[發明專利]一種柴油機用橫置式高壓共軌供油泵

在審

• 申請號: 202010836660.9
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN111997800A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 戰興銳;孫玲玲;韋克應;李秀芹;郎延芹;郭莉;胡玉潔;胡陽;姜進青;周俊青
• 申請（專利權）人: 山東鑫亞工業股份有限公司
• 主分類號: F02M37/14
• 分類號: F02M37/14;F02M37/04;F02M37/06;F02M37/00;F02M59/10;F02M59/36;F02M59/44;F02M59/46;F04C2/344
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 朱曉光

1.一種柴油機用橫置式高壓共軌供油泵，其特征在于橫置的泵體(2)內裝設傳動軸(1)、輸油泵(3)，滾輪座(4)、十字塊(6)、端面凸輪(7)，泵體(2)上裝設徑向的進油管接頭(17)和回油閥(14)，泵體(2)的出油端配裝泵油體(8)及泵油組件,泵油組件包括柱塞部件、進油閥部件、出油閥部件、出油管接頭(10)，泵油體(8)上配裝計量閥(12)，共同組成橫置式高壓共軌供油泵，傳動軸(1)通過泵體(2)的傳動軸安裝孔(E)進入中心孔腔(D)內，傳動軸(1)上套裝輸油泵(3)與滾輪座(4)，滾輪座(4)緊接輸油泵(3)配裝在傳動軸(1)的內端，滾輪座(4)的環形槽(H)內圓面對稱徑向設置四只滾輪(5)，滾輪(5)圓輪面抵觸端面凸輪(7)的凸輪面，滾輪座(4)內孔設置十字塊(6)，十字塊(6)兩端面分別與傳動軸(1)的傳動軸爪(Z)和端面凸輪(7)的凸輪軸爪(T)配裝，傳動軸(1)帶動輸油泵(3)與端面凸輪(7)旋轉，端面凸輪(7)的外端面頂觸柱塞部件的柱塞(15)，將傳動軸(1)的旋轉運動轉化為柱塞(15)的左右往復運動，燃油通過進油管和進油管接頭(17)進入輸油泵(3)，輸入泵體(2)的中心孔腔(D)，通過泵油組件由出油管接頭(10)進入出油管和高壓共軌管，由噴油器噴到柴油機的燃燒室內。

2.根據權利要求1所述的柴油機用橫置式高壓共軌供油泵，其特征在于所述的泵體(2)為矩形截面的橫置式殼體，泵體(2)左端為帶法蘭盤封頭的半封閉的進油端，設有傳動軸安裝孔(E)配裝傳動軸(1)，泵體(2)右端為泵油端，開設圓筒形敞口的中心孔腔(D)，泵油端配裝泵油體(8)及泵油組件，中心孔腔(D)與傳動軸安裝孔(E)相連通，泵體(2)的進油端上面開有徑向的進油管接頭安裝孔(J)，配裝進油管接頭(17)，通過泵體(2)內的進油孔連通中心孔腔(D)內的輸油泵(3)，泵體(2)的泵油端上面開有徑向的回油閥安裝孔(V)，配裝回油閥(14)，連通中心孔腔(D)。

3.根據權利要求1所述的柴油機用橫置式高壓共軌供油泵，其特征在于所述的傳動軸(1)為圓柱形軸體，裝設在泵體(2)的傳動軸安裝孔(E)與中心孔腔(D)內，傳動軸(1)上依次套裝輸油泵(3)、滾輪座(4)、端面凸輪(7)，傳動軸(1)內端部帶有軸向平行的兩只傳動軸爪(Z),嵌裝在滾輪座(4)的十字塊安裝孔腔(M)內配裝的十字塊(6)上，十字塊(6)另一面嵌裝端面凸輪(7)的凸輪軸爪(T)，傳動軸(1)的軸體上面開有前后兩條鍵槽(U),內端的鍵槽(U)通過聯軸鍵(16)與輸油泵(3)固定聯接，外端的鍵槽(U)通過半圓鍵(20)將保護套(19)固定在傳動軸(1)外端與泵體(2)之間，傳動軸(1)與柴油機的油泵齒輪配合，柴油機的油泵齒輪帶動傳動軸(1)旋轉，傳動軸(1)帶動輸油泵(3)與端面凸輪(7)旋轉。

4.根據權利要求1所述的柴油機用橫置式高壓共軌供油泵，其特征在于所述的輸油泵(3)內裝設輸油泵轉子(23)、輸油泵葉片(22)、偏心環(24)，外端由輸油泵蓋(29)封口，輸油泵(3)中心的傳動軸孔(W)內套裝傳動軸(1)，通過聯軸鍵(16)與傳動軸(1)聯接固定，輸油泵轉子(23)的圓周面外緣對稱開有四條徑向槽，槽內鑲嵌輸油泵葉片(22)，輸油泵轉子(23)在偏心環(24)內孔中轉動時，輸油泵轉子(23)與偏心環(24)之間形成輸油活動孔隙(C)，隨著輸油泵轉子(23)的轉動,每當輸油活動孔隙(C)運轉到輸油孔(S)所在的凹槽位置時，燃油通過輸油活動孔隙(C)進入輸油孔(S)，通過輸油孔(S)進入泵體(2)的中心孔腔(D)內。