[發明專利]一種用于載人的自動爬桿裝置在審
| 申請號: | 202010852024.5 | 申請日: | 2020-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN112141966A | 公開(公告)日: | 2020-12-29 |
| 發明(設計)人: | 袁月;曾春平;李銀城;楊宇橋;陳厚創;馬琨;薛宇軒 | 申請(專利權)人: | 昆明理工大學 |
| 主分類號: | B66F11/04 | 分類號: | B66F11/04;B66F17/00 |
| 代理公司: | 昆明合盛知識產權代理事務所(普通合伙) 53210 | 代理人: | 龍燕 |
| 地址: | 650000 云*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 載人 自動 裝置 | ||
本發明公開一種用于載人的自動爬桿裝置,屬于爬桿裝置設計技術領域。本發明所述裝置包括減震座椅、減速器、主動輪、傳動鏈條、油門轉把、從動輪、汽油發動機、金屬機架、拉桿、固定輪、自動伸縮桿、鎖緊機構、連接桿。主動輪通過傳動鏈條帶動從動輪,固定輪通過拉桿連接于金屬機架,并由自動伸縮桿將拉桿和爬桿裝置的油門轉把下方相連,完成固定輪的打開和合攏,固定輪打開鎖緊在電桿上,此時,自動伸縮桿與拉桿垂直,各零部件直接或間接的安裝在金屬機架。本發明主要用于爬電力電桿或其他領域爬桿使用,它安全性和穩定性大大提高,可以載人自動爬桿,其輕便,快捷,重量輕。
技術領域
本發明涉及一種用于載人的自動爬桿裝置,屬于爬桿裝置設計技術領域。
背景技術
爬桿裝置主要用于攀爬電桿、立柱等,電桿顧名思義就是架電線的桿,早起采用木桿,但是由于鋼鐵和鋼筋混凝土的發展,以及技術上的要求,這兩種材料代替了大部分木桿。水泥電桿堅固耐用、耐腐蝕、耐溫差、高強度、抗裂。
在電力施工、檢修等日常工作中,電工需要攀爬電線桿以對電桿上端的線路進行維修維護時,則需要借助爬桿工具攀爬,然而爬桿工作屬于登高作業,其具有相當的危險性?,F在電力工作人員均采用腳扣進行攀爬,但是腳扣的安全性較差,人工勞動強度大,效率低,并且在電桿上工作較長時間的話,體力消耗大,動作不方便,存在較大的安全隱患。
發明內容
為了克服現有技術中存在的不足,本發明的目的在于提供一種用于載人的自動爬桿裝置裝置,主要用于爬電力電桿或其他領域爬桿使用,它具有安全性和穩定性,可以載人快速自動爬桿。
本發明通過以下技術方案實現:一種用于載人的自動爬桿裝置,包括減震座椅1、減速器2、主動輪3、傳動鏈條4、油門轉把5、從動輪6、汽油發動機7、金屬機架8、拉桿9、固定輪10、自動伸縮桿11、鎖緊機構12、連接桿13,汽油發動機7的輸出軸通過減速器2與主動輪3連接,主動輪3通過傳動鏈條4、齒輪與從動輪6連接,使主動輪3與從動輪6反向轉動,主動輪3與從動輪6對稱放置,從動輪6位于主動輪3的斜上方,固定在金屬機架8上,安裝時,主動輪3和從動輪6分別位于桿體的兩側,一上一下放置;啟動汽油發動機7,主動輪3帶動從動輪6轉動,使減震座椅1向上或向下運動;固定輪10位于從動輪6的正下方,拉桿9位于主動輪3下面,與金屬機架8鉸接,拉桿9的末端通過軸與固定輪10連接,拉桿9通過自動伸縮桿11與連接桿13連接,連接桿13固定在金屬機架8上,主動輪3、從動輪6和固定輪10呈三角形放置;油門轉把5為汽油發動機7的一部分,固定在連接桿13的上端;固定輪10的兩側設有腳蹬,減震座椅1的下面設有鎖緊機構12,減震座椅1上設有安全帶,鎖緊機構12固定在金屬機架8上,鎖緊機構12為傾斜的半圓弧狀,半包套于桿體上。
優選的,本發明所述汽油發動機7采用單缸、四沖程、強制風冷測頂氣門汽油發動機,啟動方式為回復式手拉啟動。
優選的,本發明所述減速機2采用蝸輪蝸桿減速機,具有反向自鎖功能。
優選的,本發明所述主動輪3和從動輪6的轉動軸均通過軸承座固定設置在金屬機架8上,從動輪6通過固定軸固定。
優選的,本發明所述金屬機架8是整個爬桿裝置的骨架,金屬機架8在整個爬桿裝置的一側。
本發明所述自動伸縮桿11為液壓桿或者電動伸縮桿。
本發明所述主動輪、從動輪和固定輪是大摩擦力寬橡膠車輪,其抓地力好,防滑能力好,與桿表面接觸面大,摩擦阻力增大,承重能力強。
本發明的有益效果為:
(1)本發明提供的用于載人的自動爬桿裝置裝置,具有優勢如下:整體機構簡單,加工、裝配、操作簡便,便于實現,成本低,也可搭載其他模塊應用于其他行業領域爬桿使用。
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