[發明專利]瀝青路面就地熱再生工藝及再生系統

在審

• 申請號: 202010845115.6
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN111962365A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 王曦;田力;蔡劍;田羅生;吳超
• 申請（專利權）人: 湖南途嘉道路養護有限責任公司
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務所(普通合伙) 43106
• 代理人: 王壽元

本發明提供瀝青路面就地熱再生工藝，它包括有以下工序及流程：對舊路面加熱—熱耙松—對舊路面再加熱—噴灑添加劑—熱耙松或熱銑铇—添加新瀝青混合料—形成混合料帶—料帶再加熱—提升強制復拌—攤鋪再生混合料—碾壓成型；采用本方案后配置科學、工序完善、結構合理、熱效率高、質量可靠。

技術領域

本發明涉及瀝青路面鋪設技術領域，尤其是指瀝青路面就地熱再生工藝。

背景技術

目前，我國的瀝青路面就地熱再生年施工量約1000萬平方米，所使用的設備主要有鞍山森遠生產和南京英達生產的就地熱再生機組，以及由德國引進的維特根就地熱再生機組，其購買成本高。瀝青混凝土路面主要由瀝青和碎石材料是組成。由于瀝青導熱系數低，是熱的不良導體，卻又有容易過熱老化燃燒的特性；各種改性瀝青為增加高溫穩定性，再次降低了其導熱系數；至使對成型后的瀝青混凝土路面進行加熱尤其困難。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種配置科學、工序完善、結構合理、熱效率高、質量可靠的瀝青路面就地熱再生工藝。

為實現上述目的，本發明所提供的技術方案為：瀝青路面就地熱再生工藝，它包括有以下步驟：對舊路面加熱—熱耙松—對舊路面再加熱—噴灑添加劑—熱耙松或熱銑铇—添加新瀝青混合料—形成混合料帶—料帶再加熱—提升強制復拌—攤鋪再生混合料—碾壓成型；

所述的熱耙松是在加熱后立即進行熱耙松，熱耙松是通過加熱車上的耙松系統實現。

所述的熱耙松系統包括有車體，車體底部安裝有前加熱組件，車體后端底部安裝有后加熱組件，后加熱組件上安裝有耙松組件，車體尾部固定有延伸架，延伸架后端活動鉸接有后保溫架，后保溫架呈L形，其豎臂一端與延伸架底部鉸接，后保溫架的橫臂上安裝有保溫組件，保溫組件外側安裝有防護架，延伸架上部活動鉸接有伸縮油缸，伸縮油缸與防護架頂部鉸接。

所述的對舊路面再加熱，是在熱耙松后緊接著使用熱風加熱或熱氣流加熱裝置對已初步耙松的舊路面進行再加熱。

所述的料帶再加熱，是在混合料帶提升前用熱氣流加熱裝置對料帶進行再加熱。

所述的前加熱組件、后加熱組件、后保溫組件結構相同，均包括有加熱罩、導熱板，其中，遠離車體的耙松座一端設有傾斜的松散調節斜面，松散支臂一端與松散調節斜面較低一端的耙松座鉸接，松散調節斜面較高一端的耙松座以及松散支臂另一端均設有上下貫穿的導桿孔，松散導桿頂部嚙合有松散調節螺母，松散導桿底部向下穿過導桿孔與松散懸臂連接，松散懸臂底部均勻分布有松散齒，松散支臂與耙松座之間的松散導桿上套裝有調節彈簧，調節彈簧頂部與松散調節斜面抵觸，調節彈簧底部與松散支臂頂部抵觸。

所述的耙松組件包括有固定在延伸架底部的懸架，懸架上豎直安裝有耙松氣缸，耙松氣缸的活塞桿向下與耙松座頂部一端連接，耙松座頂部另一端豎直固定有耙松導柱，耙松導柱頂部向上穿過懸架形成導向端，耙松氣缸下方的耙松座底部沿車體寬度方向分布有一排固定耙松齒，固定耙松齒一側的耙松座底部上凹形成有寬度調節槽，寬度調節槽兩端活動安裝有寬度調節臂，寬度調節槽內的兩條寬度調節臂端部之間通過復位彈簧連接，寬度調節臂外端伸出寬度調節槽形成延伸端，寬度調節臂底部豎直固定有活動耙松齒，活動耙松齒底部與固定耙松齒底部位于同一水平面上，耙松座頂部兩側豎直固定有調節立柱，延伸端一端的調節立柱內凹形成延伸調節槽，延伸調節槽內活動安裝有調節滑座，調節立柱頂部安裝有寬度調節氣缸，寬度調節氣缸的活塞桿向下與調節滑座頂部連接，調節滑座外側活動鉸接有寬度調節連桿，寬度調節連桿底部傾斜向下與寬度調節臂的延伸端頂部鉸接，耙松導柱下方的耙松座上安裝有松散組件。