[發明專利]一種柴油機用橫置式高壓共軌供油泵

在審

• 申請號: 202010836660.9
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN111997800A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 戰興銳;孫玲玲;韋克應;李秀芹;郎延芹;郭莉;胡玉潔;胡陽;姜進青;周俊青
• 申請（專利權）人: 山東鑫亞工業股份有限公司
• 主分類號: F02M37/14
• 分類號: F02M37/14;F02M37/04;F02M37/06;F02M37/00;F02M59/10;F02M59/36;F02M59/44;F02M59/46;F04C2/344
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 朱曉光

一種柴油機用橫置式高壓共軌供油泵，泵體(2)的中心孔腔(D)內設置的傳動軸(1)上套裝輸油泵(3)與滾輪座(4)，滾輪座(4)上對稱設置四只滾輪(5)，滾輪(5)抵觸端面凸輪(7)的凸輪面，滾輪座(4)的十字塊安裝孔腔(M)內設置十字塊(6)，十字塊(6)兩端面分別配裝連接傳動軸(1)的傳動軸爪(Z)和端面凸輪(7)的凸輪軸爪(T)，端面凸輪(7)的端面頂觸柱塞部件的柱塞(15)，將傳動軸(1)的旋轉運動轉化為柱塞(15)的左右往復運動。燃油通過進油管接頭(17)進入輸油泵(3)，輸入泵體(2)的中心孔腔(D)，通過計量閥(12)和泵油組件經由出油管接頭(10)輸出到出油管和高壓共軌管，由噴油器噴到柴油機的燃燒室。壓力穩定，可靠性高，振動噪音低，經濟效益好。

技術領域

本發明涉及柴油機配套用噴油泵，尤其涉及高壓共軌泵。

背景技術

目前國內柴油機用高壓供油泵主要有以下幾種形式：轉子式、直列式、單體式。轉子式高壓供油泵的泵端壓力高，性能穩定，適于為多缸柴油機配套，但是結構較復雜，零部件多，價格高，不適于推廣使用。直列式高壓供油泵結構稍簡單，價格較低，采用豎立噴油方式，但凸輪升程較大，柱塞和推桿體承受的工作負荷較大，容易磨損，體積較大，占據空間大，使用受到限制。單體式高壓供油泵結構簡單，加工方便，維修容易，缺點是驅動凸輪軸設在柴油機上，當需要多個油泵配合工作時，柴油機需開設多個油泵安裝孔，使用受到限制，適應范圍小，而且凸輪升程大，柱塞和推桿體承受的工作負荷較大，容易磨損，工作噪音大。柴油機要求配套的高壓供油泵必須具備性能穩定、響應速度快、泵油效率高、排放低等特點。如何改進高壓供油泵的結構，降低工作負荷，提高壓力，減少振動與噪音，滿足柴油機廣泛配套要求，是油泵行業需要解決的實際問題。

發明內容

本發明的目的，就是提供一種柴油機用高壓供油泵，提高配套性能，降低工作負荷，減小凸輪升程，提高工作壓力，減少振動與噪音，適用配套范圍廣泛，保證主機性能和效率，提高經濟社會效益。