[發明專利]一種連接梁及其加工方法有效
| 申請號： | 202010847584.1 | 申請日： | 2020-08-21 |
| 公開（公告）號： | CN111976779B | 公開（公告）日： | 2022-01-07 |
| 發明（設計）人： | 沈鴻;陸安軍;張勇;任曉冬;王學冬 | 申請（專利權）人： | 來安縣山關軌道裝備有限公司 |
| 主分類號： | B61G7/10 | 分類號： | B61G7/10;B23P15/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 239000 安徽省滁*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 連接 及其 加工 方法 | ||
1.一種連接梁，包括主板(1)，其特征在于，所述主板(1)的兩端分別設置有側限位翼板(2)和側定位板(6)，所述主板(1)的中部設置有中定位板(3)和中卡合板(4)，所述側限位翼板(2)和側定位板(6)與車鉤座的兩側位置對應，所述中定位板(3)和中卡合板(4)的位置與車鉤座內側形狀相匹配，所述側限位翼板(2)和中定位板(3)的高度相同，且側限位翼板(2)和中定位板(3)的端部伸出主板(1)的一側，所述側定位板(6)的上側設置有連接卡板(5)，所述連接卡板(5)卡合在車鉤座上，所述主板(1)包括外防護板(7)和外支撐板(8)，所述外防護板(7)和外支撐板(8)的兩側均設置有連接板(9)，且外防護板(7)和外支撐板(8)之間通過連接板(9)相互卡合，所述外防護板(7)和外支撐板(8)的內側設置有內定位板(10)，所述內定位板(10)內側設置有緩沖板(11)，所述緩沖板(11)的形狀設置為網狀支撐架，且內定位板(10)焊接在緩沖板(11)的兩側。
2.根據權利要求1所述的一種連接梁的加工方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1：準備胚料和緩沖板(11)，通過整體軋制得到外防護板(7)、外支撐板(8)和內定位板(10)；
S2：把緩沖板(11)焊接在內定位板(10)的內側，然后通過外防護板(7)和外支撐板(8)兩側彎折卡合在內定位板(10)上，并通過連接板(9)卡合焊接，從而制成主板(1)、中定位板(3)和中卡合板(4)；
S3 ：通過彎折機把主板(1)兩端彎折成側限位翼板(2)、連接卡板(5)和側定位板(6)。
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