[發明專利]車輛系統

在審

• 申請號: 202010845204.0
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN112541518A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: D·A·斯瑞爾;H·L·拜內克
• 申請（專利權）人: 安波福技術有限公司
• 主分類號: G06K9/62
• 分類號: G06K9/62;G06N20/00;B60W50/04;B60W50/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 徐倩;錢慰民

一種車輛系統包括人機界面(HMI)和控制器電路。HMI接受來自用戶的輸入。控制器電路被配置為接收從用戶經由HMI的第一輸入，預計從用戶經由HMI的潛在第二輸入，基于系統的操作狀態和潛在第二輸入中的至少一個確定潛在系統故障，基于歷史數據確定包括來自用戶的第一輸入和來自用戶的第二輸入的輸入序列是否有可能影響系統和/或系統的一個或多個部件的性能，并且如果輸入序列有可能導致對系統和/或系統的一個或多個部件的性能造成影響，則執行至少一個對策以避免或減少影響。

技術領域

本公開大體涉及避免系統故障的車輛系統。

背景技術

汽車應用中的系統故障可以導致用戶體驗不佳、保修索賠增加、以及由于駕駛員分心引起的潛在安全問題。在車輛投入生產時，系統故障和/或系統故障的根本原因可能是未知的。

發明內容

一種車輛系統的示例包括用于車輛的人機界面(HMI)，該人機界面(HMI)接受來自用戶的輸入；以及控制器電路，通信地耦合到該HMI。該控制器電路被配置為接收從該用戶經由該HMI的第一輸入。該控制器電路進一步被配置為預計從該用戶經由該HMI的潛在第二輸入。該控制器電路進一步被配置為基于系統的操作狀態和潛在第二輸入中的至少一個，確定潛在系統故障。該控制器電路進一步被配置為基于歷史數據，確定包括來自該用戶的第一輸入和來自該用戶的潛在第二輸入的輸入序列是否有可能影響該系統和/或該系統的一個或多個部件的性能。如果該輸入序列有可能導致對該系統和/或該系統的該一個或多個部件的性能造成影響，則該控制器電路進一步被配置為執行至少一個對策以避免或減少影響。

在具有先前段落的車輛系統的一個或多個特征的示例中，該控制器電路修改HMI顯示以防止用戶選擇輸入。

在具有先前段落的車輛系統的一個或多個特征的示例中，HMI顯示上表示該輸入的圖標被禁用。

在具有以上任一段的車輛系統的一個或多個特征的示例中，該控制器電路通過替代電路和/或邏輯路徑處理第二用戶輸入，從而抑制潛在系統故障。

在具有以上任一段的車輛系統的一個或多個特征的示例中，該控制器電路利用與最可能的潛在第二輸入相關的數據預加載系統的存儲器，從而減少系統時延。

在具有上一段的車輛系統的一個或多個特征的示例中，該最可能的潛在第二輸入基于用戶輸入歷史。

在具有以上任一段的車輛系統的一個或多個特征的示例中，該最可能的潛在第二輸入基于從安裝在其他車輛中的相同系統收集的眾源數據。

在具有以上任一段的車輛系統的一個或多個特征的示例中，該控制器電路基于用戶輸入歷史來學習潛在系統故障。

在具有以上任一段的車輛系統的一個或多個特征的示例中，控制器電路基于從安裝在其他車輛中的相同系統收集的眾源數據來學習潛在系統故障。

在具有以上任一段的車輛系統的一個或多個特征的示例中，該控制器電路下載指示潛在系統故障的數據。

在具有以上任一段的車輛系統的一個或多個特征的示例中，該控制器電路進一步通過嚴重性評級對潛在系統故障進行分類。

在具有以上任一段的車輛系統的一個或多個特征的示例中，該嚴重性評級指示用戶的分心程度。

在具有以上任一段的車輛系統的一個或多個特征的示例中，該嚴重性評級指示系統時延、系統崩潰和系統重啟中的至少一個。

在具有以上任一段的車輛系統的一個或多個特征的示例中，從經歷系統故障的一個或多個車輛收集的數據包括時間戳、輸入序列和系統故障事件之前的系統狀態中的至少一個。