[發明專利]一種智慧高速雨霧行車安全誘導系統的評價方法及裝置

在審

• 申請號: 202010834571.0
• 申請日: 2020-08-19
• 公開（公告）號: CN111739303A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 趙娜樂;陳禮彪;周榮貴;陳岳峰;李佳輝;郝思源;武珂縵;矯成武
• 申請（專利權）人: 交通運輸部公路科學研究所;福建省高速公路建設總指揮部
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/0967;G08G1/09
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 李飛

本申請實施例提供一種智慧高速雨霧行車安全誘導系統的評價方法及裝置，所述方法包括：確定多個工作模式；分別采集所述多個工作模式中各工作模式下與車輛行駛特性相關的評價數據集，其中，所述的評價數據集的數據包括車輛數據或者流量數據，所述車輛數據包括：速度數據和車頭時距數據；根據所述評價數據集評估雨霧行車安全誘導系統的運行效果，其中，所述效果包括對交通流的調節效果和降低事故發生概率的效果。本申請實施例提供了一種從交通流理論、交通工程學的角度提出一種針對高速公路雨霧行車安全誘導系統的效果評價方法，這種評價方法可以從設置雨霧行車安全誘導系統的根本目的即對整體交通流進行調節的角度評價雨霧系統的性能。

技術領域

本申請涉及評價方法領域，具體而言本申請實施例涉及一種智慧高速雨霧行車安全誘導系統的評價方法及裝置。

背景技術

近年來，為了提升在雨霧等低能見度惡劣天氣下高速公路運營管理水平，增加不利條件下道路行車安全性和舒適性，降低事故發生概率，作為智慧高速核心系統之一的雨霧行車安全誘導系統在我國北京、四川、江西、安徽等多條高速公路上安裝，通過路側多功能霧燈多種顏色、閃爍頻率的組合，形成多種管控策略，包括道路線形強化、尾跡跟蹤防追尾警示等。在低能見度下保障整體交通流的運行平穩。

由于雨霧行車安全誘導系統實現了雨霧等低能見度惡劣天氣下高速公路管理從被動提示到主動防控，因此已有多家公司研發推出了高速公路雨霧行車安全誘導系統，主要功能類似，已形成交通安全新產業、新業態。

本申請的發明人發現，對于上述新產業，現有的產品檢測手段多依賴于軟硬件功能性能，而對于安裝雨霧行車安全誘導系統的根本目的（即對整體交通流進行調節，從而降低事故發生率）相應的評價方法仍為空白。本申請實施例的發明人認為為了科學合理的評價雨霧行車安全誘導系統對高速公路整體交通流的調節作用及效果，為上述交通安全新產業提供產品比選的新依據，有必要從交通流理論、交通工程學的角度提出一種針對智慧高速雨霧行車安全誘導系統的效果評價方法，建立智慧高速雨霧行車安全誘導系統的綜合評價標準。

發明內容

本申請實施例的目的在于提供一種智慧高速雨霧行車安全誘導系統的評價方法及裝置，本申請實施例提供的評價方法和裝置是針對高速公路雨霧行車安全誘導系統的設置目的，從交通流理論、交通工程學的角度提出全套效果評價方法，因此對雨霧行車安全誘導系統的評估更加合理準確。

第一方面，本申請的一些實施例提供了一種智慧高速雨霧行車安全誘導系統的效果評價方法，所述效果評價方法包括：確定多個工作模式；分別采集所述多個工作模式中各工作模式下與車輛行駛特性相關的評價數據集，其中，所述的評價數據集的包括：車輛數據或者流量數據，所述車輛數據包括：速度數據和車頭時距數據；根據所述評價數據集評估所述雨霧行車安全誘導系統的運行效果，其中，所述效果包括對交通流的調節效果和降低事故發生概率的效果。

本申請實施例提供了一種從交通流理論、交通工程學的角度提出一種針對高速公路雨霧行車安全誘導系統的效果評價方法，這種評價方法可以從設置雨霧行車安全誘導系統的根本目的即對整體交通流進行調節的角度評價雨霧系統的性能。

在一些實施例中，所述多個工作模式包括：常態環境模式、特殊天氣環境模式和采用所述雨霧行車安全誘導系統的管控模式。

本申請的一些實施例通過定義包含安裝了雨霧行車安全誘導系統和不包含這個系統的多種情況所對應的多個工作模式，來分析安裝雨霧行車安全誘導系統后對速度的調節效果，提升了對雨霧行車安全誘導系統的評估結果的準確性。