[發明專利]電動車輛或混動車輛的充電插座

有效

• 申請號: 202010843381.5
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN112421312B
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: S·特羅特;A·烏爾里希
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: H01R13/66
• 分類號: H01R13/66;H01R13/70;H01R13/627;B60L53/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬欣;陳浩然

1.電動車輛或混動車輛的充電插座(1)，包括用于充電電壓、地線和數據線路的插入式觸頭(4)以及控制器(5)，其中所述控制器(5)至少具有用于地線(PE)和所述數據線路PP,CP的接口，其中所述充電插座(1)具有至少一個開關元件(6)以用于探測完整地插入的充電插頭(2)，其中所述充電插座(1)如此構造，即使得開關位置引起在所述控制器(5)的至少一個接口處的電壓變化，其中所述控制器(5)能夠借助于缺少由于所述充電插頭(2)中的電阻引起的電壓變化確定，所述開關元件(6)在所述充電插頭(2)不存在的情況下接通，其中在運行電壓和所述數據線路PP之間布置有第一電阻(R1)，且在所述數據線路PP和所述地線之間布置有由第二電阻(R2)和第三電阻(R3)組成的串聯電路，其中并聯于所述第三電阻(R3)連結有所述開關元件(6)，其中所述第一電阻(R1)以及由所述第二電阻(R2)和所述第三電阻(R3)組成的串聯電路形成分壓器，使得在所述數據線路PP和所述地線之間出現預先確定的電壓，通過所述控制器(5)探測該電壓，其中在所述開關元件(6)接通時通過所述開關元件(6)使所述第三電阻(R3)短路且僅通過所述第一電阻(R1)和所述第二電阻(R2)形成分壓器，且電壓變化由所述控制器(5)探測且推斷出完整的插入過程，其中當所述充電插頭(2)完整地插入時，在所述充電插頭中的電阻與所述第二電阻(R2)或與串聯的所述第三電阻(R3)和所述第二電阻(R2)并聯。

2.根據權利要求1所述的充電插座，其特征在于，所述充電插座(1)具有用于充電插頭(2)的杠桿(9)的容納部(7)，其中所述開關元件(6)布置在用于所述杠桿(9)的所述容納部(7)中。

3.根據權利要求2所述的充電插座，其特征在于，所述容納部(7)如此構造，即使得容納充電插頭(2)的杠桿(9)的卡鎖凸起部(8)，其中所述開關元件(6)布置在所述容納部(7)的底部區域中。

4.根據前述權利要求中任一項所述的充電插座，其特征在于，所述控制器(5)如此構造，即使得當檢測到接通的開關元件(6)，然而在數據線路上的信號通知缺少充電插頭時，產生故障信號。

5.根據前述權利要求1-3中任一項所述的充電插座，其特征在于，所述充電插座(1)構造成帶有促動器(10)，該促動器(10)至少具有第一位置和第二位置，其中在所述第二位置中充電插頭(2)被鎖止。

6.根據權利要求5所述的充電插座，其特征在于，所述控制器(5)如此構造，即使得當通過所述開關元件(6)檢測到完整地插入的充電插頭(2)時，則才使所述促動器(10)從所述第一位置運動到所述第二位置中。

7.根據前述權利要求1-3中任一項所述的充電插座，其特征在于，所述控制器(5)如此構造，即使得在探測到未完整地插入的充電插頭(2)時防止或限制充電過程。

8.根據前述權利要求1-3中任一項所述的充電插座，其特征在于，所述開關元件(6)構造成微型開關。