[發明專利]一種高穩定性大噸位內燃叉車后配重

在審

• 申請號: 202010854687.0
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN112093730A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 黃廳;呂文文;李述華;趙敏
• 申請（專利權）人: 山東華偉重特機械有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;F16F15/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高穩定性大噸位內燃叉車后配重。本發明中，包括配重本體，所述配重本體的上表面裝配處左右兩側均固定安裝有裝配擋板，所述裝配擋板的下表面固定安裝有擋板加強筋，所述擋板加強筋與所述配重本體的下側面固定連接，所述配重本體的上表面中間位置開設有氣窗，所述氣窗下側位于所述配重本體的前側面開設有牽引栓裝配腔，通過對配重本體LOGO處進行斜面設計及配置本體左右兩側進行斜坡設計，再通過左右對稱設置裝配擋板、擋板加強筋、笑臉造型面、牽引栓裝配腔，優化了配重本體結構，降低了配重本體的重心，故配重本體與車體裝配時，能更好使它與車體裝配，從而達到配重本體與車體重心更低，最終使配重結構更加合理。

技術領域

本發明屬于叉車技術領域，具體為一種高穩定性大噸位內燃叉車后配重。

背景技術

般平衡重叉車的噸位配置，以前輪位置為中心點，其后部所配置的平衡塊就叫叉車后配重，起限載重量和平衡作用，以保證叉車的整車穩定性；大噸位配重的造型結構，影響著整車的穩定性及使用性能，配重對本身性能要求不高，但是配重的重心不宜過高，若配重外觀結構不合理，則會導致配重的重心不符合要求。

在工作過程中，叉車所使用的配重還存以下問題：1.目前市場上大噸位內燃車的配重塊，往往都很大，很高；導致配重重心過高，因配重的重心過高，不符合設計要求，直接的影響著內燃叉車的穩定性和使用性能，嚴重可導致整車在重載下出現側翻現場；2.目前市場上的配重塊上排氣口多為一個整機的氣窗，大大影響了叉車的整車的散熱及整車的美觀，散熱不好會使整車出現高溫現象，從而導致各種故障出現。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決上述提出的問題，提供一種高穩定性大噸位內燃叉車后配重。

本發明采用的技術方案如下：一種高穩定性大噸位內燃叉車后配重，包括配重本體，所述配重本體的后部左右兩側固定安裝有后輪裝配腔，所述配重本體的上表面裝配處左右兩側均固定安裝有裝配擋板，所述裝配擋板的下表面固定安裝有擋板加強筋，所述擋板加強筋與所述配重本體的下側面固定連接，所述配重本體的上表面中間位置開設有氣窗，所述氣窗左右兩側位于所述配重本體外表面設置有，所述氣窗下側位于所述配重本體的前側面開設有牽引栓裝配腔，所述牽引栓裝配腔的內部左右兩個對稱開設有緊固通孔緊固通孔，所述配重本體的后側面與所述緊固通孔緊固通孔相對應位置設置有緊固加強筋，所述牽引栓裝配腔的下方與所述配重本體相對應的下表面開設有通孔，所述通孔與所述牽引栓裝配腔的內部相連通，所述配重本體的上表面開設有吊裝孔；

所述配重本體的上表面開設有高排安裝孔，所述配重本體的上表面位于所述氣窗的左右兩側設置有燈架裝配腔，所述燈架裝配腔位于所述配重本體的左右兩側的外表面設置有笑臉造型面，所述配重本體的后部位于所述氣窗的兩側設置有后固定柱，所述氣窗的底部下方固定安裝有加固板。

在一優選的實施方式中，所述氣窗的數量設置有上下兩個，所述氣窗沿所述配重本體的垂直中心線左右對稱設置。

在一優選的實施方式中，所述緊固通孔的數量為兩個，所述緊固通孔的內部通過去毛刺打磨裝置打磨成光滑面。

在一優選的實施方式中，所述緊固加強筋的數量為兩個，所述緊固加強筋的尺寸與所述緊固通孔的內部通孔尺寸相適配，所述緊固加強筋采用了硬度的高碳鋼制成。

在一優選的實施方式中，所述燈架裝配腔設置有兩個，所述燈架裝配腔沿所述配重本體的垂直中心線左右對稱設置，所述燈架裝配腔的內部固定安裝有燈架。

在一優選的實施方式中，所述配重本體的前側面位于所述氣窗的上側設置有，所述LOGO圖案的表面使用噴涂機涂有防腐蝕油漆。

在一優選的實施方式中，所述配重本體的后側內壁上位于所述緊固加強筋下側開設有固定板裝配腔，所述固定板裝配腔的內部設置有裝配螺紋。