[發明專利]汽車后備箱用擋桿

在審

• 申請號: 202010844420.3
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN112026655A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 陳青;陳國勝
• 申請（專利權）人: 鹽城市九洲汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R7/02
• 分類號: B60R7/02;F16F15/027
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 郭微

本發明公開了一種汽車后備箱用擋桿，包括底板、側桿、檔桿及緩沖組件，所述底板水平設置，所述側桿至少包括兩個，兩所述側桿的底端豎直轉動連接于底板上，所述檔桿水平連接于兩個側桿之間，所述緩沖組件設置于側桿和底板之間，該緩沖組件的一端與所述側桿的頂端轉動連接，其另一端向下傾斜延伸并轉動連接于底板上，汽車加速度值越大時，電動流量調節閥的開口越大，緩沖組件的支撐桿越容易被壓縮，從而能夠最大限度的進行吸能，當加速度值趨于零時，電動流量調節閥逐漸趨于關閉狀態，氣體難以進入活塞腔內，活塞腔內活塞運動阻力逐漸變大，以此減緩支撐桿反彈的沖擊，保持檔桿能夠平穩回位，可最大限度的減少物品受到汽車轉彎或者剎車時的影響。

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，具體涉及一種汽車后備箱用擋桿。

背景技術

眾所周知，汽車后備箱主要用于存放物品，與汽車其它部分相比后備箱內部空間相對較大，人們通常會在外出或者購物時存放一些物品。

但在放置易碎或者易受損物品時，由于后備箱內空間相對較大，缺乏相應的阻擋，直接放在后備箱，汽車轉彎或者急剎，很容易致使物品受到磕碰，造成損傷。

為此，如何解決上述現有技術存在的不足，是本發明研究的課題。

發明內容

為解決上述問題，本發明公開了一種汽車后備箱用擋桿。

為了達到以上目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車后備箱用擋桿，包括底板、側桿、檔桿及緩沖組件，所述底板水平設置，所述側桿至少包括兩個，兩所述側桿的底端豎直轉動連接于底板上，所述檔桿水平連接于兩個側桿之間，所述緩沖組件設置于側桿和底板之間，該緩沖組件的一端與所述側桿的頂端轉動連接，其另一端向下傾斜延伸并轉動連接于底板上；

所述緩沖組件包括一管殼，該管殼的內部通過一隔板分隔成活塞腔及氣體腔，所述隔板上開設有一通孔，所述通孔內安裝有電動流量調節閥，所述活塞腔通過電動流量調節閥連通氣體腔，所述活塞腔內沿管殼的長度方向滑動密封設置有一活塞，所述活塞的一端與隔板之間連接有一彈簧，所述活塞的另一端固定連接有一支撐桿，所述支撐桿的外端伸出至活塞腔外，并與側桿轉動連接，所述管殼的底端安裝有單片機控制器及加速度傳感器，所述單片機控制器的控制端分別與加速度傳感器及電動流量調節閥電性連接。

作為本發明的一種改進，所述底板設置有四個，四個所述底板呈矩形狀排列，各所述底板上的檔桿相對設置，并在四個所述底板上的檔桿之間圍繞形成一放置空間。

作為本發明的一種改進，所述側桿的頂部向上傾斜延伸出一斜桿，兩所述底板上的斜桿之間連接有橫桿。

作為本發明的一種改進，所述側桿、斜桿、橫桿及檔桿的外壁均包裹有橡膠層。

作為本發明的一種改進，所述活塞腔內還設置有氣壓傳感器，所述氣壓傳感器的信號輸出端與單片機控制器電性連接。

作為本發明的一種改進，所述管殼和活塞均為尼龍塑料材質。

作為本發明的一種改進，所述支撐桿包括多個通過螺紋連接在一起的圓柱體，所述圓柱體的一端成型有螺柱，所述圓柱體的另一端開設有與螺柱相配合的螺紋孔，相鄰兩個圓柱體中，一者的螺柱擰入在另一者的螺紋孔中。