[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車動力電池檢測及充電裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010854846.7
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN111959318A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄔曉韜
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北省電力裝備有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車動力電池檢測及充電裝置，包括樁體、底座和電槍，所述樁體通過導(dǎo)線與電槍連接，所述樁體的頂部安裝有操控面板，所述操控面板的一側(cè)粘接有二維碼，所述樁體的一側(cè)開設(shè)有卡槽，所述卡槽的底部焊接有卡板，所述樁體的內(nèi)側(cè)通過螺栓安裝有檢修終端，所述檢修終端的頂部通過螺栓安裝有智能芯片，該基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車動力電池檢測及充電裝置能夠使有效地減少車輛的沖撞力，保護(hù)車輛和道閘的安全，能夠有效攔截滑行車輛，或者車輛進(jìn)行緩沖，讓駕駛員有一定的時間進(jìn)行剎車，進(jìn)而能夠保護(hù)人員的安全，能夠利用凹槽推動擋塊，鋼珠被彈簧推入球槽內(nèi)將卡柱，進(jìn)而將卡柱進(jìn)行固定，便于道閘的復(fù)位，適用于電池的檢測及充電使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及能源汽車動力電充電裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車動力電池檢測及充電裝置。

背景技術(shù)

電池包作為電動汽車上的主要儲能元件，是電動汽車的關(guān)鍵部件，直接影響到電動汽車的性能，隨著使用時間的增長，各電池模塊、單體內(nèi)阻和容量不一致性會加劇惡化，如果長時間積累，會造成部分電池過充電和過放電，進(jìn)而影響電池的壽命與性能，并產(chǎn)生安全隱患，電池組系統(tǒng)溫度過高或溫度分布不均勻,最終將降低電池充放電循環(huán)效率,影響電池的功率和能量發(fā)揮,嚴(yán)重時還將導(dǎo)致熱失控,影響電池的安全性與可靠性，同時電池動力系統(tǒng)性能惡化必然反映到電動車輛的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能造成車輛使用性能變差，因此需要一款具有動力電池檢測功能的充電樁在對電池機(jī)械能充電的同時對電池包進(jìn)行檢測，專利申請公布號為CN201610083190.7的發(fā)明專利，公開了基于環(huán)形線圈檢測的智能化充電樁，現(xiàn)有的充電裝置基本上具有安裝方便、結(jié)構(gòu)牢固、智能化高、充電速度快、充電安全等優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足對車輛進(jìn)行充電的使用要求，然而對于現(xiàn)有的充電裝置而言，一方面，在使用時，接頭容易因滑落或者人員失誤等原因摔落到地面上，進(jìn)而容易造成接頭變形，不易于與汽車充電口連接，影響充電速度，另一方面，為保障接頭與車輛充電口的緊密連接，在將插頭插入和拔出時需要加大的力氣，較為吃力，使得一些人員會通過左右晃動來將接頭拔出，進(jìn)而容易造成接頭與車輛充電口松動，容易造成接觸不良面，不利于后續(xù)的充電使用，再一方面，充電時，容易因下雨而導(dǎo)致水分進(jìn)入充電連接處，不利于保障充電安全。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車動力電池檢測及充電裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題,本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，功能多樣，適用于電池的檢測及充電使用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車動力電池檢測及充電裝置，包括樁體、底座和電槍，所述底座焊接在樁體的底部，所述電槍設(shè)置在樁體的一側(cè)，所述樁體通過導(dǎo)線與電槍連接，所述樁體的頂部安裝有操控面板，所述操控面板的一側(cè)粘接有二維碼，所述樁體的一側(cè)開設(shè)有卡槽，所述卡槽的底部焊接有卡板，所述樁體的內(nèi)側(cè)通過螺栓安裝有檢修終端，所述檢修終端的頂部通過螺栓安裝有智能芯片，所述電槍的一側(cè)安裝有接頭，所述電槍的另一側(cè)通過螺栓安裝有手柄，所述電槍的內(nèi)側(cè)通過螺栓安裝有電磁鐵，所述電槍的內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)側(cè)卡有鋼板，所述鋼板的一側(cè)設(shè)置有鋼套，所述鋼套的一側(cè)焊接有鋼環(huán)，所述鋼套上焊接有連桿，所述鋼套的內(nèi)壁上粘接有橡膠環(huán)，所述滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧一，所述電槍的頂部安裝有杠桿，所述杠桿的底部安裝有支桿，所述杠桿的一端焊接有彈簧二，所述杠桿的另一端焊接有卡塊。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述智能芯片通過電線與操控面板連接，所述操控面板通過電線與樁體、電磁鐵和檢修終端連接，所述檢修終端通過電線與接頭連接。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述檢修終端包括檢修MCU、電池核容檢測單元、電芯監(jiān)測均衡養(yǎng)護(hù)單元和電池通信管理單元。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述鋼環(huán)的外徑等于卡槽的內(nèi)徑，所述卡槽的頂部開設(shè)有與卡塊的大小一致的缺口，所述電槍的一端通過鋼環(huán)卡在卡槽的內(nèi)側(cè)。

在進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述鋼套通過連桿與鋼板連接，所述導(dǎo)線的頂部穿過電槍的內(nèi)側(cè)和連桿的間隔并與接頭連接。