[發明專利]車輛ECU識別方法、系統及車輛診斷設備在審
| 申請號： | 202010848349.6 | 申請日： | 2020-08-21 |
| 公開（公告）號： | CN111796583A | 公開（公告）日： | 2020-10-20 |
| 發明（設計）人： | 劉高松 | 申請（專利權）人： | 上海星融汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | G05B23/02 | 分類號： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 上海遠同律師事務所 31307 | 代理人： | 許力;張堅 |
| 地址： | 201203 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 ecu 識別 方法 系統 診斷 設備 | ||
1.一種車輛ECU識別方法，其特征在于，包括：
S101、掃描車輛OBD口，獲得通訊參數，所述通訊參數包括針腳、通訊方式以及波特率；
S102、從掃描到的通訊參數和數據庫中預先配置的通訊參數中依次選擇通訊參數，通過選擇的通訊參數向車輛ECU逐條發送預先配置于所述數據庫中的版本信息識別命令，其中，先選擇掃描到的通訊參數，所述數據庫中具有通訊參數、通訊地址、版本信息識別命令以及讀取數據流命令對應表；
S103、每條版本信息識別命令發送后，通過車輛ECU的反饋數據判斷是否與車輛ECU交互正常，若否，則按照步驟102發送下一條版本信息識別命令，若是，則從車輛ECU反饋的數據中獲取識別信息，將所述識別信息轉換成標準規范ASCII碼，通過所述ASCII碼識別車輛ECU的型號；
S104、判斷所述ASCII碼是否能識別車輛ECU的唯一型號，若是，則診斷設備進入相應的診斷界面，若否，則通過當前通訊參數向車輛ECU發送與當前版本信息識別命令對應的讀取數據流命令；
S105、通過讀取到的數據流識別出車輛ECU的唯一型號，診斷設備進入相應的診斷界面。
2.根據權利要求1所述的一種車輛ECU識別方法，其特征在于，所述步驟S101通過針腳的電壓識別通訊方式。
3.根據權利要求1或2所述的一種車輛ECU識別方法，其特征在于，所述車輛ECU為德爾福ECU，取數據流中的倒數第9和第10位數據M和N，將M和N轉換成十進制數m和n，若m*0.1大于8且小于28，則車輛ECU的型號為DCM3.1，若n*0.1大于8且小于28，則車輛ECU的型號為DCM3.2。
4.一種車輛ECU識別系統，其特征在于，包括存儲模塊，所述存儲模塊包括由處理器加載并執行的多條指令：
S101、掃描車輛OBD口，獲得通訊參數，所述通訊參數包括針腳、通訊方式以及波特率；
S102、從掃描到的通訊參數和數據庫中預先配置的通訊參數中依次選擇通訊參數，通過選擇的通訊參數向車輛ECU逐條發送預先配置于所述數據庫中的版本信息識別命令，其中，先選擇掃描到的通訊參數，所述數據庫中具有通訊參數、通訊地址、版本信息識別命令以及讀取數據流命令對應表；
S103、每條版本信息識別命令發送后，通過車輛ECU的反饋數據判斷是否與車輛ECU交互正常，若否，則按照步驟102發送下一條版本信息識別命令，若是，則從車輛ECU反饋的數據中獲取識別信息，將所述識別信息轉換成標準規范ASCII碼，通過所述ASCII碼識別車輛ECU的型號；
S104、判斷所述ASCII碼是否能識別車輛ECU的唯一型號，若是，則診斷設備進入相應的診斷界面，若否，則通過當前通訊參數向車輛ECU發送與當前版本信息識別命令對應的讀取數據流命令；
S105、通過讀取到的數據流識別出車輛ECU的唯一型號，診斷設備進入相應的診斷界面。
5.根據權利要求4所述的一種車輛ECU識別系統，其特征在于，所述步驟S101通過針腳的電壓識別通訊方式。
6.根據權利要求4或5所述的一種車輛ECU識別系統，其特征在于，所述車輛ECU為德爾福ECU，取數據流中的倒數第9和第10位數據M和N，將M和N轉換成十進制數m和n，若m*0.1大于8且小于28，則車輛ECU的型號為DCM3.1，若n*0.1大于8且小于28，則車輛ECU的型號為DCM3.2。
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