[發明專利]一種加筋復合軌枕及其制備方法

在審

• 申請號: 202010848930.8
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN112112000A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 廉棟;陳安;黃興啟;井國慶;付冰杰;郝向陽;向宏軍;徐明遠;趙巖
• 申請（專利權）人: 山東高速交通裝備有限公司;山東高速鐵建裝備有限公司;北京交通大學;中國地質大學（北京）
• 主分類號: E01B3/46
• 分類號: E01B3/46;B29B9/06;B29C48/30;B29C48/92
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 武博

本發明公開了一種加筋復合軌枕及其制備方法，其技術方案為：包括由復合材料制成的軌枕本體，所述軌枕本體內部具有若干縱筋，縱筋與復合材料共同擠出形成軌枕本體。本發明利用FRP筋或鋼筋增強復合軌枕的強度；縱筋和復合材料能夠共同擠出，提高復合軌枕的制備效率。

技術領域

本發明涉及軌枕技術領域，尤其涉及一種加筋復合軌枕及其制備方法。

背景技術

軌枕是鐵路軌道結構的關鍵組成部分。目前最為常見的是木軌枕和混凝土枕枕。近年來，復合軌枕開始被應用于實際工程中。復合軌枕主要以聚氨酯、塑料、橡膠、樹脂等復合材料為原材料。還可以使用廢棄塑料從而一定程度上減少城市塑料垃圾填埋，改善居住環境。

發明人發現，目前為止研發出來的復合軌枕大部分僅具有合成基體或僅使用短纖維加強，力學性能和木軌枕相近。其存在以下不足：

1)復合軌枕強度低較、熱膨脹系數較高；

2)現有施工工藝不能將復合材料與鋼筋共同擠出，導致加筋困難。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種加筋復合軌枕及其制備方法，利用FRP筋或鋼筋增強復合軌枕的強度；縱筋和復合材料能夠共同擠出，提高復合軌枕的制備效率。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

第一方面，本發明的實施例提供了一種加筋復合軌枕，包括由復合材料制成的軌枕本體，所述軌枕本體內部具有若干縱筋，縱筋與復合材料共同擠出形成軌枕本體。

作為進一步的實現方式，所述縱筋為FRP筋或鋼筋。

作為進一步的實現方式，所述縱筋貫穿軌枕本體。

第二方面，本發明實施例還提供了一種加筋復合軌枕的制備方法，采用冷頂法制備加筋復合軌枕，將復合材料與縱筋共同擠出。

作為進一步的實現方式，包括：

將經共混擠出造粒的復合材料送入成型擠出機；

在成型擠出機機頭處設置縱筋，將復合材料與縱筋共同擠出；

之后經模具成型得到加筋復合軌枕。

作為進一步的實現方式，首先按照設定配比稱量復合材料各組分，預混之后打入共混改性劑，經過共混擠出造粒。

作為進一步的實現方式，共混擠出造粒控制溫度為160-195℃。

作為進一步的實現方式，在成型擠出機機頭處加鋼筋或FRP棒筋，鋼筋或FRP棒筋的徑向與機頭垂直。

作為進一步的實現方式，成型擠出機將造好的顆粒熔融塑化控制溫度為155-200℃。

作為進一步的實現方式，對成型后的加筋復合軌枕進行后處理。

上述本發明的實施例的有益效果如下：

(1)本發明的一個或多個實施方式的復合軌枕內部具有鋼筋或FRP筋，能夠增加復合軌枕的強度，減小熱膨脹系數；

(2)本發明的一個或多個實施方式的縱筋和復合材料能夠共同擠出，克服了現有復合軌枕加筋困難的問題，能夠提高復合軌枕的制備效率。

附圖說明

構成本發明的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。

圖1是本發明根據一個或多個實施方式的加筋復合軌枕結構示意圖；

圖2是本發明根據一個或多個實施方式的加筋復合軌枕制備流程圖；