[發明專利]一種駕駛員人機硬點坐標采集裝置及采集方法

有效

• 申請號: 202010841009.0
• 申請日: 2020-08-20
• 公開（公告）號: CN112050766B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 張冬冬;秦信武;韓楊;代佳;何苗
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: G01B21/04
• 分類號: G01B21/04;G06F30/15
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 安磊

1.一種駕駛員人機硬點坐標采集方法，其特征在于，所述采集方法包括：

組裝采集裝置，所述采集裝置包括：

底板(12)，所述底板(12)沿其寬度方向具有相對的第一側和第二側；

定位支架(13)，所述定位支架(13)設置有兩個，兩個所述定位支架(13)沿所述底板(12)的長度方向相對設置在所述底板(12)的第一側上，兩個所述定位支架(13)可頂靠在車身邊縱梁(5)的側面；

第一支撐桿(16)，所述第一支撐桿(16)沿豎向設置，所述第一支撐桿(16)的底端可沿所述底板(12)的長度方向滑動地設在所述底板(12)的中部上；

第二支撐桿(19)，所述第二支撐桿(19)沿所述底板(12)的寬度方向設置，所述第二支撐桿(19)通過連接件(17)垂直連接在所述第一支撐桿(16)垂直連接，所述第二支撐桿(19)可在所述第一支撐桿(16)上滑動，且，所述第二支撐桿(19)可沿平行于所述底板(12)的寬度方向相對所述連接件(17)移動；

角度測量桿(20)，所述角度測量桿(20)可轉動地連接所述第二支撐桿(19)遠離所述底板(12)的一端上；

將所組裝的采集裝置放置在車身中，使所述采集裝置的底板(12)的長度方向的中心線和車輛的X軸一致，所述采集裝置的第一支撐桿(16)的中心線和車輛的Z軸平行，所述采集裝置的第二支撐桿(19)的中心線和車輛的Y軸平行；

操作所述采集裝置，完成駕駛員人機硬點的數據采集，具體包括：

操作所述第一支撐桿(16)，使所述第一支撐桿(16)在所述底板(12)上移動，操作所述第二支撐桿(19)，使所述第二支撐桿(19)在所述第一支撐桿(16)上移動，使所述第二支撐桿(19)遠離所述底板(12)的一端對準假人H點，即可獲取假人H點的三維坐標；

操作所述第一支撐桿(16)，使所述第一支撐桿(16)在所述底板(12)上沿X軸方向移動，操作所述第二支撐桿(19)，使所述第二支撐桿(19)在所述第一支撐桿(16)上移動，操作所述角度測量桿(20)，使所述角度測量桿(20)遠離所述第二支撐桿(19)的一端對準方向盤中心，即得到了方向盤中心的三維坐標；

操作所述第一支撐桿(16)，使所述第一支撐桿(16)在所述底板(12)上沿X軸方向移動，操作所述第二支撐桿(19)，使所述第二支撐桿(19)在所述第一支撐桿(16)上移動，操作所述角度測量桿(20)，使所述角度測量桿(20)遠離所述第二支撐桿(19)的一端對準踵點，即得到了踵點的三維坐標；

操作所述第一支撐桿(16)，使所述第一支撐桿(16)在所述底板(12)上沿X軸方向移動，操作所述第二支撐桿(19)，使所述第二支撐桿(19)在所述第一支撐桿(16)上移動，使所述第二支撐桿(19)指向眼點位置，將第二支撐桿(19)拆除，并在連接件(17)上安裝直線光測量裝置，通過直線光測量裝置對眼點進行測量，以獲取眼點位置的三維坐標。

2.根據權利要求1所述的駕駛員人機硬點坐標采集方法，其特征在于，所述采集裝置還包括長度可調的第一支撐腳(10)以及第二支撐腳(11)，兩個所述第一支撐腳(10)沿所述底板(12)的長度方向相對設置在所述底板(12)的第一側上，兩個所述第二支撐腳(11)沿所述底板(12)的長度方向相對設置在所述底板(12)的第二側上。

3.根據權利要求1所述的駕駛員人機硬點坐標采集方法，其特征在于，所述底板(12)的中部沿所述底板(12)的長度方向設置有滑槽(6)；

所述采集裝置還包括滑塊(15)，所述滑塊(15)可在所述滑槽(6)中沿所述底板(12)的長度方向滑動，所述第一支撐桿(16)的底端固定設置在所述滑塊(15)上。

4.根據權利要求1所述的駕駛員人機硬點坐標采集方法，其特征在于，所述定位支架(13)包括第一定位桿(13.1)以及第二定位桿(13.2)，所述第一定位桿(13.1)沿豎向設置，所述第一定位桿(13.1)的底端垂直連接在所述底板(12)的第一側上，所述第二定位桿(13.2)沿所述底板(12)的寬度方向設置，所述第二定位桿(13.2)的一端垂直連接在所述第一定位桿(13.1)的頂端上，所述第二定位桿(13.2)的另一端向背離所述底板(12)的方向延伸。