[發明專利]一種交通工具方向盤處理加工裝置及加工方法

在審

• 申請號: 202010836566.3
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN111976069A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 馮延鋒
• 申請（專利權）人: 湖州萬佑遠程科技有限公司
• 主分類號: B29C37/02
• 分類號: B29C37/02;B24B19/00;B24B41/04;B24B41/06;B24B55/06;B29L31/30
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 吳媛媛

本發明公開了汽車配件加工技術領域的一種交通工具方向盤處理加工裝置，包括工作臺，所述工作臺底部四角處均設置有萬向輪，所述工作臺頂部設置有固定架，所述固定架內腔設置有左電動伸縮桿，所述左電動伸縮桿右方設置有右電動伸縮桿，所述左電動伸縮桿和右電動伸縮桿頂部均設置有頂座，所述左電動伸縮桿底部設置有切割電機，所述切割電機右側連接有電機軸，且所述切割電機的電機軸上設置有切割刀，所述切割電機底部設置有底柱，所述底柱底部設置有盛接斗，該交通工具方向盤處理加工裝置能夠對方向盤的毛邊進行高效切割處理，切割后還能對方向盤進行打磨加工處理，使得該裝置的工作效率得到顯著提高。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工技術領域，具體為一種交通工具方向盤處理加工裝置及加工方法。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，加工高精度的理念已深入人心。方向盤是操縱汽車、輪船、飛機等的行駛方向的輪狀裝置。汽車方向盤普遍采用的是注塑發泡成型的生產方式，由于注塑過程中上、下模具間存在間隙，因此注料也會填充間隙，當注塑發泡成型過程完成后，間隙中冷卻的注料即成為了毛邊。方向盤毛邊不僅會影響方向盤的美觀度，而且會導致駕駛員操作不便，從而引起嚴重的交通事故。因此，去毛邊是汽車方向盤生產加工的重要環節之一。目前，方向盤去毛邊主要通過人工進行，即工人通過使用特定的刀具完成對方向盤內外圈毛邊的切割，從而存在勞動強度大，人工費高，操作十分復雜繁瑣，效率低和易損壞方向盤本體等問題，因此，一種交通工具方向盤處理加工裝置及加工方法很有實際價值。

發明內容

本發明的目的在于提供一種交通工具方向盤處理加工裝置及加工方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種交通工具方向盤處理加工裝置，包括工作臺，所述工作臺底部四角處均設置有萬向輪，所述工作臺頂部設置有固定架，所述固定架內腔設置有左電動伸縮桿，所述左電動伸縮桿右方設置有右電動伸縮桿，所述左電動伸縮桿和右電動伸縮桿頂部均設置有頂座，所述左電動伸縮桿底部設置有切割電機，所述切割電機右側連接有電機軸，且所述切割電機的電機軸上設置有切割刀，所述切割電機底部設置有底柱，所述底柱底部設置有盛接斗，所述盛接斗底部連接有伸縮導管，且所述盛接斗內腔底部與伸縮導管對應位置貫穿設置有通孔，所述左電動伸縮桿頂部所連接頂座的頂部設置有導向桿，所述固定架頂部設置有橫置電動伸縮桿，所述固定架頂部橫向貫穿設置有與導向桿匹配的導向槽，且所述導向桿頂端穿過導向槽并與橫置電動伸縮桿焊接，所述右電動伸縮桿底部設置有連接橫板，所述連接橫板左側連接有夾持組件，所述工作臺內腔底部設置有收集箱，所述工作臺頂部橫向設置有與伸縮導管匹配的橫槽，且所述伸縮導管底端穿過橫槽并延伸至收集箱內腔之中。

優選的，所述夾持組件包括動力構件，所述動力構件上分別設置有上夾板和下夾板，所述上夾板底部設置有軸承，所述軸承外周套接設置有從動轉板，所述下夾板頂部與軸承對應位置設置有外固定環，所述外固定環外周套接設置有主動轉板，所述外固定環內腔插接固定設置有轉柱，且所述轉柱底端貫穿下夾板并連接有轉盤把手，所述上夾板頂部設置有打磨組件。

優選的，所述動力構件包括后板體，所述后板體后端面設置有電機座，所述電機座內腔設置有減速電機一，所述減速電機一前端面連接有主動軸，且所述主動軸前端貫穿后板體并且外周套接設置有主動齒輪，所述后板體前端面的左右側均設置有固定底板，兩組所述固定底板前端面均設置有活動板體，兩組所述活動板體相對面均設置有與主動齒輪匹配的從動齒條。