[發(fā)明專利]電池組模塊和電驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010835712.0
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN112448073A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: U.施里弗;J.哈德
• 申請（專利權(quán)）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: H01M50/147
• 分類號: H01M50/147;H01M50/172;H01M50/543
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種電池組模塊(6)，具有

-端子(14)，所述端子(14)具有用于與高壓連接器(16)電連接的接觸段(36)，

-殼體(40)，作為用于所述接觸段(36)的接觸防護(hù)件，

-其中，所述殼體(40)具有殼蓋(42)，所述殼蓋(42)與所述接觸段(36)相間隔地布置并且在所述接觸段(36)和殼蓋(42)之間形成用于高壓連接器(16)的容納腔室(44)，

-其中，所述殼體(40)的殼體縱向壁(48)具有縫隙狀的第一缺口(50)，用于使所述高壓連接器(16)安置在所述容納腔室(44)中，并且其中，所述殼體縱向壁(48)在高壓連接器的安置方向(E)上遮蓋所述接觸段(36)，

-并且其中，所述殼蓋(42)具有第二缺口(52)，用于使所述高壓連接器(16)與所述接觸段(36)接合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組模塊(6)，其特征在于，所述第一缺口(50)沿縫隙橫向的凈寬度(a)和/或所述第二缺口(52)的凈寬度(b)小于12mm、尤其小于10mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池組模塊(6)，其特征在于，所述殼體(20)具有兩個(gè)橫向于殼體縱向壁(48)延伸的殼體橫向壁(58)，其中，所述第一缺口(50)布置在所述殼體縱向壁(48)中并且布置在所述殼體橫向壁(58)中的一個(gè)的邊緣區(qū)域中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的電池組模塊(6)，其特征在于，設(shè)有高壓連接器(16)，其中，所述高壓連接器(16)具有用于安置在所述容納腔室(44)中的接片(46)和在所述接片(46)上成型的導(dǎo)體段(54)，所述導(dǎo)體段(54)被絕緣件(56)包圍。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的電池組模塊(6)，其特征在于，所述第二缺口(52)是圓形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的電池組模塊(6)，其特征在于，設(shè)有螺栓(60)，用于使所述接觸段(36)與高壓連接器(16)接合，其中，螺栓頭(62)配設(shè)有絕緣帽(IK)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的電池組模塊(6)，其特征在于，在所述殼蓋(42)上在殼體外側(cè)沿第二缺口(52)的周向側(cè)布置有凸緣(68)。

8.一種電驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(2)，具有具備按照權(quán)利要求1至7之一所述的電池組模塊(6)的牽引用電池(4)。