[發明專利]車輛系統

在審

• 申請號: 202010845204.0
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN112541518A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: D·A·斯瑞爾;H·L·拜內克
• 申請（專利權）人: 安波福技術有限公司
• 主分類號: G06K9/62
• 分類號: G06K9/62;G06N20/00;B60W50/04;B60W50/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 徐倩;錢慰民

1.一種車輛系統，包括：

人機界面(HMI)，用于車輛，所述人機界面(HMI)接受來自用戶的輸入；以及

控制器電路，通信地耦合到所述HMI，所述控制器電路被配置為：

接收從所述用戶經由所述HMI的第一輸入；

預計從所述用戶經由所述HMI的潛在第二輸入；

基于所述系統的操作狀態和所述潛在第二輸入中的至少一個，確定潛在系統故障；

基于歷史數據，確定包括來自所述用戶的所述第一輸入和來自所述用戶的所述潛在第二輸入的輸入序列是否有可能影響所述系統和/或所述系統的一個或多個部件的性能；并且

如果所述輸入序列有可能導致對所述系統和/或所述系統的所述一個或多個部件的所述性能造成影響；

則執行至少一個對策以避免或減少所述影響。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制器電路修改HMI顯示以防止所述用戶選擇輸入。

3.如權利要求2所述的系統，其特征在于，所述HMI顯示上表示所述輸入的圖標被禁用。

4.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制器電路通過替代電路處理第二用戶輸入，從而抑制所述潛在系統故障。

5.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制器電路利用與最可能的潛在第二輸入相關的數據來預加載所述系統的存儲器，從而減少系統時延。

6.如權利要求5所述的系統，其特征在于，所述最可能的潛在第二輸入基于用戶輸入歷史。

7.如權利要求5所述的系統，其特征在于，所述最可能的潛在第二輸入基于從安裝在其他車輛中的相同系統收集的眾源數據。

8.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制器電路基于用戶輸入歷史來學習所述潛在系統故障。

9.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制器電路基于從安裝在其他車輛中的相同系統收集的眾源數據來學習所述潛在系統故障。

10.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制器電路下載指示所述潛在系統故障的數據。

11.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制器電路進一步通過嚴重性評級對所述潛在系統故障進行分類。

12.如權利要求11所述的系統，其特征在于，所述嚴重性評級指示所述用戶的分心程度。

13.如權利要求11所述的系統，其特征在于，所述嚴重性評級指示系統時延、系統崩潰和系統重啟中的至少一個。

14.如權利要求1所述的系統，其特征在于，從經歷系統故障的一個或多個車輛收集的數據包括時間戳、輸入序列和系統故障事件之前的系統狀態中的至少一個。

15.一種操作車輛系統的方法，包括：

利用控制器電路，接收從用戶經由用于車輛的人機界面(HMI)的第一輸入；

所述控制器電路通信地耦合到所述HMI；

利用所述控制器電路，預計從所述用戶經由所述HMI的潛在第二輸入；

利用所述控制器電路，基于所述系統的操作狀態和所述潛在第二輸入中的至少一個，確定潛在系統故障；

利用所述控制器電路，基于歷史數據，確定包括來自所述用戶的所述第一輸入和來自所述用戶的所述潛在第二輸入的輸入序列是否有可能影響所述系統和/或所述系統的一個或多個部件的性能；并且

如果所述輸入序列有可能導致對所述系統和/或所述系統的所述一個或多個部件的所述性能造成影響；

則利用所述控制器電路，執行至少一個對策以避免或減少所述影響。