[發(fā)明專利]一種道路磨耗層施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010844301.8
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN111996865B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳品娟;甄亮;孟凡剛;崔博亮;吳永志;李衛(wèi);李杰;趙鵬;曹恩震;邊磊
• 申請（專利權(quán)）人: 吳品娟
• 主分類號: E01C11/00
• 分類號: E01C11/00;E01C7/26;C04B26/26
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 杜權(quán)

本發(fā)明公開一種道路磨耗層的施工方法，包括如下步驟：(1)路面基層表面處理，首先對路面進行平整工作，然后對路面進行檢測，有缺陷處進行修補，清除隱患，用壓縮空氣對路面進行吹掃，去除基層表面的雜質(zhì)，然后在基層表面噴灑125?145^oC的改性導(dǎo)電瀝青，每平米改性導(dǎo)電瀝青的噴灑量為0.6?0.9kg；(2)瀝青磨耗層的制備，按照質(zhì)量份數(shù)，將改性導(dǎo)電瀝青，一定粒徑的碎石，一定粒徑的的石屑，礦渣、短切纖維加熱到175?195℃，攪拌10?15min，然后將瀝青面層混合料勻速噴灑到基層表面，最后對路面進行三次碾壓，得到一定厚度的瀝青磨耗層。通過本發(fā)明得到的瀝青磨耗層耐水損性能明顯改善。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路橋施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種道路磨耗層的施工方法。

背景技術(shù)

瀝青路面結(jié)構(gòu)從上到下依次為面層、基層、底基層和墊層組成，其中路面的抗滑耐磨由表面層決定，路面的主要承重性能有基層決定，路面的次要承重作用由底基層決定，路面的排水、隔水、防凍、防污等作用則由墊層決定。瀝青路面由瀝青混凝土作面層，提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用，車輪和路面兩級減震，行車舒適性好，噪音小，對路基、地基變形或不均與沉降的適應(yīng)性好，修復(fù)速度快，碾壓可通車。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面，瀝青路面施工以及保養(yǎng)技術(shù)受到了人們的廣泛關(guān)注。

然而，在車輛長時間在瀝青路面上行駛的過程中，雨水滲入瀝青路面縫隙中，水分子進入到瀝青和砂石的界面上，導(dǎo)致瀝青從砂石表面剝落，形成水損性坑槽，最終造成路面破壞。

CN201710297468.5公開了一種瀝青路面施工方法，設(shè)置路面的基層，并進行平整工作；制備待用水泥；所述水泥由以下重量份原材料制備：石砂60～75份，粉煤灰20～30份，水泥孰料40～52份，水70～85份，將其中水加熱后與其他原料充分混合，即得到待用水泥；在基層上撒鋪碎石，并在基層上鋪設(shè)均勻的水泥層，該水泥層采用b步驟中制備的待用水泥澆筑而成；在水泥層上設(shè)置橡膠瀝青層；在橡膠瀝青層上鋪設(shè)瀝青面層；所述瀝青面層的瀝青由以下重量份原材料制備：煤焦瀝青為35～50份、苯乙烯共聚物為15～17份、聚異戊二烯為20～30份、礦渣70～80份、硫磺0.1～1.5份；完成碾壓及養(yǎng)護。該發(fā)明在瀝青和砂石的混合料中加入了塑料和橡膠顆粒，塑料和橡膠顆粒在長時間的暴曬下容易發(fā)生老化降解，從而導(dǎo)致面層產(chǎn)生缺陷，最終發(fā)展成大裂縫。

CN201810016507.4公開了一種防積水型瀝青路面施工方法，具體包括如下步驟：S1施工準(zhǔn)備：準(zhǔn)備適合的瀝青材料、集料與填料；S2原料制備：將選用的瀝青材料、集料、填料在拌和站內(nèi)進行混合，然后根據(jù)配合比例進行攪拌；S3進行攤鋪：首先進行墊層、底基層的鋪設(shè)，然后設(shè)置路面基層，進行基層表面的整理，完成后進行面層的瀝青混合料的攤鋪，并在面層表面設(shè)置防水涂層；S4路面壓實：采用雙輪振動壓路機進行路面壓實，通過初壓、復(fù)壓與終壓完成瀝青路面的壓實；S5排水滲溝：在路面兩側(cè)設(shè)置排水滲溝，方向與路面縱向延伸方向一致。本發(fā)明能夠有效防止積水進入路基內(nèi)對道路造成損壞，排水性能良好，延長路面使用壽命。該專利所用的防水涂層厚度難易控制，且涂層在車輛行駛過程中容易磨損，最終導(dǎo)致防水涂層失效，雨水滲入路基內(nèi)部，另外，大面積涂覆涂層，將大幅度提高成本。

CN201811047876.6公開了一種透水性瀝青路面施工方法，包括以下步驟(1)、施工準(zhǔn)備；(2)廢塑料-橡膠瀝青加工與儲存；(3)廢塑料-橡膠瀝青OGFC施工；(4)廢塑料-橡膠瀝青OGFC驗收；(5)路面養(yǎng)生；(6)工程驗收。本發(fā)明通過改性導(dǎo)電瀝青透水瀝青混凝土采用廢塑膠粉或維他橡膠粉作為主要改性劑，循環(huán)利用資源、節(jié)能環(huán)保、加工制作工藝簡單，克服了國外大多采用石油產(chǎn)品中高分子聚合物作為改性劑成本高、制作工藝復(fù)雜的缺陷。得到的高粘度廢塑料-橡膠瀝青透水路面具有優(yōu)異的透水性能，能夠消除雨天路表的水膜和水霧；相較普通路面，抗滑、降噪性能更好；采用橡膠粉對瀝青改性，提高了OGFC抵抗重交通的能力。該發(fā)明在瀝青層中加入廢塑料和廢橡膠，在長時間紫外線照射下，會發(fā)生老化降解，最終導(dǎo)致瀝青層產(chǎn)生缺陷，最終發(fā)展成大裂縫，導(dǎo)致路面失效。