[發(fā)明專利]地鐵折疊式車上空氣制動隔離手柄

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010830223.6
• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN111942424A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦強;廖紹輝;劉帥;周春梅
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61H13/02
• 分類號: B61H13/02;B61H11/06
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

地鐵折疊式車上空氣制動隔離手柄，涉及車輛制動系統(tǒng)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有手柄為不可折疊的平直結(jié)構(gòu)，且只能在水平面轉(zhuǎn)動，當(dāng)手柄處于隔離狀態(tài)位時，手柄尾部凸出內(nèi)裝側(cè)墻板的豎直平面，需要對側(cè)墻板設(shè)計進(jìn)而容納手柄，導(dǎo)致墻板整體效果差等問題，包括固定座，所述固定座與制動隔離閥固定連接；手柄，手柄與固定座通過銷軸轉(zhuǎn)動連接；其中，手柄內(nèi)部還設(shè)有彈簧機構(gòu)，手柄內(nèi)部的彈簧機構(gòu)用于保持使手柄與固定座時刻處于貼合狀態(tài)。本發(fā)明的手柄在保證原手柄在水平方向具備旋轉(zhuǎn)運動自由度不變的同時，增加手柄在豎直平面的運動自由度，當(dāng)手柄處于隔離狀態(tài)位時，可將手柄折疊至與軌面垂直狀態(tài)，隱藏至內(nèi)裝側(cè)墻板與車輛側(cè)墻之間，不影響車輛內(nèi)裝的整體效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛制動系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵折疊式車上空氣制動隔離手柄。

背景技術(shù)

目前地鐵車輛車上所使用的空氣制動隔離裝置手柄，均為不可折疊的平直式結(jié)構(gòu)。手柄通常布置在車體內(nèi)裝側(cè)墻板內(nèi)部，使用時，操作人員通過水平旋轉(zhuǎn)制動隔離手柄控制對應(yīng)轉(zhuǎn)向架空氣制動的隔離與復(fù)位。手柄的運動方式僅能夠圍繞控制閥桿在水平面轉(zhuǎn)動，不具備其他方向的運動自由度。

出于造型美觀及充分利用空間的考慮，地鐵車輛車上內(nèi)裝墻板為制動隔離手柄預(yù)留的空間越來越小。常用不可折疊手柄只能圍繞控制閥桿在水平面轉(zhuǎn)動，當(dāng)手柄處于隔離狀態(tài)位時，手柄尾部凸出內(nèi)裝側(cè)墻板的豎直平面。此處需對側(cè)墻板進(jìn)行特殊造型以容納該手柄，影響車輛內(nèi)裝側(cè)墻板的平順性和整體效果。

因此，需要將手柄設(shè)計為可折疊形式。即要方便使用人員在車上操作，又要保證內(nèi)裝側(cè)墻板的平順性，不影響車輛的美工效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決現(xiàn)有手柄為不可折疊的平直結(jié)構(gòu)，且只能在水平面轉(zhuǎn)動，當(dāng)手柄處于隔離狀態(tài)位時，手柄尾部凸出內(nèi)裝側(cè)墻板的豎直平面，需要對側(cè)墻板設(shè)計進(jìn)而容納手柄，導(dǎo)致墻板整體效果差等問題，提供一種地鐵折疊式車上空氣制動隔離手柄。

地鐵折疊式車上空氣制動隔離手柄，包括固定座，所述固定座與制動隔離閥固定連接；

手柄，手柄與固定座通過銷軸轉(zhuǎn)動連接；

其中，手柄內(nèi)部還設(shè)有彈簧機構(gòu)，手柄內(nèi)部的彈簧機構(gòu)用于保持使手柄與固定座時刻處于貼合狀態(tài)；

所述固定座靠近手柄的一端設(shè)有支桿，兩個支桿的內(nèi)部空間形成手柄的轉(zhuǎn)動空間；手柄的一端插入手柄的轉(zhuǎn)動空間內(nèi)，并通過銷軸與固定座轉(zhuǎn)動連接。

所述兩個支桿的一端為四分之一圓弧，支桿的端面為限位面，手柄圍繞銷軸的轉(zhuǎn)動角度為±90°。

進(jìn)一步地，手柄包括：

套筒，與固定安裝在套筒一端的端蓋，端蓋處于遠(yuǎn)離固定座的一端；

套筒為中空的圓柱筒，套筒在靠近固定座的一端設(shè)有第一擋邊；

套筒內(nèi)設(shè)有彈簧機構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述彈簧機構(gòu)包括：

內(nèi)柄桿，內(nèi)柄桿與套筒內(nèi)腔滑動配合，內(nèi)柄桿的一端插入手柄的轉(zhuǎn)動空間內(nèi)，并通過銷軸與固定座轉(zhuǎn)動連接，內(nèi)柄桿的圓周處還設(shè)有第二擋邊，第二擋邊與內(nèi)柄桿同軸，第二擋邊處于內(nèi)柄桿的中間位置，第二擋邊的外徑與套筒的內(nèi)徑相同、并與套筒內(nèi)腔滑動配合；

壓縮彈簧，壓縮彈簧套裝在內(nèi)柄桿靠近固定座的一端，壓縮彈簧的兩端分別與第二擋邊和第一擋邊貼合；

限位塊，限位塊處于端蓋與套筒之間、并與套筒遠(yuǎn)離固定座的一端內(nèi)腔螺紋配合，限位塊為中空結(jié)構(gòu)，限位塊的內(nèi)徑與內(nèi)柄桿的直徑相同，內(nèi)柄桿與限位塊的內(nèi)腔滑動配合，限位塊的端部與第二擋邊形成內(nèi)柄桿的活動空間。

進(jìn)一步地，還包括：防止銷軸與固定座脫離的開口銷。