[發(fā)明專利]一種雙導(dǎo)桿氣缸后端限位裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010833704.2 | 申請(qǐng)日： | 2020-08-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN111878483A | 公開（公告）日： | 2020-11-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 柳成剛;許紅 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 柯馬（上海）工程有限公司;重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F15B15/24 | 分類號(hào)： | F15B15/24 |
| 代理公司： | 北京艾皮專利代理有限公司 11777 | 代理人： | 姜宇 |
| 地址： | 201600 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 雙導(dǎo)桿 氣缸 后端 限位 裝置 | ||
1.一種雙導(dǎo)桿氣缸后端限位裝置，包括氣缸(1)、氣缸板(2)、滑槽板(8)、滑塊(10)和限位套(12)，其特征在于，氣缸板(2)安裝在氣缸(1)的上方，氣缸板(2)與氣缸(1)固定連接，滑槽板(8)設(shè)置在氣缸(1)的兩側(cè)，滑槽板(8)與氣缸板(2)之間設(shè)置有沉頭螺釘(9)，滑槽板(8)通過沉頭螺釘(9)與氣缸板(2)固定連接，滑槽板(2)下方通過沉頭螺釘(9)與氣缸(1)的側(cè)壁固定連接，滑槽板(8)上設(shè)有滑槽，滑槽板(8)左側(cè)設(shè)置有滑塊(10)，滑塊(10)通過滑槽與滑槽板(8)滑動(dòng)連接，滑塊(10)上安裝有限位套(12)，限位套(12)與滑塊(10)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導(dǎo)桿氣缸后端限位裝置，其特征在于，所述氣缸板(2)上方設(shè)置有連接板(3)，連接板(3)左右均設(shè)置有導(dǎo)桿(5)，導(dǎo)桿(5)與連接板(3)之間設(shè)置有螺釘(7)，導(dǎo)桿(5)通過螺釘(7)與連接板(3)固定相連，連接板(3)中部通過螺釘(7)與氣缸(1)的氣缸軸(6)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙導(dǎo)桿氣缸后端限位裝置，其特征在于，所述氣缸板(2)左右兩側(cè)安裝有軸套(4)，導(dǎo)桿(5)通過軸套(4)與氣缸板(2)滑動(dòng)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導(dǎo)桿氣缸后端限位裝置，其特征在于，所述限位套(12)下方設(shè)置有擋塊(13)，擋塊(13)與限位套(12)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙導(dǎo)桿氣缸后端限位裝置，其特征在于，所述導(dǎo)桿(5)底部設(shè)置有固定塊(14)，固定塊(14)與導(dǎo)桿(5)固定連接。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng)；流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如伺服馬達(dá)；不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B15-00 將一個(gè)部件從一個(gè)位置移到另一個(gè)位置的流體致動(dòng)裝置
F15B15-02 .以將流體致動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成最終操作元件的運(yùn)動(dòng)的方法為特點(diǎn)的機(jī)械布置
F15B15-08 .以馬達(dá)結(jié)構(gòu)為特征的
F15B15-18 .包括馬達(dá)和泵的組合機(jī)組
F15B15-19 .煙火的致動(dòng)裝置
F15B15-20 .其他零件
