[發(fā)明專利]一種防止車輛剎車及轉(zhuǎn)向失控機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010844558.3
• 申請(qǐng)日: 2020-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112095529A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國(guó)輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張國(guó)輝
• 主分類號(hào): E01H1/08
• 分類號(hào): E01H1/08
• 代理公司: 成都魚(yú)爪智云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51308
• 代理人: 代述波

1.一種防止車輛剎車及轉(zhuǎn)向失控機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括設(shè)置于車輛殼體內(nèi)且位于車輛前輪側(cè)端的吹風(fēng)裝置和與所述吹風(fēng)裝置電性連接的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述吹風(fēng)裝置的出風(fēng)口處設(shè)置有呈彎折狀噴嘴。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止車輛剎車及轉(zhuǎn)向失控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述吹風(fēng)裝置為兩個(gè)，兩個(gè)所述吹風(fēng)裝置對(duì)稱設(shè)置于車頭兩側(cè)前大燈底部的間隙內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止車輛剎車及轉(zhuǎn)向失控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述吹風(fēng)裝置為離心式風(fēng)機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防止車輛剎車及轉(zhuǎn)向失控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述離心式風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有濾網(wǎng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止車輛剎車及轉(zhuǎn)向失控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述噴嘴延伸出車輛前輪的擋泥板并與地面呈35°-55°角設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防止車輛剎車及轉(zhuǎn)向失控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述噴嘴與車輛前輪貼合地面的壁面呈25°-35°角設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止車輛剎車及轉(zhuǎn)向失控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述啟動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于駕駛艙控制臺(tái)部的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種防止車輛剎車及轉(zhuǎn)向失控機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括與所述吹風(fēng)裝置電性連接的汽車危險(xiǎn)警告燈自動(dòng)開(kāi)啟裝置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止車輛剎車及轉(zhuǎn)向失控機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括路況捕捉單元和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，所述自動(dòng)駕駛系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有判斷模塊，所述路況捕捉單元通過(guò)判斷模塊與所述吹風(fēng)裝置信號(hào)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種防止車輛剎車及轉(zhuǎn)向失控機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述路況捕捉單元由多個(gè)設(shè)置于車頭部的攝像頭或者其它感應(yīng)元件組成。