[發明專利]電動車輛或混動車輛的充電插座

有效

• 申請號: 202010843381.5
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN112421312B
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: S·特羅特;A·烏爾里希
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: H01R13/66
• 分類號: H01R13/66;H01R13/70;H01R13/627;B60L53/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬欣;陳浩然

本發明涉及一種電動車輛或混動車輛的充電插座(1)，包括用于充電電壓、地線和數據線路的插入式觸頭(4)以及控制器(5)，其中控制器(5)至少具有用于地線(PE)和數據線路(PP,CP)的接口，其中充電插座(1)具有至少一個開關元件(6)以用于探測完整地插入的充電插頭(2)且其中充電插座(1)如此構造，即使得開關位置引起在控制器(5)的至少一個接口處的電壓變化。

技術領域

本發明涉及一種電動車輛或混動車輛的充電插座。

背景技術

目前存在用于給電動車輛或混動車輛充電的各種充電系統。出于各種原因在此識別完整的插入過程(Steckvorgang，有時稱為插塞過程)是必要的或者值得期望的。在此另外已知這樣的充電系統，即在所述充電系統中充電插頭構造成帶有杠桿(閉鎖件)，該杠桿卡鎖到在充電插座處的容納部中。在此另外已知，尤其當充電電流相對大時(例如16A)，借助于促動器鎖止杠桿。

從DE 10 2011 056 558 A1中已知一種用于電插入連接(Steckverbindung，有時稱為插塞連接)的止動裝置，其中止動裝置具有鎖止元件，該鎖止元件可選地可轉移到鎖止位置或釋放位置中。在此鎖止元件在鎖止位置中接合到凹入部、開口或凹槽中。另外設置有傳感器裝置，該傳感器裝置獲取，開口和/或鎖止元件的尺寸和/或形狀是否例如由于損壞偏離理論形狀或理論尺寸。

從DE 10 2010 044 138 A1 中已知一種用于電動車輛的充電設備，該充電設備帶有用于鎖止在該充電設備和另外的充電設備之間的機械連接的鎖止件，其中設置有這樣的設備，即該設備在所述另外的充電設備的保持開口損壞的情況中防止鎖止件在其鎖止位置的方向中的運動。另外可設置有微型開關，該微型開關檢測杠桿的原始位置、杠桿的最終位置以及間接地檢測鎖止件的鎖止位置，其中取決于此控制鎖止件的運動過程。

發明內容

本發明的技術問題在于，創造一種充電插座，該充電插座探測利用充電插頭進行的完整的插入過程且在結構方面是簡單的。

該技術問題的解決方案通過下文描述的電動車輛或混動車輛的充電插座得出。

電動車輛或混動車輛的充電插座包括用于充電電壓、地線和數據線路的插入式觸頭(Steckkontakt，有時稱為插塞觸頭)以及控制器，其中控制器至少具有用于地線和數據線路的接口。充電插座具有至少一個開關元件(Schaltelement，有時稱為切換元件)以用于探測完整地插入的充電插頭，其中充電插座如此構造，即使得開關位置引起在控制器的至少一個接口處的電壓變化。因此可通過在車輛側處的充電插座完整地檢查插入過程，使得例如車輛在充電插頭篡改或損壞時可阻止充電過程。此外可非常簡單地實現在控制器的至少一個接口處的電壓變化。優選地評估在接口和地線之間的電壓變化。在此所述接口原則上可為單獨的接口。然而優選地所述接口是已經存在的用于控制線路的接口。所述接口已經具有電壓范圍，在所述電壓范圍中控制器識別故障。因此開關元件的接線(Verschaltung)例如可如此構造，即使得當開關元件未檢測到完整的插入過程時，在接口處的電壓顯示故障。那么優點是，控制器的編程不是必須被改變，而是僅僅必須通過帶有微型開關/開關元件的外部的電阻布線(Widerstandsbeschaltung)補充。但是也可設置有專用的電壓范圍。所述一個或多個開關元件例如在充電插座的前側處布置在插入式觸頭之上和/或之下或在用于鎖止充電插頭的促動器之下。在下文中以如下為出發點，即在沒有充電插頭的情況下開關元件是斷開的且在充電插頭完整地插入的情況下開關元件是接通的。然而相反的實施方案也是可行的。

在一種優選的實施形式中，充電插座具有用于充電插頭的杠桿的容納部，其中開關元件布置在用于杠桿的容納部中。

優選地容納部如此構造，即使得容納充電插頭的杠桿的卡鎖凸起部，其中開關元件布置在容納部的底部區域中。因此充電插頭的按照規定的卡鎖和由此插入被探測。