[發明專利]一種車載容遲數據駝網

有效

• 申請號: 202010834629.1
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN111935298B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 彭云峰;翟雪迎;張良
• 申請（專利權）人: 北京科技大學
• 主分類號: H04L67/10
• 分類號: H04L67/10;H04L67/125;H04L67/63
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 溫利平

1.一種車載容遲數據駝網，其特征在于，包括：

控制平面，所述控制平面由數據駝網控制系統、車駝控制器、數據驛站控制器構成；

數據平面，所述數據平面由車駝、數據驛站構成；

所述數據駝網控制系統是分布式或集中式工作的一種信息管理控制軟件系統，運行在服務器或服務器集群載體上，通過現有通信網絡與車駝控制器、數據驛站控制器互聯成數據駝網的控制平面，采用北向接口向業務應用層提供業務應用開發接口，采用東向接口與數據驛站控制器互聯，西向接口與車駝控制器互聯；

所述車駝控制器是一種本地控制管理軟件模塊，采用智能手機作為載體，或采用與數據平面的車駝裝配在一個殼體內的功能電路作為載體，通過西向接口與數據駝網控制系統互聯，將來自數據駝網控制系統的指令解析并通過南向接口A下發到數據平面的車駝，同時將本地業務請求響應及狀態信息經西向接口上傳數據駝網控制系統；如果車駝控制器載體是智能手機，則采用USB數據線、WiFi、藍牙與數據平面的車駝的通信單元南向互通并控制車駝的數據存儲單元，如果其載體是功能電路，則與車駝的通信單元組成一體，采用內部南向接口A控制車駝的數據存儲單元；

所述數據驛站控制器是一種與數據平面的數據驛站分離并通過線纜連接的軟硬件裝置，或是與數據平面的數據驛站的通信單元集成一體的軟硬件模塊，采用寬帶有線或WiFi/4G/5G接入現有通信網絡并通過東向接口與數據駝網控制系統互聯，將來自數據駝網控制系統的指令解析并通過南向接口B下發給數據平面的數據驛站，同時上報本數據驛站存儲資源狀態到數據駝網控制系統；

所述車駝是一種車載通信及存儲一體化裝置，由通信單元、數據存儲單元構成，其中，數據存儲單元可以是硬盤或硬盤陣列、閃存或其他存儲介質，通信單元是一種短距離通信模塊，采用USB、WiFi、充電電力線載波或其他短距離通信方式與數據驛站進行數據收寄或交付；

所述數據驛站由通信單元、數據存儲單元構成，部署在車輛途經的交通路口、停車場、加油站、充電站、蜂窩基站處的網絡接入點，其數據存儲單元可以是硬盤或硬盤陣列、閃存或其他存儲介質，通信單元是一種通信模塊，在車駝側采用USB、WiFi、充電電力線載波或其他短距離通信方式與車駝進行數據收寄或交付，在網絡側采用通信網絡為就近數據駝網客戶提供數據收寄或交付服務；

客戶通過車載數據駝網應用平臺由北向接口向數據駝網控制系統發起數據傳送請求，數據駝網控制系統接收到數據傳送請求后，依據數據傳送服務時延要求以及數據駝網拓撲，對傳送數據的可達性進行評估分析，若能滿足可達性，確定車駝及數據驛站調度編排，數據駝網控制系統由北向接口通過車載數據駝網應用平臺向客戶發送傳送確認消息，并要求客戶把加密傳送數據傳送到指定的數據驛站，隨后調度安排的數據驛站等待調度安排的車駝到達，然后完成數據收寄或交付，最終將數據傳送到目的數據驛站客戶；若不能滿足可達性，則數據駝網控制系統由北向接口通過車載數據駝網應用平臺向客戶發送拒絕消息。

2.根據權利要求1所述的車載容遲數據駝網，其特征在于，所述數據駝網控制系統由各種管理控制功能模塊和通信模塊構成，其中，管理控制功能模塊包括：收寄請求控制模塊、傳送可達性評估模塊、網絡拓撲維護模塊、路由和交換調度模塊、數據卸載控制模塊、數據安全管理模塊、運營維護管理模塊、管理控制信息庫構成；

收寄請求控制模塊用于接收數據傳送請求、用戶合法性鑒權認證等；傳送可達性評估模塊根據數據駝網拓撲評估是否滿足所請求業務的時空可達訴求；網絡拓撲維護模塊用于維護與交通道路通達路況狀態、車輛通勤時空狀態等現實場景參數一致的數據驛站節點連接拓撲；路由和交換調度模塊針對每個數據傳送請求，基于數據駝網拓撲和傳送可達性時空評估，確定車駝及數據驛站調度編排；數據卸載控制模塊對車駝和數據驛站間的數據收寄或交付給出控制決策并記錄；數據安全管理模塊和運營維護管理模塊對車載容遲數據駝網的安全管控、計費營帳等宏觀策略注入；通信模塊的形態可根據服務器部署情況而定，是各種網絡接口卡或各種網絡接入設備，通過內部接口與管理控制功能模塊連接，通過西向接口連接車駝控制器，通過東向接口連接數據驛站控制器。