[發明專利]一種汽車后橋托具

在審

• 申請號: 202010846606.2
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN112045618A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 韋佑喜;韋荏文;黃漢;葉家樂;陳永藝;黃初抗
• 申請（專利權）人: 廣西特斯途汽車科技有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/06
• 代理公司: 合肥信誠兆佳知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34159
• 代理人: 鄧勇

1.一種汽車后橋托具，其特征在于，包括橫臂以及與所述橫臂垂直設置的縱臂，所述橫臂的內部中空且兩端具有開口，所述橫臂的兩端開口均穿插有延長臂，所述縱臂和兩個所述延長臂上均設置有用于連接后橋的安裝件，所述橫臂內設置有用于調整所述延長臂伸出長度的調節機構；所述橫臂的底部通過緩沖機構連接有支撐座，所述支撐座上設置有用于調節所述橫臂高度的升降機構；

所述調節機構包括相對設置在所述橫臂內的兩個軸座，兩個所述軸座內均安裝有軸承，兩個所述軸承內圈分別固定有與所述縱臂相垂直的套筒，兩個所述套筒相背的一端均螺紋插設有螺桿，每根所述螺桿的另一端固定有與所述橫臂內壁滑動配合的限位塊，每個所述限位塊遠離相應所述螺桿的一端與伸入所述橫臂內的相應所述延長臂端部固定相連；

兩個所述套筒相對的一端均設置有錐齒一，所述橫臂上垂直穿插有轉桿，所述轉桿的一端伸入所述橫臂內、并固定有與所述錐齒一相嚙合的錐齒二；

所述橫臂上固定有套接在轉桿外側的固定套，靠近所述固定套一側的所述轉桿外壁上設置有外螺紋，所述轉桿上套接有與所述外螺紋相配合的活動套；

其中，通過驅使活動套與外螺紋相互作用，使所述活動套擠壓所述固定套。

2.如權利要求1所述的汽車后橋托具，其特征在于，所述固定套面向所述活動套的一側設置有迫壓塊，所述活動套面向所述固定套的一側開設有與所述迫壓塊過盈配合的迫壓槽。

3.如權利要求1所述的汽車后橋托具，其特征在于，所述轉桿的另一端固定有轉柄。

4.如權利要求1所述的汽車后橋托具，其特征在于，所述緩沖機構包括支撐板、兩根支撐桿以及緩沖桿件，所述支撐板的內部中空；所述緩沖桿件收容在所述支撐板內；兩根所述支撐桿的一端與所述橫臂的底部固定相連，兩根所述支撐桿的另一端分別伸入所述支撐板、并與所述緩沖桿件的兩端垂直固定，所述緩沖桿件的兩端均固定有與所述支撐板內壁滑動配合的滑塊一，且兩個所述滑塊一與所述支撐板的相應內壁之間通過彈簧一連接。

5.如權利要求4所述的汽車后橋托具，其特征在于，所述緩沖桿件包括塞槽以及分別滑動插設在所述塞槽兩端的兩根連接桿，兩根所述連接桿相離的一端均固定有滑桿，每根所述滑桿的另一端與相應的所述滑塊一固定相連；兩根所述連接桿相對的一端均固定有與所述塞槽相配合的活塞，位于兩個所述活塞之間的所述塞槽內收容有油液。

6.如權利要求5所述的汽車后橋托具，其特征在于，所述支撐板上開設有供所述支撐桿穿過的桿孔，且所述桿孔的孔徑大于所述支撐桿的桿徑。

7.如權利要求4所述的汽車后橋托具，其特征在于，所述升降機構包括液壓缸以及用于連接所述支撐板與所述支撐座的兩根伸縮柱。

8.如權利要求1所述的汽車后橋托具，其特征在于，所述支撐座的底部安裝有萬向輪。

9.如權利要求8所述的汽車后橋托具，其特征在于，每個所述萬向輪與所述支撐座之間通過減震組件連接，所述減震組件包括槽口朝下的滑槽，所述滑槽的內部滑動設置有滑塊二，所述滑塊二的頂部與所述滑槽的槽壁之間通過彈簧二連接，所述滑塊二的底部通過固定桿與相應的所述萬向輪連接。

10.如權利要求1所述的汽車后橋托具，其特征在于，所述橫臂的內壁上開設有與所述限位塊滑動連接的限位槽。