[發明專利]一種帶有雙重報警功能的發動機冷卻控制方法有效
| 申請號： | 202010843389.1 | 申請日： | 2020-08-20 |
| 公開（公告）號： | CN112031919B | 公開（公告）日： | 2022-01-04 |
| 發明（設計）人： | 賈李水;李建華;柳新華;吳娟娟 | 申請（專利權）人： | 東風商用車有限公司 |
| 主分類號： | F01P11/18 | 分類號： | F01P11/18;F01P11/16;F01P11/00;F02D41/04 |
| 代理公司： | 湖北竟弘律師事務所 42230 | 代理人： | 沈莉 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 帶有 雙重 報警 功能 發動機 冷卻 控制 方法 | ||
1.一種帶有雙重報警功能的發動機冷卻控制方法，其特征在于，其包括步驟：
采集設備采集發動機冷卻液的出水溫度和進水壓力、以及發動機的轉速信號，并發送至發動機控制器；
所述發動機控制器選擇所述轉速信號對應的溫度閾值和壓力閾值，并將所述進水壓力與所述壓力閾值進行對比；
當所述進水壓力小于所述壓力閾值時，所述發動機控制器限制發動機的扭矩，降低發動機負荷，再控制所述發動機停機；
當所述進水壓力大于或等于所述壓力閾值時，所述發動機控制器將所述出水溫度與所述溫度閾值進行對比；若所述出水溫度大于所述溫度閾值，則所述發動機控制器限制發動機的扭矩，降低發動機負荷，再控制所述發動機停機；
所述發動機控制器選擇所述轉速信號對應的溫度閾值和壓力閾值之前，還包括：
通過臺架試驗得出所述發動機在滿負荷、不同轉速下對應的所述出水溫度的溫度閾值和所述進水壓力的壓力閾值，進而建立所述轉速信號與所述溫度閾值之間的第一對應關系，以及所述轉速信號與所述壓力閾值之間的第二對應關系；
建立所述轉速信號與所述溫度閾值之間的第一對應關系，具體包括：
控制所述發動機依次由怠速開始，逐步增長至最高轉速，每個轉速在滿負荷點進行數據采集，得到發動機的水流量以及所述進水壓力，得到所述第一對應關系；
建立所述轉速信號與所述壓力閾值之間的第二對應關系，具體包括：
控制所述發動機依次由怠速開始，逐步增長至最高轉速，每個轉速在滿負荷點進行數據采集，得到發動機的水流量以及所述出水溫度，得到所述第二對應關系。
2.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于，當所述進水壓力小于所述壓力閾值或所述出水溫度大于所述溫度閾值之后，還包括：所述發動機控制器反饋所述出水溫度和進水壓力至儀表，所述儀表根據所述反饋顯示報警信號，并控制蜂鳴器報警。
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