[發明專利]一種可雙向鎖止的手輪裝置及貨運車輛

在審

• 申請號: 202010841553.5
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN111946172A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 劉兵;謝林;李軍生;李冬;楊詩衛;彭燎;張顯鋒;酈高亮;趙壽鑫;龍建國;張瑞國;淑梅;薛海蓮;徐誌;劉燦;黃盼;楊艷萍;程會霞;黃瑞;袁亮
• 申請（專利權）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號: E05B83/02
• 分類號: E05B83/02;E05B79/22;E05B85/08;B61D19/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李想

1.一種可雙向鎖止的手輪裝置，包括基座，其特征在于，還包括轉動設置于該基座上的手輪，所述手輪上設有至少兩個鎖銷；

設于該基座上的限位軸，所述限位軸對所述手輪的正向或反向轉動限位；

轉動設于該限位軸上的鎖止手柄，通過扳動所述鎖止手柄并配合所述鎖銷對所述手輪的正向或反向轉動限位；

通過限位軸和鎖止手柄共同作用以對所述手輪的轉動進行雙向鎖止。

2.根據權利要求1所述的可雙向鎖止的手輪裝置，其特征在于，所述手輪包括轉動設于所述基座上的輻板，所述輻板呈內凹狀，且輻板的外端部上設有與其轉軸同心的輪圈。

3.根據權利要求2所述的可雙向鎖止的手輪裝置，其特征在于，所述鎖止手柄位于所述輻板與輪圈之間。

4.根據權利要求2所述的可雙向鎖止的手輪裝置，其特征在于，所述輻板上開設有第一圓孔，通過第一圓孔連接有連桿并通過輻板轉動驅動該連桿運動。

5.根據權利要求2所述的可雙向鎖止的手輪裝置，其特征在于，所述輻板上設有軸套且基座上設有固定軸，該軸套通過滾動軸承轉動連接于固定軸上。

6.根據權利要求2所述的可雙向鎖止的手輪裝置，其特征在于，所述輻板上設有第一限位槽和第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽位于該輻板的同一側，且第一限位槽的中心、第二限位槽的中心分別與手輪的轉動中心之間連線的夾角等于該手輪的轉動角度范圍，第一限位槽和第二限位槽通過正向或反向轉動卡入至所述限位軸。

7.根據權利要求6所述的可雙向鎖止的手輪裝置，其特征在于，所述第一限位槽和第二限位槽均設為圓弧槽，且該圓弧槽的半徑略大于所述限位軸的半徑。

8.根據權利要求1所述的可雙向鎖止的手輪裝置，其特征在于，所述手輪上相對于其轉軸對稱布置有第一鎖銷和第二鎖銷；所述鎖止手柄上設有第三限位槽和第四限位槽，第三限位槽和第四限位槽均位于第一鎖銷和第二鎖銷所在的運動軌跡上并通過扳動該鎖止手柄以驅使第三限位槽和第四限位槽分別卡入或脫離所述第一鎖銷和第二鎖銷。

9.根據權利要求8所述的可雙向鎖止的手輪裝置，其特征在于，所述第三限位槽和第四限位槽均設為圓形鉤槽，且第三限位槽和第四限位槽的半徑分別略大于第一鎖銷和第二鎖銷的半徑。

10.一種貨運車輛，其特征在于，該貨運車輛的活動部件處于開啟位或關閉位時，通過如權利要求1-9任意一項所述的可雙向鎖止的手輪裝置進行鎖止。