[發(fā)明專利]燃料箱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010851171.0
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN112431697B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 野場純一;丹羽建介;川上哲正
• 申請（專利權(quán)）人: 愛三工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/10
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

本發(fā)明提供一種燃料箱裝置。在將裝備到蓋構(gòu)件的集成閥體經(jīng)由在燃料箱形成的開口插入燃料箱內(nèi)之際，謀求保護(hù)集成閥體。燃料箱裝置(10)具備：蓋構(gòu)件(20)，其封堵在燃料箱(12)形成的開口(22)；以及上側(cè)單元(24)，其設(shè)置于蓋構(gòu)件(20)，作為上側(cè)單元(24)，具備經(jīng)由在燃料箱(12)形成的開口(22)而插入燃料箱(12)內(nèi)的集成閥體，該集成閥體具備蒸發(fā)燃料控制閥和滿箱限制閥的功能。并且，在蓋構(gòu)件(20)，以沿著集成閥體的外周整周隔開間隔的方式呈筒形狀形態(tài)配設(shè)有保護(hù)殼體構(gòu)件(40)，該保護(hù)殼體構(gòu)件(40)在將上側(cè)單元(24)的集成閥體經(jīng)由燃料箱(12)的開口(22)插入之際能夠謀求保護(hù)該集成閥體。

技術(shù)領(lǐng)域

本說明書所公開的技術(shù)涉及一種燃料箱裝置。尤其是涉及一種裝備于汽車等車輛的燃料箱內(nèi)的燃料供給裝置的配置結(jié)構(gòu)的燃料箱裝置。

背景技術(shù)

在汽車等車輛中具備燃料箱，該燃料箱用于貯存燃料(汽油)，并向內(nèi)燃機(jī)供給燃料。在該燃料箱內(nèi)裝備有用于向內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī))供給燃料的燃料供給裝置。配置于燃料箱內(nèi)的燃料供給裝置經(jīng)由在燃料箱形成的開口插入燃料箱內(nèi)而設(shè)置并裝備于燃料箱內(nèi)。

燃料供給裝置通常包括：上側(cè)單元，其裝備于封堵在燃料箱形成的開口的蓋構(gòu)件；以及下側(cè)單元，其配置于該上側(cè)單元的下方部。上側(cè)單元被稱為凸緣單元，下側(cè)單元被稱為泵單元(參照下述專利文獻(xiàn)1)。并且，在上側(cè)單元的凸緣單元裝備有具備蒸發(fā)燃料控制閥和滿箱限制閥的集成閥體，在下側(cè)單元的泵單元裝備有其他燃料供給裝置用設(shè)備。例如，在泵單元中存在副箱、燃料泵、連接構(gòu)件等，副箱具備箱主體、燃料過濾器、底面罩。此外，上側(cè)單元中的集成閥體利用卡扣結(jié)構(gòu)安裝于蓋構(gòu)件，下側(cè)單元中的燃料泵橫置地配置于副箱的上表面位置。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2017-145802號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

不過，上述的以往構(gòu)造中的裝備于上側(cè)單元的集成閥體以所謂的裸露狀態(tài)利用卡扣結(jié)構(gòu)安裝于蓋構(gòu)件。因此，在經(jīng)由在燃料箱形成的開口插入燃料箱內(nèi)之際，有可能與開口的周緣部等干涉。

于是，本說明書所公開的技術(shù)要解決的問題在于，是鑒于上述的點(diǎn)而首創(chuàng)的，在將裝備到蓋構(gòu)件的集成閥體經(jīng)由在燃料箱形成的開口插入燃料箱內(nèi)之際，謀求保護(hù)集成閥體。

用于解決問題的方案

為了解決上述問題，本說明書所公開的燃料箱裝置采取如下方案。

第1方案是一種燃料箱裝置，該燃料箱裝置具備：蓋構(gòu)件，其封堵在燃料箱形成的開口；以及上側(cè)單元，其設(shè)置于所述蓋構(gòu)件，作為所述上側(cè)單元，具備經(jīng)由在所述燃料箱形成的開口插入所述燃料箱內(nèi)的集成閥體，該集成閥體具備蒸發(fā)燃料控制閥和滿箱限制閥的功能，在該燃料箱裝置中，在所述蓋構(gòu)件，以沿著所述集成閥體的外周整周隔開間隔的方式呈筒形狀形態(tài)配設(shè)有保護(hù)殼體構(gòu)件，該保護(hù)殼體構(gòu)件在將所述上側(cè)單元的所述集成閥體經(jīng)由所述開口插入之際能夠謀求保護(hù)所述集成閥體。

根據(jù)上述第1方案，集成閥體配設(shè)為在筒形狀的外周整周上由保護(hù)殼體構(gòu)件保護(hù)。由此，在集成閥體經(jīng)由在燃料箱形成的開口插入之際能夠保護(hù)該集成閥體。尤其是，保護(hù)殼體構(gòu)件與集成閥體的筒狀部分的外周隔開間隔地配置，因此，即使保護(hù)殼體構(gòu)件因從開口插入時(shí)的外力而在間隔的范圍內(nèi)發(fā)生了變形，集成閥體也不會(huì)受影響。

第2方案是上述的第1方案中的燃料箱裝置，其中，所述燃料箱裝置還在所述上側(cè)單元的下方部位置配設(shè)有具備其他設(shè)備的下側(cè)單元，所述下側(cè)單元和所述保護(hù)殼體構(gòu)件是由連結(jié)構(gòu)件連結(jié)的結(jié)構(gòu)，在所述保護(hù)殼體構(gòu)件具有供所述連結(jié)構(gòu)件連接的軌道部。