[發明專利]一種公路工程施工用鋪膜裝置

有效

• 申請號: 202010849136.5
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN112030685B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 喬云剛
• 申請（專利權）人: 喬云剛
• 主分類號: E01C23/03
• 分類號: E01C23/03
• 代理公司: 滁州創科維知識產權代理事務所(普通合伙) 34167
• 代理人: 吳向青

本發明公開了一種公路工程施工用鋪膜裝置，包括移動載具、設置在移動載具上的卷膜裝置和前清裝置，所述移動載具一端還設置有壓模緊固裝置，以及控制本裝置的自控系統；所述移動載具包括載具基板，所述載具基板上開設有第一基槽，所述第一基槽一側還開設有第二基槽，第一基槽和第二基槽均貫穿載具基板；所述載具基板底部固定連接有四個支撐腳，支撐腳底部均設置有滾輪；本發明在工作時通過電機一驅動絲杠，將滑動塊向下移動，從而帶動卷軸一往下，露出卷軸一及其膜；之后將膜從卷軸一上拖出；在陷釘槽中放置若干卡進釘；按下啟動鍵后，移動底塊通過電機二控制其在移動滑槽上滑動。

技術領域

本發明屬于鋪膜領域，涉及公路施工技術，具體是一種公路工程施工用鋪膜裝置。

背景技術

一般公路在澆筑完成后，需要在公路的路面上鋪設一層膜，用于保護剛澆筑完成的公路，避免公路的路面遭到損壞，但目前的鋪膜裝置在使用時存在一定的弊端，首先，在鋪膜前需要對路面進行清理，而目前的清理過程是通過裝置上安裝掃帚的方式進行的，這樣會導致剛澆筑完成的路面上出現劃痕，甚至破壞路面，實用性差，其次，膜體在鋪設開始階段需要人們手動拉緊膜體的一端，從而達到固定的作用，而這種方式工作效率低下，且安全性較差，不利于人們的使用，還有，鋪膜裝置在工作時需要外接電線供電，一方面，復雜的連接線路可能會造成工人被絆倒，另一方面，浪費了大量的光能資源。

因此，我們提出一種公路工程鋪膜裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種公路工程施工用鋪膜裝置。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種公路工程施工用鋪膜裝置，包括移動載具、設置在移動載具上的卷膜裝置和前清裝置，所述移動載具一端還設置有壓模緊固裝置，以及控制本裝置的自控系統；

其中，所述移動載具包括載具基板，所述載具基板上開設有第一基槽，所述第一基槽一側還開設有第二基槽，第一基槽和第二基槽均貫穿載具基板；所述載具基板底部固定連接有四個支撐腳，支撐腳底部均設置有滾輪；

所述第一基槽內設置有卷膜裝置；

所述第二基槽內固定連接有前清裝置，前清裝置用于清除馬路路面垃圾；

所述壓模緊固裝置包括固定連接在載具基板一端的兩個支撐筒，所述支撐筒上端均固定連接有半圓弧形的限位槽板，所述支撐筒上開設有貫穿載具基板的下釘通孔，兩個所述限位槽板之間還固定連接有滑釘塊，所述滑釘塊上開設有陷釘槽，所述陷釘槽上設置有若干卡進釘，所述卡進釘下端與陷釘槽相切，卡進釘進入下釘通孔相適配；支撐筒與底部與支撐腳等高；

卡進釘中間位置處設置有滑桿，所述滑桿通過連接豎桿固定連接有移動底塊，所述移動底塊滑動設置在載具基板上，所述載具基板上端還開設有移動滑槽，所述移動滑槽與移動底塊滑動連接，移動底塊通過電機二控制其在移動滑槽上滑動；

所述限位槽板內還均滑動設置有下壓輥，所述下壓輥與下釘通孔尺寸一致，兩個所述下壓輥之間通過連接壓桿固定連接，連接壓桿一側壁固定連接有下壓連桿，所述下壓連桿與伸縮桿的前端固定連接，所述伸縮桿設置在固定在載具基板上的液壓缸內，伸縮桿由液壓缸驅動控制；

所述載具基板底部還固定連接有兩根與支撐腳等高的輔助撐桿，所述輔助撐桿之間固定連接有轉動連軸，所述轉動連軸上還套接有海綿墊；

自控系統包括電機一、前清電機、電機二、液壓缸、攝像單元、行進監控單元、行走單元、智能設備和顯示單元；

其中，所述攝像單元為設置在移動載具上的攝像頭，所述攝像單元用于獲取到路面實時影像信息，并將實時影像信息傳輸到處理器，處理器內置有標參圖片，標參圖片為馬路干凈時候的照片；所述處理器接收實時影像信息，并對其進行風力等級分析，并根據分析結果打開風力；

所述行進監控單元用于監控移動載具的移動距離，并將移動距離傳輸到處理器；