[發明專利]道路鋪裝用多重涂層膜軟木顆粒制造方法

在審

• 申請號: 202010837317.6
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN112390966A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 金玉花
• 申請（專利權）人: 青島國泰永旺商貿有限公司
• 主分類號: C08J3/12
• 分類號: C08J3/12;C09D133/04;C09D175/04;C09D5/14;C09D7/61;E01C7/35;C08L97/02
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馮鐵惠

本發明公開了道路鋪裝用多重涂層膜軟木顆粒制造方法，包括以下步驟：S1：將準備好的軟木顆粒和第一涂層劑以5~15重量比混合后在軟木顆粒表面形成第一涂層膜；該發明持有有效功能的三重涂層的涂層膜結構，這樣的結構會減少天然軟木顆粒的硫變或褐變等脫色現象，也提高軟木顆粒自身的物理性和粘合力，同時確保天然軟木顆粒的抗菌性,使用在道路鋪裝材料時,抗拉強度,伸張率及硬度等耐久性非常優秀，利于平整,防止鋪裝材料的翹起現象及彎曲現象，并優秀的耐磨能力和透水性,防止因表面空隙的堵塞而引起的不透水現象,可長時間不變形的提高透水性能。

技術領域

本發明具體涉及道路鋪裝技術領域，尤其涉及道路鋪裝用多重涂層膜軟木顆粒制造方法。

背景技術

目前中國,道路鋪裝材料是將廢舊輪胎粉碎成一定大小的橡膠顆粒和硅砂及粘合劑按一定比例混合后,對鋪裝材料進行均勻的形態成型,然后在瀝青或混凝土表面鋪裝。但是像上述這樣的橡膠顆粒來主成分的道路鋪裝材料,一般是雙重鋪裝,需要很多施工時間。另外,施工過程中產生橡膠顆粒的粉塵及惡臭,如果使用廢輪胎及廢聚氨酯粘合劑等再生原料會存在重金屬等有害物質超表而導致環境污染，另外,這些鋪裝材料經過時間的的流逝,表面的灰塵和異物會堵塞空隙而導致抑制滲透，因此會帶來地下水的枯竭和污水逆流現象。

為了消除這些問題,最近韓國出現使用軟木顆粒來施工環保道路,但考慮韓國國內環境因紫外線和季節變化引起的溫差影響,軟木顆粒和粘合劑的粘合強度下降,另外因出現抗菌性下降等多種問題而頻繁的維修，還有，這些之前利用軟木顆粒的道路鋪裝材料，因植物固有的褐變現象經過時間流逝而導致軟木顆粒變色，特別是結合聚氨酯樹脂施工時會因聚氨酯的黃變現象出現色差。之后,為了提高道路鋪裝材料的抗拉強度，出現了提高軟木顆粒抗拉強度的一些技術。

具體來說，之前的技術1是在固定型涂層機主體上投入軟木顆粒和粘合劑的制造方式,在粘合劑完全硬化之前,為了縮短硬化干燥時間,采用水蒸氣注入和使用催化劑等方式，之前的技術2介紹的是，將軟木顆粒和聚氨酯混合的，使用了快速硬化并冷卻聚氨酯，這種方法會提高軟木顆粒的抗拉強度和伸張率，因此縮短硬化時間提高施工效率。但是，之前的傳統技術來看,由于軟木顆粒上的粘合劑涂層不均勻,因此物理性抗拉強度,伸張率及硬度等方面存在不均勻的缺點,另外已涂粘合劑的軟木顆粒大小不均導致施工時找平有些困難,還有施工時因軟木顆粒的低比重而出現堆集現象，還有，道路鋪裝施工后,存在鋪裝材料翹起及夾緊現象,以及表面空隙堵塞造成不滲水等問題。

發明內容

本發明的目的是為解決上述問題,持有三重涂膜的結構,減少天然軟木顆粒的脫色,提高天然軟木顆粒本身的物理性和粘合力,同時確保天然軟木顆粒抗菌性，進而提高道路的防滲透性能，此外，本發明的另一個目的是利用這種軟木顆粒進行鋪路，這種軟木顆粒能提供抗拉強度、伸張率以及硬度均勻，找平方便，防止翹起現象和彎曲現象，優秀的內摩擦力和滲透性能防止空襲堵塞不滲水的現象，是提供長期不變形的道路鋪裝材料。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

道路鋪裝用多重涂層膜軟木顆粒制造方法，包括以下步驟：

S1：將準備好的第一軟木顆粒和第一涂層劑以5～15重量比混合后在第一軟木顆粒表面形成第一涂層膜；此時，帶有第一涂層膜的軟木顆粒為第二軟木顆粒，第一涂層劑包含對水100重量比部分的1液型濕氣硬化型水溶性丙烯酸銨粘合劑或水溶性聚氨酯粘合劑5～15重量比部分；

S2：將S1中形成第一層涂層膜的第二軟木顆粒和20～30重量比的第二涂層劑混合后，第一涂層膜表面形成第二涂層膜；此時，軟木顆粒為第三軟木顆粒，第二涂層劑是包含對水100重量比部分的1液型濕氣硬化型水溶性丙烯酸銨粘合劑或水溶性聚氨酯粘合劑10～20重量比部分,無機粉末2～10重量比部分及無機顏料0.1或1.5重量比部分；