[發(fā)明專利]平衡懸架裝置、車架機構(gòu)和工程車輛

在審

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• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN111907285A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張振揚;夏學(xué)文
• 申請（專利權(quán)）人: 三一專用汽車有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;王淑梅

1.一種平衡懸架裝置，其特征在于，所述平衡懸架裝置可安裝于車架上，所述平衡懸架裝置包括：

平衡懸架支架，所述平衡懸架支架上設(shè)置有安裝位，所述安裝位可與所述車架相連接；

平衡軸，集成式設(shè)置于所述平衡懸架支架上，并與所述平衡懸架支架為一體式結(jié)構(gòu)；

第一安裝支座，集成式設(shè)置于所述平衡懸架支架上，并與所述平衡懸架支架為一體式結(jié)構(gòu)；

第一推力桿總成，設(shè)置于所述第一安裝支座上，可避讓所述車架的上方空間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡懸架裝置，其特征在于，

所述平衡懸架支架的側(cè)壁凸出形成有所述平衡軸；和/或

所述平衡軸的內(nèi)部中空設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡懸架裝置，其特征在于，所述安裝位包括：

第一連接壁面，所述第一連接壁面可與所述車架的側(cè)翼面相連接；

第二連接壁面，所述第二連接壁面可與所述車架的下翼面相連接；

其中，所述第一安裝支座形成于所述第二連接壁面的下方，所述平衡軸形成于所述第一連接壁面的側(cè)方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡懸架裝置，其特征在于，還包括：

第二安裝支座，集成式設(shè)置于所述平衡懸架支架上，并與所述平衡懸架支架為一體式結(jié)構(gòu)；

第二推力桿總成，設(shè)置于所述第二安裝支座上，位于所述第一推力桿總成的下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的平衡懸架裝置，其特征在于，還包括：

板簧座，套設(shè)于所述平衡軸上；

U型螺栓，穿設(shè)于所述板簧座設(shè)置；

螺母，設(shè)置于所述U型螺栓上；

板簧，設(shè)置于所述U型螺栓和所述板簧座之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平衡懸架裝置，其特征在于，還包括：

襯套，套設(shè)于所述平衡軸上，位于所述平衡軸和所述板簧座之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平衡懸架裝置，其特征在于，還包括：

端蓋，設(shè)置于所述平衡軸上，位于所述平衡軸的一端；和/或

密封墊，設(shè)置于所述平衡軸的另一端，位于所述板簧座和所述平衡懸架支架之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的平衡懸架裝置，其特征在于，

所述平衡懸架裝置還包括降重孔，所述降重孔設(shè)置于所述平衡懸架支架上；和/或

平衡懸架支架的數(shù)量為兩個，所述平衡懸架裝置還包括連接板，所述連接板與兩個所述平衡懸架支架相連接。

9.一種車架機構(gòu)，其特征在于，包括：

車架；及

如權(quán)利要求1至8中任一項所述的平衡懸架裝置，所述平衡懸架裝置的安裝位與所述車架相連接，所述第一安裝支座及所述第一推力桿總成位于所述車架的下方。

10.一種工程車輛，其特征在于，包括：

如權(quán)利要求9所述的車架機構(gòu)。