(3)，所述低壓壓氣機(3)的左端延伸至橫桿(2)的內腔并固定安裝有轉動桿(4)，所述轉動桿(4)的左端延伸至外殼(1)的外部并固定套裝有螺旋槳軸(5)，所述轉動桿(4)的外部固定套裝有位于橫桿(2)內腔的減速齒輪(6)，所述減速齒輪(6)的外部固定安裝有螺旋槳(7)，所述橫桿(2)的上下兩面均固定連通有通氣管(8)，所述通氣管(8)的頂端固定連通有減壓倉(9)，所述減壓倉(9)的內腔活動安裝有滑塊(10)，所述滑塊(10)的右側面固定安裝有穩定套桿(13)，所述穩定套桿(13)的右端活動套裝有伸縮桿(14)，所述伸縮桿(14)內腔的左側面固定安裝有細桿(11)，所述細桿(11)的右端與伸縮桿(14)的左端活動套接，所述減壓倉(9)的右側面固定連通有進氣管(15)，所述進氣管(15)的左端延伸至外殼(1)的外部，所述低壓壓氣機(3)的外部從左至右依次固定套裝有散熱片(16)和減震板(17)，所述減震板(17)的側面開設有穩定槽(18)，所述穩定槽(18)內腔遠離低壓壓氣機(3)的一端固定安裝有固定塊(19)，所述固定塊(19)的側面固定安裝有鎖緊套桿(32)，所述鎖緊套桿(32)的另一端活動套裝有穩定桿(22)，所述穩定桿(22)的另一端延伸至減震板(17)的外部并固定安裝有夾塊(23)，所述夾塊(23)的另一側面與低壓壓氣機(3)的外表面固定連接，所述鎖緊套桿(32)內腔遠離低壓壓氣機(3)的側面固定安裝有豎桿(20)，所述豎桿(20)的另一端與穩定桿(22)的一端活動套接，所述低壓壓氣機(3)的右側面固定安裝有另一個轉動桿(4)，另一個所述轉動桿(4)的右端固定安裝有高壓渦輪(25)，所述高壓渦輪(25)的外部固定安裝有鎖緊片(26)，所述高壓渦輪(25)的右側面固定安裝有低壓渦輪(27)，所述低壓渦輪(27)的外部固定安裝有鎖緊套(29)，所述鎖緊套(29)的正面固定安裝有與低壓渦輪(27)相適配的鎖緊螺栓(30)，所述外殼(1)的內腔固定安裝有位于減震板(17)與高壓渦輪(25)之間的燃燒室(24)，所述鎖緊套(29)的上下兩面均固定安裝有卡接塊(31)，所述卡接塊(31)的內部固定套裝有減震裝置(28)，所述減震裝置(28)的另一端與鎖緊片(26)的右側面固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種航空航天用低噪音發動機，其特征在于：所述減震裝置(28)包括減震套桿(281)，所述減震套桿(281)的右端活動套裝有減震桿(284)，所述減震套桿(281)內腔的右側面固定安裝有減震細桿(282)，所述減震細桿(282)的左端與減震桿(284)的右側面固定套裝。

3.根據權利要求1所述的一種航空航天用低噪音發動機，其特征在于：所述滑塊(10)的外表面與減壓倉(9)的內壁摩擦連接，所述滑塊(10)底面的橫街面積大于通氣管(8)的橫街面積。

4.根據權利要求1所述的一種航空航天用低噪音發動機，其特征在于：所述細桿(11)的外部活動套裝有連接彈簧(12)，所述連接彈簧(12)的左右兩端分別與滑塊(10)的右側面和伸縮桿(14)的左側面固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種航空航天用低噪音發動機，其特征在于：所述豎桿(20)的外部活動套裝有壓縮彈簧(21)，所述壓縮彈簧(21)的兩端分別和鎖緊套桿(32)的內壁和穩定桿(22)的側面固定連接。

6.根據權利要求2所述的一種航空航天用低噪音發動機，其特征在于：所述減震細桿(282)的外部活動套裝有減震彈簧(283)，所述減震彈簧(283)的左右兩端分別與減震桿(284)的右側面和減震套桿(281)內腔的右側面固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種航空航天用低噪音發動機，其特征在于：所述穩定槽(18)的數量為四個，四個所述穩定槽(18)均勻分別在減震板(17)的側面。

8.根據權利要求1所述的一種航空航天用低噪音發動機，其特征在于：所述低壓渦輪(27)呈漏斗狀，所述低壓渦輪(27)的左側面與鎖緊片(26)的右側面固定連接。