[發明專利]一種工地手推車

有效

• 申請號: 202010832852.2
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112158239B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 陳強
• 申請（專利權）人: 上安實業江蘇有限公司
• 主分類號: B62B1/10
• 分類號: B62B1/10;B62B1/14;B62B5/00;B62B5/04;B62B5/06
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本發明公開了一種工地手推車，其結構包括車體，所述車體內設置有物料空腔，所述車體兩側對稱設置有與其轉動配合的主車輪，所述主車輪外側設置有偏心凸臺，所述偏心凸臺外側轉動配合連接設置有連桿，所述連桿另一端設置有擺桿，所述擺桿中間設置有中間凸臺，所述中間凸臺與所述連桿內的凸臺配合孔轉動配合，所述擺桿一端與所述車體轉動配合，所述擺桿的另一端設置有輔助空腔，所述輔助空腔內設置有行駛輔助裝置，所述車體一側設置有脫困空腔，所述脫困空腔內設置有脫困裝置，所述脫困裝置對側設置有旋轉開啟結構，所述旋轉開啟結構下側設置有停泊裝置，車輛行進時能得到有效助力，且停泊時能將車輛調整至水平，使所述主車輪陷入泥濘時能快速脫困。

技術領域

本發明屬于工程設備技術領域，具體是一種工地手推車。

背景技術

現有技術的缺點是車輛陷入泥濘中時，無法有效脫困，無法在推車行進過程中沒有能提供一種助力裝置減輕人員的工作強度，無法在停泊時保持承載物料的腔體呈水平。為此，人們進行了長期的探索，提出各種各樣的解決方案。

例如，中國專利文獻公開了一種混凝土運料小車[申請號： CN201420222757.0]，包括頂面敞口的車斗、車輪、以及設置在車斗后面的兩個把手，所述車斗前端兩側設置有耳軸，所述車輪通過耳軸固定在車斗上，所述車斗后端底部設置有支腿，所述車斗前面設置有卸料口，所述卸料口上設置有插板閥；所述的車斗包括不銹鋼車斗外殼和設置在車斗外殼內表面的聚四氟乙烯或者超高分子量聚乙烯制成的車斗內襯。結構簡單，使用方便，能夠提高混凝土運料的工作效率，大大降低工人的體力消耗。

上述方案，無法在車輛陷入泥濘時，有效脫困，無法在推動的時候提供助力，無法在停泊時保持承載物料的腔體呈水平，降低了工作效率。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種具有能在車輛陷入泥濘時有效脫困，能在運動過程中實現助力，停泊時能調整車輛為水平等優點的設備。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種工地手推車，包括車體，所述車體內設置有物料空腔，所述車體兩側對稱設置有主車輪，所述主車輪與所述車體轉動配合，所述車體一側設置有用于在輔助推動車輛前行的行駛輔助裝置，所述車體一側設置有用于車輛陷入時脫困的脫困裝置，所述脫困裝置對側設置有用于傾瀉物料的旋轉開啟裝置，所述旋轉開啟結構下側設置有用于停車時支撐車輛保持平衡的停泊裝置。

進一步的技術方案，所述行駛輔助裝置包括位于主車輪外側的偏心凸臺，所述偏心凸臺外側轉動配合連接設置有連桿，所述連桿另一端設置有擺桿，所述擺桿中間固定設置有中間凸臺，所述中間凸臺與所述連桿內的凸臺配合孔轉動配合，所述擺桿一端與所述車體轉動配合，所述擺桿的另一端設置有輔助空腔，所述輔助空腔內設置有用于彈性推動車輛前行的彈性推動結構。

進一步的技術方案，所述彈性推動結構，包括位于輔助空腔內的固定設置的輔助電機，所述輔助電機一側動力連接有輔助螺桿，所述輔助螺桿外側設置有輔助推塊，所述輔助推塊與所述輔助螺桿螺紋傳動配合，所述輔助推塊兩側對稱設置有推塊側向凸臺，所述推塊側向凸臺與所述擺桿內的推塊凸臺滑槽滑動配合，所述輔助推塊內設置有若干滑軸孔,所述滑軸孔內設置有與其滑動配合的滑軸，所述滑軸一側設置固定有第一橡膠固定塊，所述輔助推塊與所述第一橡膠固定塊中間彈性連接設置有彈簧，所述第一橡膠固定塊一側設置有用于接觸地面推動車輛運動的地面接觸組件。

進一步的技術方案，所述地面接觸組件包括位于所述第一橡膠固定塊一側的第二橡膠固定塊，所述第二橡膠固定塊的直徑大于所述輔助空腔的直徑，所述第二橡膠固定塊一側固定設置有橡膠接觸塊，所述橡膠接觸塊為半球形，所述橡膠接觸塊直徑不小于所述第二橡膠固定塊的直徑。

進一步的技術方案，所述脫困裝置包括位于所述車體一側的脫困空腔，所述脫困空腔內的脫困支架，所述脫困支架兩側對稱設置有所述支架側向凸臺，所述支架側向凸臺與所述車體內的凸臺滑槽滑動配合，所述脫困支架下端內部設置有若干與其轉動配合的脫困車輪，所述脫困支架與所述車體設置有用于升降頂起所述車體的脫困頂起結構。