[發明專利]一種汽車遮陽板

有效

• 申請號: 202010846529.0
• 申請日: 2020-08-21
• 公開（公告）號: CN112026497B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 韋佑喜;韋荏文;黃漢;葉家樂;陳永藝;黃初抗
• 申請（專利權）人: 廣西特斯途汽車科技有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 合肥信誠兆佳知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34159
• 代理人: 崇鑫

本發明涉及汽車配件技術領域，公開了一種汽車遮陽板，包括板體以及L型的轉動軸，所述L型的轉動軸包括第一轉軸、第二轉軸,所述第二轉軸的頂端可拆卸轉動連接有固定座，固定座用于和車體連接，第一轉軸固定在第二轉軸的底端、并用于和板體轉動連接,所述板體的一側開設插孔，所述插孔內用于轉動連接第一轉軸的末端，板體外壁開設與插孔連通的缺口，所述缺口內轉動安裝限位塊，位于插孔內的第一轉軸表面開設環形的限位槽，限位塊的內端插入限位槽內、以固定第一轉軸在其軸向的位置。本發明各個結構之間方便安裝拆卸，并且板體能夠繞著第一轉軸和第二轉軸轉動，具有多方位遮陽作用，同事遮陽板的板體在使用時位置能夠固定，避免振動產生噪音。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車遮陽板。

背景技術

目前，汽車是現代生活中必不可少的交通工具，并且其使用范圍還有逐漸擴大的趨勢，汽車遮陽板為車輛標配部件，一般由固定在轉軸上的遮陽板(不透光)構成，轉軸卡扣在主副駕駛座位上方的固定箍內，遮陽板不但能夠翻折下來遮擋陽光，也能配備化妝鏡、卡槽等，增加其實用性。但目前的遮陽板在使用時，由于形狀、大小固定，只能進行簡單的翻折角度調節，仍具有遮擋視線的可能，特別是在高低起伏頻率較大的路面，容易產生振動，增加車內噪音，并且遮陽板整體結構固定，各個零部件之間不方便安裝拆卸，不利于后期維修更換。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車遮陽板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車遮陽板，包括板體以及L型的轉動軸，所述L型的轉動軸包括第一轉軸、第二轉軸。

所述第二轉軸的頂端可拆卸轉動連接有固定座，固定座用于和車體連接，第一轉軸固定在第二轉軸的底端、并用于和板體轉動連接。

所述板體的一側開設插孔，所述插孔內用于轉動連接第一轉軸的末端，板體外壁開設與插孔連通的缺口，所述缺口內轉動安裝限位塊，位于插孔內的第一轉軸表面開設環形的限位槽，限位塊的內端插入限位槽內、以固定第一轉軸在其軸向的位置。

進一步的，所述固定座的底面具有一凸臺，凸臺內開設貫穿固定座的安裝孔，所述凸臺內周向開設若干通孔，每個通孔內外端口均滑動連接有擋塊，擋塊的外端面伸出通孔，通孔內還設置有一限位球，所述第二轉軸的頂端外表面周向開設與通孔對應的限位槽，凸臺的外側螺旋套接有連接套，其中，第二轉軸的頂端插入到凸臺內的安裝孔，連接套螺旋至擠壓覆蓋各個擋塊，驅動通孔內的限位球活動嵌入對應的限位槽內。

進一步的，所述固定座內的安裝孔內壁固定有限位臺，限位臺用于和第二轉軸的頂端抵觸，第二轉軸的頂端插入到安裝孔、并與限位臺接觸時，限位槽的位置和對應通孔位置對應，能夠在轉動連接套時，將各個通孔內的限位球嵌入對應的限位槽內，完成固定座和第二轉軸的連接。

進一步的，所述擋塊的外端面為光滑的球面狀；以便連接套能夠順利擠壓擋塊.從而驅動通孔內的限位球活動。

進一步的，所述第一轉軸的外表面在同一軸向位置開設兩個定位槽，所述板體外表面開設與插孔連通的螺紋孔，所述螺紋孔內用于安裝定位機構，其中，板體繞著第一轉軸轉動至兩個相應位置，定位機構能夠與兩個定位槽配合連接；使得板體轉動到兩個特定位置時位置固定，在汽車行駛產生的振動下，不會跟隨發生抖動減小車內噪音。

進一步的，所述定位機構包括第一活動塊、第一彈簧、定位銷，其中第一活動塊螺旋連接于螺紋孔，定位銷活動設于螺紋孔內，定位銷與第一活動塊之間通過第一彈簧連接，定位銷遠離第一活動塊的一端用于和定位槽配合插接；以方便安裝拆卸。

進一步的，所述第一活動塊的部分伸出螺紋孔；方便拆卸第一活動塊。

進一步的，所述限位塊為橢圓形板狀，且限位塊通過銷軸轉動連接在缺口內，限位塊的外側面與缺口內壁摩擦接觸。