[發(fā)明專利]一種汽車后處理消聲器空心吊鉤組件與端蓋新焊接工藝在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010829322.2 | 申請(qǐng)日： | 2020-08-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN111992912A | 公開（公告）日： | 2020-11-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 顧亞運(yùn);孫佳俊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B23K31/00 | 分類號(hào)： | B23K31/00;B23K31/02;B23K37/00 |
| 代理公司： | 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214177 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 處理 消聲器 空心 吊鉤 組件 端蓋新 焊接 工藝 | ||
1.一種汽車后處理消聲器空心吊鉤組件與端蓋新焊接工藝，其特征在于：包括以下步驟：
（1）提供第一空心吊鉤和第二空心吊鉤，將第一吊鉤和第二吊鉤在工裝上點(diǎn)焊為吊鉤組件；
（2）提供端蓋，將吊鉤組件與端蓋搭邊處進(jìn)行段焊；
（3）將步驟（1）的第一空心吊鉤和第二空心吊鉤搭邊處進(jìn)行雙側(cè)段焊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后處理消聲器空心吊鉤組件與端蓋新焊接工藝，其特征在于：所述步驟（1）點(diǎn)焊的焊絲材料為308LSi，焊絲直徑為0.8～1.2mm，焊縫高度為2.5～3.5mm，焊接電流為170-210A，焊接電壓為20-23V。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后處理消聲器空心吊鉤組件與端蓋新焊接工藝，其特征在于：所述步驟（1）第一空心吊鉤和第二空心吊鉤點(diǎn)焊為雙側(cè)點(diǎn)焊，每側(cè)點(diǎn)焊兩處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后處理消聲器空心吊鉤組件與端蓋新焊接工藝，其特征在于：所述步驟（2）段焊的焊絲材料為308LSi，焊絲直徑0.8～1.2mm，焊縫高度為2.5-3.5mm，焊接熔深≥0.2mm；所述步驟（2）段焊通過機(jī)器人焊接，機(jī)器人焊接電流120-160A，焊接電壓20-23V，干伸長(zhǎng)度10-15mm，焊速60-80cm/min，氣體流量10-15L/min。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后處理消聲器空心吊鉤組件與端蓋新焊接工藝，其特征在于：所述步驟（3）焊絲材料采用308LSi，焊絲直徑0.8～1.2mm，焊縫高度為2.5-3.5mm，焊接熔深≥0.2mm；所述步驟（3）段焊通過機(jī)器人焊接，機(jī)器人焊接電流110-140A，焊接電壓20-23V，干伸長(zhǎng)度10-15mm，焊速60-90cm/min，氣體流量10-15L/min。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后處理消聲器空心吊鉤組件與端蓋新焊接工藝，其特征在于：所述第一空心吊鉤包括折彎管和限位墩頭，所述折彎管一端設(shè)置限位墩頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后處理消聲器空心吊鉤組件與端蓋新焊接工藝，其特征在于：所述第二吊鉤包括從上至下依次設(shè)置的第一直線段、過渡段和第二直線段，各段之間均圓弧過渡。
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