[發明專利]一種抑制車輛換擋過程轉速上沖的控制方法和裝置

有效

• 申請號: 202010850318.4
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN112061128B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 滿全平;杜佳正;陳衛方;王登峰;鄭丹
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18;B60W30/19;B60W10/06
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 文季

本發明涉及汽車發動機控制領域，具體涉及一種抑制車輛換擋過程轉速上沖的控制方法和裝置。該方法包括：獲取車輛的當前行駛參數；根據所述當前行駛參數，判斷所述車輛是否能夠進行斷油控制；若能夠，則判斷所述車輛的離合器信號是否置位；若是，則對所述車輛的發動機進行第一設定時長的斷油控制。本發明首先根據當前行駛參數判斷車輛當前是否適合使用斷油控制策略，若適合，就在車輛的離合器信號置位時，對發動機進行斷油控制，從而在車輛換擋時，減少發動機的部分動力，從而高效地抑制了車輛換擋過程轉速上沖。

技術領域

本發明涉及汽車發動機控制領域，具體涉及一種抑制車輛換擋過程轉速上沖的控制方法和裝置。

背景技術

離合器是汽車傳動系統中直接與發動機相聯系的總成件，用于發動機與汽車傳動系之間動力切斷和傳遞。對于手動擋車型，從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，從而保證汽車平穩起步換擋。但是手動擋車型普遍存在駕駛員快速踩離合換擋過程中轉速上沖的現象，換擋時同時踩離合器并松油門，在動力切斷的瞬間發動機失去負荷造成發動機轉速慣性上沖，嚴重時帶來NVH(Noise、Vibration、Harshness；噪聲、振動與聲振粗糙度)等噪聲問題，影響駕駛感受、車輛品質及品牌形象。

因此，如何高效地抑制車輛換擋過程轉速上沖，是目前亟需解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種抑制車輛換擋過程轉速上沖的控制方法和裝置，以高效地抑制車輛換擋過程轉速上沖。

本發明實施例提供了以下方案：

第一方面，本發明實施例提供一種抑制車輛換擋過程轉速上沖的控制方法，所述方法應用于發動機管理系統，包括：

獲取車輛的當前行駛參數；其中，所述當前行駛參數包括油門踏板當前開度、當前車速和/或發動機當前轉速；

根據所述當前行駛參數，判斷所述車輛是否能夠進行斷油控制；

若能夠，則判斷所述車輛的離合器信號是否置位；其中，當所述車輛的離合器開關閉合，或所述車輛的離合器行程傳感器檢測到的當前行程超過設定行程時，所述車輛的離合器信號置位；

若是，則對所述車輛的發動機進行第一設定時長的斷油控制。

在一種可能的實施例中，所述對所述車輛的發動機進行第一設定時長的斷油控制之前，所述方法還包括：

判斷所述車輛的斷油控制功能是否啟用；

若啟用，則判斷所述車輛的催化器是否處于起燃狀態；

若不處于，則對所述車輛的發動機進行所述斷油控制。

在一種可能的實施例中，所述根據所述當前行駛參數，判斷所述車輛是否能夠進行斷油控制，包括：

判斷所述車輛的油門踏板當前開度是否小于設定開度；

若小于所述設定開度，則判斷所述車輛的當前車速是否大于設定車速；

若大于所述設定車速，則判斷所述車輛的發動機當前轉速是否大于設定轉速；

若大于所述設定轉速，則認定所述車輛能夠進行斷油控制。

在一種可能的實施例中，所述對所述車輛的發動機進行第一設定時長的斷油控制，包括：

生成所述車輛的發動機的N個斷油控制信號；其中，所述發動機包括N個氣缸；所述N個斷油控制信號中的任一斷油控制信號對應所述N個氣缸中的一個氣缸；所述N個斷油控制信號的斷油持續時間均為所述第一設定時長；N為不小于1的正整數；

利用所述N個斷油控制信號，控制所述發動機的N個氣缸進行斷油。