[發明專利]測距裝置在審
| 申請號: | 202010847682.5 | 申請日: | 2020-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN113325402A | 公開(公告)日: | 2021-08-31 |
| 發明(設計)人: | 吉田弘;大高章二;農人克也;西川正樹;大城將吉 | 申請(專利權)人: | 株式會社東芝;東芝電子元件及存儲裝置株式會社 |
| 主分類號: | G01S11/02 | 分類號: | G01S11/02 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 夏斌 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 測距 裝置 | ||
1.一種測距裝置,基于載波相位檢測來計算車輛與鑰匙之間的距離,其中,
具有計算部,該計算部基于由至少一方移動自如的第1裝置以及第2裝置取得的相位信息來計算上述第1裝置與上述第2裝置之間的距離,
設置于上述車輛的上述第1裝置具備:
第1基準信號源;以及
第1收發器,使用上述第1基準信號源的輸出,發送分別為載波信號的多個第1測距信號,并且接收分別為載波信號的來自上述第2裝置的多個第2測距信號,
設置于上述鑰匙的上述第2裝置具備:
第2基準信號源,相對于上述第1基準信號源獨立地動作;以及
第2收發器,使用上述第2基準信號源的輸出,發送上述多個第2測距信號,并且接收上述多個第1測距信號,
上述計算部使用通過接收上述多個第1測距信號和上述多個第2測距信號而得到的各載波信號的相位的檢測結果,進行上述距離的計算,
在上述第1裝置和上述第2裝置的至少一方中,與在上述鑰匙處于上述車輛外時發送上述多個第1測距信號或者上述多個第2測距信號時的第1發送功率相比,在上述鑰匙處于上述車輛內時發送上述多個第1測距信號或者上述多個第2測距信號時的第2發送功率被設定得小。
2.如權利要求1所述的測距裝置,其中,
具有處理器,該處理器設置于上述第1裝置,在由上述計算部計算出的上述距離小于規定的閾值時,輸出對于上述車輛的規定的命令。
3.如權利要求2所述的測距裝置,其中,
在上述鑰匙處于上述車輛外的情況和上述鑰匙處于上述車輛內的情況下,上述規定的閾值不同。
4.如權利要求3所述的測距裝置,其中,
上述鑰匙處于上述車輛內的情況下的上述規定的閾值大于上述鑰匙處于上述車輛外的情況下的上述規定的閾值。
5.如權利要求1所述的測距裝置,其中,
以上述第2發送功率發送的上述多個第1測距信號或者上述多個第2測距信號是微弱電波。
6.一種測距裝置,基于載波相位檢測來計算車輛與鑰匙之間的距離,其具有:
計算部,基于由至少一方移動自如的第1裝置以及第2裝置取得的相位信息來計算上述第1裝置與上述第2裝置之間的距離;
接收信號強度測定部,測定上述多個第1載波信號或者上述多個第2載波信號的至少一方的接收信號強度;以及
判定部,判定是否能夠計算上述距離,
設置于上述車輛的上述第1裝置具備:
第1基準信號源;以及
第1收發器,使用上述第1基準信號源的輸出,發送分別為載波信號的多個第1測距信號,并且接收分別為載波信號的來自上述第2裝置的多個第2測距信號,
設置于上述鑰匙的上述第2裝置具備:
第2基準信號源,相對于上述第1基準信號源獨立地動作;以及
第2收發器,使用上述第2基準信號源的輸出,發送上述多個第2測距信號,并且接收上述多個第1測距信號,
上述計算部使用通過接收上述多個第1測距信號以及上述多個第2測距信號而得到的各載波信號的相位的檢測結果,進行上述距離的計算,
在由上述接收信號強度測定部測定出的上述接收信號強度為規定的閾值以下時,上述判定部判定為不進行上述距離的計算。
7.如權利要求6所述的測距裝置,其中,
上述接收信號強度是上述第2測距信號的接收信號強度,
上述接收信號強度測定部設置于上述第1裝置。
8.如權利要求6所述的測距裝置,其中,
上述接收信號強度是上述第1測距信號的接收信號強度,
上述接收信號強度測定部設置于上述第2裝置。
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