[發明專利]一種輪齒比檢測方法及裝置

在審

• 申請號: 202010847916.6
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN112078702A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 陳昆;楊小清;耿玉銀
• 申請（專利權）人: 武漢齊物科技有限公司
• 主分類號: B62J50/22
• 分類號: B62J50/22;B62M9/04;B62J45/412;B62J45/41
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 廉海濤

本發明提供一種輪齒比檢測方法及裝置，該方法包括：獲取到自行車牙盤和飛輪的輪齒數后，根據自行車牙盤和飛輪的輪齒數計算車輛的輪齒比序列；通過碼表接收自行車當前的速度和踏頻數據，若判定踏頻數據穩定，則根據自行車當前速度和踏頻數據計算車輛輪齒比；將計算得到的車輛輪齒比與所述輪齒比序列比對，確定自行車當前檔位，并在碼表上顯示車輛輪齒比和當前檔位。通過該方案解決了現有輪齒比檢測成本過高的問題，可以降低輪齒比檢測顯示成本，并保障輪齒比檢測計算的準確性。

技術領域

本發明涉及自行車機械變速領域，尤其涉及一種輪齒比檢測方法及裝置。

背景技術

輪齒比是車輛變速和牙盤飛輪組合的直接反映，對于自行車車手而言，通過變速將踏頻維持在最佳區間，不會因為踏頻過低而顯得費力甚至傷害膝蓋和肌肉，也不會因為踏頻過高而消耗額外的體力。同時，變速中牙盤和飛輪的選擇也會影響鏈條對輪齒的磨損。考慮到不同的輪齒比配置對于車手騎行成績的影響，在騎行中知道當前的輪齒比和牙盤飛輪組十分有必要。

目前，將輪齒比顯示在碼表上的通常做法是通過電子變速器的數據通訊實現，而電子變速器一般價格達到上萬元，顯示成本過高，難以普及。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種輪齒比檢測方法及裝置，以解決現有輪齒比檢測顯示成本過高的問題。

在本發明實施例的第一方面，提供了一種方法，包括：

獲取到自行車牙盤和飛輪的輪齒數后，根據自行車牙盤和飛輪的輪齒數計算車輛的輪齒比序列；

通過碼表接收自行車當前的速度和踏頻數據，若判定踏頻數據穩定，則根據自行車當前速度和踏頻數據計算車輛輪齒比；

將計算得到的車輛輪齒比與所述輪齒比序列比對，確定自行車當前檔位，并在碼表上顯示車輛輪齒比和當前檔位。

在本發明實施例的第二方面，提供了一種裝置，包括：

第一計算模塊，用于獲取到自行車牙盤和飛輪的輪齒數后，根據自行車牙盤和飛輪的輪齒數計算車輛的輪齒比序列；

第二計算模塊，用于通過碼表接收自行車當前的速度和踏頻數據，若判定踏頻數據穩定，則根據自行車當前速度和踏頻數據計算車輛輪齒比；

顯示模塊，用于將計算得到的車輛輪齒比與所述輪齒比序列比對，確定自行車當前檔位，并在碼表上顯示車輛輪齒比和當前檔位。

在本發明實施例的第三方面，提供了一種電子設備，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現如本發明實施例第一方面所述方法的步驟。

本發明實施例的第四方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現本發明實施例第一方面提供的所述方法的步驟。

本發明實施例中，基于自行車牙盤和飛輪的輪齒數計算車輛的輪齒比序列；接收自行車當前的速度和踏頻數據，根據自行車當前速度和踏頻數據計算車輛輪齒比；將計算得到的車輛輪齒比與輪齒比序列比對，確定自行車當前檔位，并在碼表上顯示車輛輪齒比和當前檔位。從而解決了現有通過電子變速器進行輪齒比檢測顯示的成本過高的問題，可以在現有產品架構下降低檢測成本，不必增加額外的硬件設備，且檢測識別準確率高，方便直觀地為用戶提供輪齒比等相關信息。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲取其他附圖。

圖1為本發明的一個實施例提供的一種輪齒比檢測方法的流程示意圖；