[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池檢測(cè)及充電裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010854846.7
• 申請(qǐng)日: 2020-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111959318A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄔曉韜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北省電力裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/31
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/31;B60L53/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池檢測(cè)及充電裝置，其特征在于：包括樁體(1)、底座(2)和電槍(3)，所述底座(2)焊接在樁體(1)的底部，所述電槍(3)設(shè)置在樁體(1)的一側(cè)，所述樁體(1)通過(guò)導(dǎo)線(4)與電槍(3)連接，所述樁體(1)的頂部安裝有操控面板(5)，所述操控面板(5)的一側(cè)粘接有二維碼(6)，所述樁體(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有卡槽(7)，所述卡槽(7)的底部焊接有卡板(8)，所述樁體(1)的內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓安裝有檢修終端(9)，所述檢修終端(9)的頂部通過(guò)螺栓安裝有智能芯片(10)，所述電槍(3)的一側(cè)安裝有接頭(11)，所述電槍(3)的另一側(cè)通過(guò)螺栓安裝有手柄(12)，所述電槍(3)的內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓安裝有電磁鐵(13)，所述電槍(3)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽(14)，所述滑槽(14)的內(nèi)側(cè)卡有鋼板(15)，所述鋼板(15)的一側(cè)設(shè)置有鋼套(16)，所述鋼套(16)的一側(cè)焊接有鋼環(huán)(17)，所述鋼套(16)上焊接有連桿(18)，所述鋼套(16)的內(nèi)壁上粘接有橡膠環(huán)(19)，所述滑槽(14)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧一(20)，所述電槍(3)的頂部安裝有杠桿(21)，所述杠桿(21)的底部安裝有支桿(22)，所述杠桿(21)的一端焊接有彈簧二(23)，所述杠桿(21)的另一端焊接有卡塊(24)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池檢測(cè)及充電裝置，其特征在于：所述智能芯片(10)通過(guò)電線與操控面板(5)連接，所述操控面板(5)通過(guò)電線與樁體(1)、電磁鐵(13)和檢修終端(9)連接，所述檢修終端(9)通過(guò)電線與接頭(11)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池檢測(cè)及充電裝置，其特征在于：所述檢修終端(9)包括檢修MCU、電池核容檢測(cè)單元、電芯監(jiān)測(cè)均衡養(yǎng)護(hù)單元和電池通信管理單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池檢測(cè)及充電裝置，其特征在于：所述鋼環(huán)(17)的外徑等于卡槽(7)的內(nèi)徑，所述卡槽(7)的頂部開(kāi)設(shè)有與卡板(8)的大小一致的缺口，所述電槍(3)的一端通過(guò)鋼環(huán)(17)卡在卡槽(7)的內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池檢測(cè)及充電裝置，其特征在于：所述鋼套(16)通過(guò)連桿(18)與鋼板(15)連接，所述導(dǎo)線(4)的頂部穿過(guò)電槍(3)的內(nèi)側(cè)和連桿(18)的間隔并與接頭(11)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池檢測(cè)及充電裝置，其特征在于：所述橡膠環(huán)(19)的一側(cè)卡在鋼環(huán)(17)的一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池檢測(cè)及充電裝置，其特征在于：所述彈簧一(20)與的一端焊接在鋼板(15)上，所述彈簧一(20)的另一端焊接在電磁鐵(13)的一側(cè)，所述鋼環(huán)(17)和鋼套(16)均套設(shè)在接頭(11)的外側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池檢測(cè)及充電裝置，其特征在于：所述杠桿(21)通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在支桿(22)的頂部，所述支桿(22)的底部焊接在電槍(3)的頂部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池檢測(cè)及充電裝置，其特征在于：所述電槍(3)的頂部開(kāi)設(shè)有卡口，所述卡塊(24)的底部穿過(guò)卡口并卡在滑槽(14)的內(nèi)側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池檢測(cè)及充電裝置，其特征在于：所述支桿(22)的一端通過(guò)彈簧二(23)與電槍(3)的頂部連接，所述卡塊(24)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有斜面。