[發明專利]一種新能源汽車配件加工用高效噴漆裝置

有效

• 申請號: 202010834074.0
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN111992390B
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 程孝志
• 申請（專利權）人: 浙江諾金自動化裝備科技有限公司
• 主分類號: B05B13/04
• 分類號: B05B13/04;B05B13/02
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 羅宇智

本發明提供一種新能源汽車配件加工用高效噴漆裝置，所述箱體的上表面中間位置處安裝有驅動軸，且箱體的內部安裝有安裝橫桿，所述驅動軸的下端固定連接有噴涂板，所述箱體的內部左側上端安裝有第一齒輪，且箱體的內部頂端安裝有第二齒輪，所述箱體的內部左側下端安裝有第二皮帶輪，所述第一齒輪的左側固定連接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面纏繞有連接帶，所述第二皮帶輪的右側固定連接有轉輪。可以在噴涂時旋轉噴涂板，從而增加噴涂的面積，噴涂板旋轉的同時帶動支撐桿循環的上下滑動，從而使固定架勻速的循環翻轉，無需對配件進行拆卸即可對其正反兩面進行噴涂，大大提高了噴涂的效率，同時減少了加工時間。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車配件加工用高效噴漆裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源的車輛，隨著社會的發展，新能源汽車逐漸走進了我們的生活，新能源汽車的使用有效的降低了環境的污染，同時能夠滿足人們的出行需求，新能源汽車在生產加工中需要對其各類配件的表面噴涂保護油漆，

但是現有的汽車配件噴漆裝置仍然存在一些不足之處，比如現有的汽車配件噴漆裝置在使用中只能對配件的單一表面進行噴涂，在對配件進行雙面噴涂時需要在加工過程中對配件進行拆卸和重復安裝，增加了整體的操作時間，影響噴涂的效率。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種新能源汽車配件加工用高效噴漆裝置，由以下具體技術手段所達成：

一種新能源汽車配件加工用高效噴漆裝置，包括箱體，所述箱體的上表面中間位置處安裝有驅動軸，且箱體的內部安裝有安裝橫桿，所述驅動軸的下端固定連接有噴涂板，所述箱體的內部左側上端安裝有第一齒輪，且箱體的內部頂端安裝有第二齒輪，所述箱體的內部左側下端安裝有第二皮帶輪，所述第一齒輪的左側固定連接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面纏繞有連接帶，所述第二皮帶輪的右側固定連接有轉輪，所述安裝橫桿的上表面前端滑動連接有調節框，且安裝橫桿的上表面左側后端固定連接有安裝柱，所述調節框內部的中間位置處固定連接有定位塊，所述安裝柱的右側表面滑動連接有活動塊，所述活動塊內部的貫穿有調節塊，所述調節塊的前表面中間位置處固定連接有固定架，且調節塊的后表面右側固定連接有連接桿，所述活動塊的后表面位于固定架的左右兩側下方位置處均固定連接有限位桿，且活動塊的下表面固定連接有支撐桿，所述連接桿后表面右側固定連接有連接彈簧，所述支撐桿的左側末端固定連接有頂塊。

作為優化，所述第一齒輪和第二齒輪均為不銹鋼材質的構件，且第一齒輪的上表面與第二齒輪相嚙合，當驅動軸轉動時帶動第二齒輪旋轉，從而帶動一齒輪旋轉。

作為優化，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過連接帶相連接，所述轉輪為鋁合金材質的構件，所述轉輪為不用半徑的兩個半圓拼接而成，當轉輪轉動時推動頂塊循環上下移動。

作為優化，所述支撐桿的左側與第一皮帶輪的左側內壁滑動連接，且支撐桿的后表面下端與連接彈簧固定連接。

作為優化，所述調節塊的前表面上下端均固定連接有調節桿，所述定位塊為等邊三角形形狀。

作為優化，所述第二齒輪的中間位置處與驅動軸固定連接，所述噴涂板的下表面排列安裝有噴頭。

本發明具備以下有益效果：

1、該新能源汽車配件加工用高效噴漆裝置，通過外接驅動帶動驅動軸旋轉，驅動軸轉動帶動第二齒輪和噴涂板轉動，由于第二齒輪的下端與第一齒輪相嚙合，帶動第一齒輪轉動，同時帶動第一皮帶輪轉動，第一皮帶輪轉動時通過連接帶帶動第二皮帶輪轉動，最后帶動轉輪轉動，可以在噴涂時旋轉噴涂板，從而增加噴涂的面積。