[發明專利]一種汽車差速器免微調主錐軸承單元及裝配方法

在審

• 申請號: 202010848587.7
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN112032277A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 康乃正;胡麟;方志啟;俞偉良
• 申請（專利權）人: 浙江兆豐機電股份有限公司
• 主分類號: F16H48/42
• 分類號: F16H48/42;F16H57/04;F16C25/08;F16C19/38;F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

1.一種汽車差速器免微調主錐軸承單元，其特征在于：包括一軸承座、兩軸承內圈、兩列圓錐滾子、兩保持架以及一軸承外圈，其中，兩軸承內圈并排貼合安裝于主動齒輪的齒輪軸上，兩列圓錐滾子分別安裝于兩軸承內圈的錐面上并由保持架定位，軸承外圈安裝于兩列圓錐滾子周向外側。

2.根據權利要求1所述的一種汽車差速器免微調主錐軸承單元，其特征在于：所述軸承內圈的軸向相接側設有環形延伸部，兩軸承內圈的環形延伸部端面相接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車差速器免微調主錐軸承單元，其特征在于：所述軸承外圈在中間位置沿周向分布有至少兩個油孔，所述軸承座開設有與油孔連通的油道，潤滑油通過油孔進入免微調主錐軸承單元內部。

4.根據權利要求3所述的一種汽車差速器免微調主錐軸承單元，其特征在于：軸承外圈在中間位置外圓設有沿整個周向延伸的凹槽，所述油孔開設于凹槽。

5.根據權利要求1所述的一種汽車差速器免微調主錐軸承單元，其特征在于：所述主動齒輪與相接的軸承內圈之間設有嚙合調整墊片，遠離主動齒輪的軸承內圈軸向外側由定位環壓緊定位。

6.根據權利要求5所述的一種汽車差速器免微調主錐軸承單元，其特征在于：所述定位環由環套于主動齒輪的齒輪軸上的主齒凸緣壓緊，所述主動齒輪的齒輪軸的軸端部設有螺紋段，所述螺紋段螺紋連接有鎖緊螺母，所述主齒凸緣由鎖緊螺母鎖緊固定。

7.一種汽車差速器免微調主錐軸承單元裝配方法，其特征在于：裝配權利要求1至6中任意一項所述的一種汽車差速器免微調主錐軸承單元時，主動齒輪的齒輪軸上的鎖緊螺母以設定力矩緊固主錐軸承單元，使兩列所有圓錐滾子與軸承內、外圈滾道均勻接觸，軸承單元實現設計預緊。