[發(fā)明專利]操作用于使車輛的減速器聯(lián)接及斷開聯(lián)接的分離離合器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010837771.1
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN112406831A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·魯查特;T·沃格特
• 申請（專利權(quán)）人: 采埃孚股份公司
• 主分類號: B60T10/02
• 分類號: B60T10/02;B60T5/00;B60T17/22
• 代理公司: 上海專利商標事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 陶玉龍;陸嘉

1.一種用于操作車輛的制動系統(tǒng)的方法，其特征在于，所述制動系統(tǒng)具有至少一個液壓的減速器(6)和分離離合器(7)，所述分離離合器用于使所述減速器(6)與所述車輛的動力傳動系(1，2，3，4)的力流聯(lián)接和斷開聯(lián)接，

其中在減速器(6)的制動操作期間，所述減速器(6)的工作流體被加熱，并且

其中能夠藉由冷卻設(shè)備(9)來冷卻所述工作流體，

其中在所述工作流體的溫度(T)足夠高的情況下，延遲使所述分離離合器(7)斷開，

其中在所述延遲(dt)期間，尤其在回路中引導(dǎo)所述工作流體經(jīng)過冷卻設(shè)備(9)以用于冷卻。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述減速器(6)具有驅(qū)動軸(6C)，其中所述驅(qū)動軸(6C)能夠借助于所述分離離合器(7)與所述車輛的動力傳動系的(1，2，3，4)的力流聯(lián)接和斷開聯(lián)接，其中泵(6D)與所述驅(qū)動軸(6C)聯(lián)接并且至少在所述延遲(dt)期間被所述驅(qū)動軸驅(qū)動，從而使得借助于泵(6D)引導(dǎo)所述工作流體經(jīng)過所述冷卻設(shè)備(9)以用于冷卻。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所述泵(6D)具有能夠通過對所述泵進行機械調(diào)節(jié)來設(shè)定的輸送體積。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的方法，其中如此久地延遲使所述分離離合器(7)斷開并且在此引導(dǎo)所述工作流體經(jīng)過所述冷卻設(shè)備(9)以用于冷卻，直到所述工作流體的溫度(T)達到溫度閾值(Temp1)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的方法，其中以預(yù)先設(shè)定的時間跨度那么久地延遲使所述分離離合器(7)斷開。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求1至5之一所述的方法，其中在使所述分離離合器(7)斷開之前開始排空所述減速器的(6)的工作流體，或者

其中在使所述分離離合器(7)斷開期間開始排空所述減速器的(6)的工作流體，或者

其中在使所述分離離合器(7)斷開之后開始排空所述減速器的(6)的工作流體。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的方法，其中根據(jù)多個影響變量來操縱所述分離離合器(7)，其中所述多個影響變量中的一個影響變量是所述減速器的工作流體的溫度(T)，從而使得在存在足夠高的溫度(T)的情況下至少如此久地延遲使所述分離離合器(7)斷開，直到所述溫度(T)達到溫度閾值(Temp1)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中所述多個影響變量中的另外的影響變量是存在用于使所述分離離合器(7)斷開的請求。

9.一種控制器(8)，所述控制器用于操縱車輛的制動系統(tǒng)的減速器(6)和分離離合器(7)，所述分離離合器用于使所述減速器(6)與所述車輛的動力傳動系的(1，2，3，4)的力流聯(lián)接和斷開聯(lián)接，其特征在于，所述控制器(8)被設(shè)計成用于執(zhí)行根據(jù)前述權(quán)利要求中的任意一項所述的方法。

10.一種具有指令的計算機程序產(chǎn)品，當由計算單元(8)實施所述指令時，所述指令促使所述計算單元(8)實施根據(jù)所述權(quán)利要求1至8之一所述的方法。