[發(fā)明專利]平衡懸架裝置、車架機構(gòu)和工程車輛

在審

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• 申請日: 2020-08-18
• 公開（公告）號: CN111907285A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張振揚;夏學(xué)文
• 申請（專利權(quán)）人: 三一專用汽車有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;王淑梅

本發(fā)明提出了一種平衡懸架裝置、車架機構(gòu)和工程車輛，其中，平衡懸架裝置可安裝于車架上，平衡懸架裝置包括：平衡懸架支架，平衡懸架支架上設(shè)置有安裝位，安裝位可與車架相連接；平衡軸，集成式設(shè)置于平衡懸架支架上，并與平衡懸架支架為一體式結(jié)構(gòu)；第一安裝支座，集成式設(shè)置于平衡懸架支架上，并與平衡懸架支架為一體式結(jié)構(gòu)；第一推力桿總成，設(shè)置于第一安裝支座上，位于車架的下方，并可避讓車架的上方空間。本發(fā)明提出的平衡懸架裝置，可有效避讓平衡懸架裝置中上部空間，以及有效避讓車架靠背梁兩側(cè)空間，保證平衡懸架支架上方其他部件具有足夠的布置空間，同時滿足車架多樣化設(shè)置的空間要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及平衡懸架技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種平衡懸架裝置、車架機構(gòu)及工程車輛。

背景技術(shù)

目前，重型車輛的平衡懸架裝置一般為懸臂梁結(jié)構(gòu)，上推力桿支架橋端位于車橋中上部，懸架端位于車架靠背梁中部或車架兩側(cè)，嚴重限制了上推力桿布置方式，上推力桿總成及上推力桿支架占用平衡懸架中上部空間，很大程度限制了平衡懸架裝置中上部其他部件的布置空間，影響車架橫梁的設(shè)計，影響整車布局及車架橫梁結(jié)構(gòu)形式，從而限制了整車性能提升空間，如減小泵車輸送缸安裝角度，提升輸送缸容積效率，降低攪拌桶布置高度和重心等。如需空余懸架中上部空間時，上推力桿懸架端無安裝位置，無法進行布置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明第一方面提供了一種平衡懸架裝置。

本發(fā)明第二方面提供了一種車架機構(gòu)。

本發(fā)明第三方面提供了一種工程車輛。

本發(fā)明第一方面提供了一種平衡懸架裝置，平衡懸架裝置可安裝于車架上，平衡懸架裝置包括：平衡懸架支架，平衡懸架支架上設(shè)置有安裝位，安裝位可與車架相連接；平衡軸，集成式設(shè)置于平衡懸架支架上，并與平衡懸架支架為一體式結(jié)構(gòu)；第一安裝支座，集成式設(shè)置于平衡懸架支架上，并與平衡懸架支架為一體式結(jié)構(gòu)；第一推力桿總成，設(shè)置于第一安裝支座上，可避讓車架的上方空間。

本發(fā)明提出的平衡懸架裝置包括平衡懸架支架、平衡軸、第一安裝支座和第一推力桿總成。其中，平衡懸架支架上設(shè)置有安裝位，安裝位可與車架相連接；平衡軸和第一安裝支座集成式設(shè)置在平衡懸架支架上，并與平衡懸架支架為一體式結(jié)構(gòu)，第一安裝支座為第一推力桿總成提供安裝位置。當(dāng)?shù)谝煌屏U總成設(shè)置在第一安裝支座時，第一推力桿總成位于車架的下方，進而使得第一安裝支座和第一推力桿總成均位于車架的下翼面的下方，避讓平衡懸架支架上方空間，保證了平衡懸架支架上方其他部件具有足夠的布置空間，同時有助于車架上靠背梁的多樣化設(shè)計，實現(xiàn)了車架橫上梁結(jié)構(gòu)多樣性設(shè)計。具體地，第一推力桿總成為上推力桿總成。具體地，“上方空間”指的平衡懸架裝置中上部空間，以及車架靠背梁兩側(cè)空間。

此外，將第一安裝支座、平衡軸和平衡懸架支架一體化集成設(shè)計，一方面可避免采用過多的連接結(jié)構(gòu)，并保證第一安裝支座、平衡軸和平衡懸架支架的強度；另一方面，相較于相關(guān)技術(shù)中的分體式結(jié)構(gòu)，本發(fā)明取消了獨立的安裝支座，直接將第一推力桿總成設(shè)置在一體式的平衡懸架支架上，保證了第一推力桿總成的設(shè)置位置，更保證了可有效避讓平衡懸架裝置中上部空間，以及有效避讓車架靠背梁兩側(cè)空間。

本發(fā)明提出的平衡懸架裝置，平衡懸架支架、平衡軸和第一安裝支座三者集成式一體化設(shè)置。當(dāng)平衡懸架裝置安裝在車架上時，第一安裝支座和第一推力桿總成設(shè)置在車架下翼面的下方，可有效避讓平衡懸架支架裝置中上部空間，以及有效避讓車架靠背梁兩側(cè)空間，保證平衡懸架支架上方其他部件具有足夠的布置空間，同時滿足車架多樣化設(shè)置的空間要求。

根據(jù)本發(fā)明上述技術(shù)方案的平衡懸架裝置，還可以具有以下附加技術(shù)特征：

在上述技術(shù)方案中，平衡懸架支架的側(cè)壁凸出形成有平衡軸；和/或平衡軸的內(nèi)部中空設(shè)置。