[發明專利]一種具有保護機構的智能運輸裝置

在審

• 申請號: 202010844179.4
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN114074820A
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 余剛
• 申請（專利權）人: 靖州縣綠之嘉實業有限公司
• 主分類號: B65G15/60
• 分類號: B65G15/60;B65G45/18
• 代理公司: 長沙鑫澤信知識產權代理事務所(普通合伙) 43247
• 代理人: 李翠梅

1.一種具有保護機構的智能運輸裝置，包括傳輸機構(2)，其特征在于，所述傳輸機構(2)包括傳送帶(3)、第一擋板(4)以及第二擋板(5)，其中第一擋板(4)與第二擋板(5)均設置有兩個，兩個所述第一擋板(4)之間設有第一軸承輥(26)，且第一軸承輥(26)的兩端分別與兩個第一擋板(4)內壁通過轉軸轉動連接，兩個所述第二擋板(5)之間設有第二軸承輥(22)，且第二軸承輥(22)的兩端分別與兩個第二擋板(5)的內壁通過轉軸轉動連接，所述第一軸承輥(26)與第二軸承輥(22)之間通過傳送帶(3)纏繞連接，兩個所述第一擋板(4)的底部固定連接有底座(1)，所述底座(1)的頂部與兩個第二擋板(5)的底部之間固定連接，所述底座(1)頂部兩側均固定連接有支撐座(11)，所述支撐座(11)的頂部設有第一彈簧板(9)，所述第一彈簧板(9)與支撐座(11)之間通過第一擠壓彈簧(10)彈性連接，所述第一彈簧板(9)的頂部轉動連接有轉輪(8)。

2.根據權利要求1所述的一種具有保護機構的智能運輸裝置，其特征在于，所述底座(1)的頂部固定連接有支撐板(7)，且支撐板(7)位于兩個支撐座(11)之間，所述支撐板(7)的頂部固定連接有承載臺(6)，所述承載臺(6)頂部兩側均設有第二彈簧板(21)，兩個所述第二彈簧板(21)的底部與承載臺(6)的頂部之間均通過第二擠壓彈簧(20)彈性連接，兩個所述第二彈簧板(21)的頂部均固定連接有耳座(19)，所述耳座(19)的內側通過銷軸轉動連接有滑輪(23)，所述滑輪(23)的頂部與傳送帶(3)的內側頂部之間貼合。

3.根據權利要求1所述的一種具有保護機構的智能運輸裝置，其特征在于，兩個所述第一彈簧板(9)相對的一側均固定連接有滑塊(25)，且滑塊(25)通過滑軌(24)與支撐板(7)的側壁之間滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種具有保護機構的智能運輸裝置，其特征在于，所述傳送帶(3)的底部一側設有毛刷輥(15)，所述毛刷輥(15)的一端固定連接有第二齒輪(16)，且毛刷輥(15)的另一端固定連接有第一轉動桿(17)，所述第一轉動桿(17)通過轉軸與兩個第一擋板(4)其中一個的側壁之間轉動連接，所述毛刷輥(15)的外部與傳送帶(3)的外側底部之間貼合。

5.根據權利要求1所述的一種具有保護機構的智能運輸裝置，其特征在于，所述所述傳送帶(3)底部一側設有磨砂輪(13)，所述磨砂輪(13)的一側固定連接有第一齒輪(14)，且磨砂輪(13)的另一側固定連接有第二轉動桿(18)，所述第二轉動桿(18)遠離磨砂輪(13)的一端通過轉軸與兩個第一擋板(4)其中一個的側壁之間轉動連接，所述磨砂輪(13)的頂部與傳送帶(3)的外側底部之間貼合，所述第一齒輪(14)與第二齒輪(16)之間通過卡齒嚙合連接。

6.根據權利要求1所述的一種具有保護機構的智能運輸裝置，其特征在于，所述底座(1)頂部一側固定連接有刮板(12)，所述刮板(12)的頂部與傳送帶(3)的外側底部之間貼合。

7.根據權利要求1所述的一種具有保護機構的智能運輸裝置，其特征在于，所述轉輪(8)的頂部與傳送帶(3)的外側底部之間貼合。

8.根據權利要求3所述的一種具有保護機構的智能運輸裝置，其特征在于，所述滑塊(25)與滑軌(24)之間間隙配合。

9.根據權利要求2所述的一種具有保護機構的智能運輸裝置，其特征在于，兩個所述第二彈簧板(21)沿承載臺(6)中心呈對稱分布。