[發明專利]一種基于標準化自行車的立體停放系統

在審

• 申請號: 202010845922.8
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN112049480A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 張維鋒
• 申請（專利權）人: 張維鋒
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/12;H02J7/35;E04H6/42;G08B3/10;G08B5/36;G08B7/06
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1.一種基于標準化自行車的立體停放系統，其特征在于，該立體停放系統包括一個支撐單元和呈環形且可操作地設置于該支撐元件的側部的至少一個停車單元，該支撐單元包括一個基座、一個支撐元件和一個罩體，該支撐元件延伸于該基座的中部，該罩體環繞在該支撐元件的四周，以在該基座、該支撐元件和該罩體之間形成一個停放空間和在該罩體的底部形成連通于該停放空間的一個進出通道，該停車單元包括至少一個顯示屏，該顯示屏設置于該罩體。

2.如權利要求1所述的一種基于標準化自行車的立體停放系統，其特征在于，該停車單元包括至少一蓄電池，該顯示屏電性地連接于該蓄電池。

3.如權利要求2所述的一種基于標準化自行車的立體停放系統，其特征在于，該支撐單元包括一個頂蓋，該頂蓋設置于該支撐元件的上部，以遮擋該停放空間的上部開口，該頂蓋是一個太陽能板頂蓋，該蓄電池電性地連接于該頂蓋。

4.如權利要求2所述的一種基于標準化自行車的立體停放系統，其特征在于，該支撐單元包括一個頂蓋，該頂蓋設置于該支撐元件的上部，以遮擋該停放空間的上部開口，該頂蓋設置有太陽能板，該蓄電池電性地連接于該太陽能板。

5.如權利要求3或4所述的一種基于標準化自行車的立體停放系統，其特征在于，在該頂蓋和該罩體之間形成連通于該停放空間的一個通氣通道。

6.如權利要求1或2所述的一種基于標準化自行車的立體停放系統，其特征在于，該停車單元包括至少一個停放機構和一個懸掛機構，該懸掛機構包括至少兩折疊元件和至少一柔性的拉扯元件，相鄰兩個該折疊元件的連接端樞軸地相互連接并且相鄰兩個該折疊元件的自由端樞軸地連接該停放機構，該拉扯元件的一個端部設置于樞軸連接的兩個該折疊元件中的位于上部的該折疊元件的上端部，另一個端部設置于該停放機構的中部或自由端部，以能夠在該拉扯元件、該停放機構和樞軸連接的兩個該折疊元件之間形成三角形結構。

7.如權利要求3或4所述的一種基于標準化自行車的立體停放系統，其特征在于，該停車單元包括至少一個停放機構和一個懸掛機構，該懸掛機構包括至少兩折疊元件和至少一柔性的拉扯元件，相鄰兩個該折疊元件的連接端樞軸地相互連接并且相鄰兩個該折疊元件的自由端樞軸地連接該停放機構，該拉扯元件的一個端部設置于樞軸連接的兩個該折疊元件中的位于上部的該折疊元件的上端部，另一個端部設置于該停放機構的中部或自由端部，以能夠在該拉扯元件、該停放機構和樞軸連接的兩個該折疊元件之間形成三角形結構。

8.如權利要求6所述的一種基于標準化自行車的立體停放系統，其特征在于，該停車單元包括一驅動機構，該驅動機構設置于該支撐元件，該折疊元件可驅動地設置于該驅動機構。

9.如權利要求7所述的一種基于標準化自行車的立體停放系統，其特征在于，該停車單元包括一驅動機構，該驅動機構設置于該支撐元件，該折疊元件可驅動地設置于該驅動機構。

10.如權利要求9所述的一種基于標準化自行車的立體停放系統，其特征在于，該驅動機構電性地連接于該蓄電池。