[發明專利]一種帶有雙重報警功能的發動機冷卻控制方法

有效

• 申請號: 202010843389.1
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN112031919B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 賈李水;李建華;柳新華;吳娟娟
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01P11/18
• 分類號: F01P11/18;F01P11/16;F01P11/00;F02D41/04
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 沈莉

本申請公開了一種帶有雙重報警功能的發動機冷卻系統及控制方法，涉及發動機控制技術領域，該發動機冷卻系統包括：采集設備，其用于采集發動機冷卻液的出水溫度和進水壓力、以及發動機的轉速信號；發動機控制器，其用于基于預存的對應關系，確定轉速信號對應的溫度閾值和壓力閾值；還用于當進水壓力小于壓力閾值或出水溫度大于溫度閾值時，生成控制信號控制發動機停機。本申請的發動機冷卻系統及控制方法，通過將進水壓力和出水溫度同時作為判定信號，可避免因發動機冷卻液流量不足或換熱效率下降造成的發動機過熱，甚至損壞的情況，保證了發動機的使用壽命和行車安全。

技術領域

本申請涉及發動機控制技術領域，具體涉及一種帶有雙重報警功能的發動機冷卻系統及控制方法。

背景技術

目前，發動機冷卻系統的作用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作，其中，以冷卻液為冷卻介質的冷系統為水冷系統。

相關技術中，發動機冷卻系統是將發動機的出水溫度作為報警參數，通過在發動機控制系統中設置報警限值，當發動機冷卻系統實測的出水溫度低于報警限值時，發動機正常工作；當發動機冷卻系統實測出水溫度高于報警限值時，發動機控制系統報警，同時發出相應指令，以保障發動機安全。

但是，當發動機的冷卻水管突然破裂或水泵損壞，造成發動機冷卻流量不足時，發動機出水溫度升高到報警限值需要一個時間過程，該過程中發動機熱負荷急速升高，而發動機冷卻系統卻還未報警，導致發動機易出現拉缸等故障，嚴重時甚至會引起自燃，具有較大的安全隱患。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本申請的目的在于提供一種帶有雙重報警功能的發動機冷卻系統及控制方法以解決相關技術中因冷卻水流量不足時，發動機冷卻系統無法及時反應造成發動機損壞的問題。

本申請第一方面提供一種帶有雙重報警功能的發動機冷卻系統，其包括：

采集設備，其用于采集發動機冷卻液的出水溫度和進水壓力、以及發動機的轉速信號；

發動機控制器，其用于基于預存的對應關系，確定轉速信號對應的溫度閾值和壓力閾值；還用于當上述進水壓力小于上述壓力閾值或上述出水溫度大于上述溫度閾值時，生成控制信號控制發動機停機。

一些實施例中，上述采集設備包括：

溫度傳感器，上述溫度傳感器用于采集上述發動機冷卻液的出水溫度；

壓力傳感器，上述壓力傳感器用于采集上述發動機冷卻液的進水壓力；

轉速傳感器，上述轉速傳感器用于采集上述發動機的轉速信號。

一些實施例中，上述壓力傳感器設置于發動機水套的進水口處，上述溫度傳感器設置于發動機水套的出水口處。

一些實施例中，上述發動機控制器包括：

采集模塊，其用于獲取上述采集設備采集的出水溫度、進水壓力和轉速信號；

分析模塊，其用于基于預存的對應關系，確定上述轉速信號對應的溫度閾值和壓力閾值；還用于當上述進水壓力小于上述壓力閾值或上述出水溫度大于上述溫度閾值時，生成控制信號；

控制模塊，其用于接收上述控制信號，并控制上述發動機停機。

一些實施例中，上述系統還包括與上述發動機控制器連接的儀表，上述儀表用于接收并顯示上述發動機冷卻液的出水溫度和進水壓力；還用于當上述進水壓力小于上述壓力閾值或上述出水溫度大于上述溫度閾值時顯示報警信號。

本申請第二方面提供一種帶有雙重報警功能的發動機冷卻控制方法，其包括步驟：

采集設備采集發動機冷卻液的出水溫度和進水壓力、以及發動機的轉速信號，并發送至發動機控制器；