[發明專利]一種基于底盤測功機的輕型汽車RDE試驗方法

在審

• 申請號: 202010835309.8
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN113405806A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 秦學;焦森;李響;萬玉森;楊寧遠;李保權;李洪波
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

本發明屬于汽車技術領域，具體的說是一種基于底盤測功機的輕型汽車RDE試驗方法。該試驗方法包括：步驟一、確認車輛狀態；步驟二、將車輛載荷調整為車輛最大載荷的90％；步驟三、將車輛移至底盤測功機上并固定，并進行底盤測功機載荷設定；步驟四、按照WLTC循環進行預處理行駛；步驟五、預處理行駛后將車輛靜止于環境艙內進行浸車；步驟六、根據RDE開發標定的需求，隨意調整試驗循環；步驟七、啟動車輛，按測試循環要求駕駛車輛，并進行氣體的采樣工作；步驟八、在試驗進行5min時，開啟空調；本發明能夠在試驗室內的底盤測功機上模擬實際道路的RDE測試，不存在交通情況以及天氣情況對試驗的影響，能夠提高RDE開發標定的試驗效率，縮短RDE開發周期。

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，具體的說是一種基于底盤測功機的輕型汽車RDE試驗方法。

背景技術

隨著全球環境污染和能源危機問題的日益嚴重，車輛的節能減排越來越多的受到人們重視。中國人民生活水平不斷提高，私家車保有量持續增高，這就導致車輛尾氣排放越來越嚴重，RDE就是為了降低車輛尾氣排放而制定的國六排放標準中的一部分。RDE要求車輛在實際道路上進行駕駛，借助PEMS(便攜式排放測試系統)進行尾氣污染物的測量。

在實際道路上進行RDE試驗時，影響因素非常多。比如交通情況，是非常隨機的，相同的路徑，可能這次試驗是非常暢通，下一次試驗時卻非常擁堵，這就導致兩次試驗的結果差異會很大。并且試驗受天氣影響非常嚴重，溫度高于35℃、低于-7℃時無法進行試驗，雨雪天氣也無法進行試驗。一些突發情況，比如臨時修路、交通事故等，也會導致試驗的失敗。而RDE的開發標定試驗，需要研究不同的標定策略對RDE試驗結果的影響，若試驗結果一致性差，會給標定工作帶來極大的困擾。總之，實際道路的RDE試驗，影響因素多，結果一致性差，并且成功率低，不利于進行RDE的開發標定。

底盤測功機是一種用來模擬道路載荷的設備。底盤測功機通常由滾筒、電機、控制系統、安全保護系統等部分組成。結合環境艙、排放分析儀，可完成整車動力經濟性能試驗和排放試驗等。底盤測功機通過滾筒模擬實際路面，通過加載裝置和轉動慣量模擬車輛在實際道路上受到的阻力，來達到模擬車輛在實際道路上運行的目的。

現有輕型汽車RDE試驗方法通常在實際道路上進行RDE測試。和試驗室內的排放測試相比，RDE能夠更真實的反應車輛在用戶實際使用時的排放水平。但進行RDE試驗時，天氣、路況、車流量等不可控因素過多，導致多次試驗結果之間的差異較大，不利于車輛開發過程中的RDE標定工作。在底盤測功機上模擬實際道路進行RDE測試，可以大大減少不可控因素，提高試驗結果的一致性，更利于RDE標定工作，所以，在底盤測功機上進行RDE開發工作，會是未來此項工作開展的趨勢。

發明內容

本發明提供了一種基于底盤測功機的輕型汽車RDE試驗方法，該方法能夠在試驗室內的底盤測功機上模擬實際道路的RDE測試，不存在交通情況以及天氣情況對試驗的影響，能夠提高RDE開發標定的試驗效率，縮短RDE開發周期，解決了實際道路試驗一致性差、成功率低的問題。

本發明技術方案結合附圖說明如下：

本發明的有益效果為：

一種基于底盤測功機的輕型汽車RDE試驗方法，該試驗方法包括以下步驟：

步驟一、確認車輛狀態；

步驟二、將車輛載荷調整為車輛最大載荷的90％；

步驟三、將車輛移至底盤測功機上并固定，并進行底盤測功機載荷設定；

步驟四、按照WLTC循環進行預處理行駛；

步驟五、預處理行駛后將車輛靜止于環境艙內進行浸車；

步驟六、根據RDE開發標定的需求，隨意調整試驗循環；

步驟七、啟動車輛，按測試循環要求駕駛車輛，并進行氣體的采樣工作；