[發明專利]一種雙導桿氣缸后端限位裝置

在審

• 申請號: 202010833704.2
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN111878483A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 柳成剛;許紅
• 申請（專利權）人: 柯馬（上海）工程有限公司;重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F15B15/24
• 分類號: F15B15/24
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 姜宇

本發明公開了一種雙導桿氣缸后端限位裝置，屬于氣缸制造技術領域，本發明包括氣缸板、滑槽板、滑塊和限位套，其中氣缸板安裝在氣缸的上方，氣缸板與氣缸固定連接，滑槽板設置在氣缸的兩側，滑槽板與氣缸板之間設置有沉頭螺釘，滑槽板通過沉頭螺釘與氣缸板固定連接，滑槽板下方通過沉頭螺釘與氣缸的側壁固定連接，滑槽板上設有滑槽，滑槽板左側設置有滑塊，滑塊通過滑槽與滑槽板滑動連接，滑塊上安裝有限位套，限位套與滑塊固定連接。本發明通過可調節的滑塊，能夠使導桿在氣缸兩側的運動行程受到限位，進一步控制了氣缸軸的運動行程，使氣缸的運動行程能夠依據工作現場所需條件進行細微調整，提高了氣缸的泛用性。

技術領域

本發明涉及氣缸制造技術領域，具體是涉及一種雙導桿氣缸后端限位裝置。

背景技術

氣缸是一種通過引導活塞在缸體內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，氣缸在工業生產中的使用非常廣泛，其結構穩定而且易于安裝拆卸，能夠替代大量的機械式的手工勞動。氣缸在類型上也具有非常多的變種，例如單作用氣缸、雙作用氣缸、沖擊氣缸或無桿氣缸等，不同的氣缸適用在不同的工作場所中。

雙導桿氣缸是一種具有導向作用的氣缸，其缸體兩側安裝有用于導向的導桿，導桿不僅能給氣缸給與導向作用，同時能分擔氣缸軸的受力，防止氣缸軸在運動過程中發生形變，但目前市面上的雙導桿氣缸往往只有導向的作用，雖然一些氣缸安裝了后端限位機構，但只能通過旋轉螺母進行微小調節，缺少較大行程的調節裝置。

因此，需要提供一種雙導桿氣缸后端限位裝置，旨在解決上述問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明實施例的目的在于提供一種雙導桿氣缸后端限位裝置，以解決上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種雙導桿氣缸后端限位裝置，包括氣缸板、滑槽板、滑塊和限位套，其中氣缸板安裝在氣缸的上方，氣缸板與氣缸固定連接，滑槽板設置在氣缸的兩側，滑槽板與氣缸板之間設置有沉頭螺釘，滑槽板通過沉頭螺釘與氣缸板固定連接，滑槽板下方通過沉頭螺釘與氣缸的側壁固定連接，滑槽板上設有滑槽，滑槽板左側設置有滑塊，滑塊通過滑槽與滑槽板滑動連接，滑塊上安裝有限位套，限位套與滑塊固定連接。

作為本發明進一步的方案，所述氣缸板上方設置有連接板，連接板左右均設置有導桿，導桿與連接板之間設置有螺釘，導桿通過螺釘與連接板固定相連，連接板中部通過螺釘與氣缸的氣缸軸相連接。

作為本發明進一步的方案，所述氣缸板左右兩側安裝有軸套，導桿通過軸套與氣缸板滑動配合。

作為本發明進一步的方案，所述限位套下方設置有擋塊，擋塊與限位套固定連接。

作為本發明進一步的方案，所述導桿底部設置有固定塊，固定塊與導桿固定連接。

綜上所述，本發明實施例與現有技術相比具有以下有益效果：

本發明通過可調節的滑塊，能夠使導桿在氣缸兩側的運動行程受到限位，進一步控制了氣缸軸的運動行程，使氣缸的運動行程能夠依據工作現場所需條件進行細微調整，提高了氣缸的泛用性。

為更清楚地闡述本發明的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本發明進行詳細說明。

附圖說明

圖1為發明實施例的結構示意圖。

圖2為發明實施例中滑槽板的側面示意圖。

圖3為發明實施例中滑塊的結構示意圖。

圖4為發明實施例中滑塊的俯視示意圖。

圖5為發明實施例2的結構示意圖。