[發明專利]一種鐵路施工雨天保護墻

在審

• 申請號: 202010826561.2
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN111893907A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 伍金云
• 申請（專利權）人: 江山根咯科技有限公司
• 主分類號: E01F7/04
• 分類號: E01F7/04;E01F9/608;E01F9/669
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路施工雨天保護墻，包括墻體，其特征在于：所述墻體內設置有左右部分貫通的隔斷腔，所述隔斷腔內設置有阻攔裝置，所述隔斷腔的上側設置有開口朝左的警示腔，所述警示腔的上側設置有開口朝上的檢測腔，所述隔斷腔的下端壁右側設置有開口朝上的進入腔，所述進入腔內設置有排水裝置，所述排水裝置包括固定設置于所述進入腔中部的支撐板，所述支撐板的上端面滑動設置有與所述進入腔內側端壁滑動連接的阻擋塊，所述進入腔的右端壁上側設置有開口朝左的回收腔，所述回收腔內滑動設置有回收塊，所述回收塊的右端面與所述回收腔的右端壁之間固定連接有回收彈簧，所述阻擋塊內設置有防護裝置，所述進入腔的下端壁內設置有開口朝上的排水腔，所述進入腔的左側設置有螺紋腔，所述螺紋腔的左側設置有電機腔，所述電機腔的后側設置有皮帶腔，所述隔斷腔的后側下方設置有與所述皮帶腔連通的驅動腔，所述驅動腔的上方設置有動力腔，所述動力腔的上方設置有中間腔，所述動力腔的左側下方設置有與外界連通的支撐腔，所述支撐腔內設置有輔助裝置。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路施工雨天保護墻，其特征在于：所述阻攔裝置包括固定設置于所述電機腔上端壁內的主電機，所述主電機的下側動力連接有電機軸，所述電機腔的后端壁內轉動設置有后車窗延伸至所述皮帶腔內的主動帶輪軸，所述主動帶輪軸的前側與所述電機軸的下側通過一對錐齒輪副連接，所述主動帶輪軸的后側固定有主動帶輪，所述隔斷腔的前端壁和后端壁下側之間轉動設置有第一隔斷軸，所述第一隔斷軸的后側延伸至所述驅動腔內且固定有從動帶輪，所述從動帶輪與所述主動帶輪之間通過皮帶連接，所述第一隔斷軸上固定有位于所述隔斷腔內的第一隔斷板，所述驅動腔的上端壁轉動設置有上側穿過所述動力腔并延伸至所述中間腔內的中間軸，所述中間軸的下側與所述第一隔斷軸之間通過一對錐齒輪副連接，所述中間腔的前端壁內轉動設置有前側延伸至所述隔斷腔內并與所述隔斷腔的前端壁轉動連接的第二隔斷軸，所述第二隔斷軸的后側與所述中間軸的上側通過一對錐齒輪副連接，所述第二隔斷軸上固定有位于所述隔斷腔內且能夠與所述第一隔斷板配合連接的第二隔斷板。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路施工雨天保護墻，其特征在于：所述排水裝置包括轉動設置于所述電機腔的右端壁內且右側延伸至所述螺紋腔內的螺紋桿，所述螺紋桿的左側與所述電機軸的下側通過一對錐齒輪副連接，所述螺紋腔內滑動設置有與所述螺紋桿螺紋連接的螺紋板，所述螺紋板的右端面上側固定有滑動設置于所述螺紋腔的右端壁內且右側延伸至所述進入腔內并與所述阻擋塊的左端面固定連接的滑動桿，所述回收塊內設置有開口朝左的第一密封腔，所述第一密封腔內滑動設置有與所述阻擋塊右端面固定連接的第一密封板，所述第一密封板的右端面與所述第一密封腔的右端壁之間固定連接有第一密封彈簧。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路施工雨天保護墻，其特征在于：所述防護裝置包括設置于所述阻擋塊內且開口朝上的阻擋腔，所述阻擋腔的前后兩側對稱設置有卡死腔，所述阻擋腔的前端壁和后端壁內轉動設置有阻擋軸，所述阻擋軸的前后兩側均延伸至所述卡死腔內且固定有轉動輪，所述轉動輪的外側端面設置有關于所述阻擋軸上下對稱且與所述卡死腔連通的離心腔，所述離心腔內滑動設置有離心卡塊，所述離心卡塊靠近所述阻擋軸的一側端面與所述離心腔靠近所述阻擋軸的一側端壁之間固定連接有離心彈簧，所述卡死腔的上端壁和下端壁內上下對稱固定設置有能夠與所述離心卡塊配合連接從而限制所述轉動輪轉動的固定塊，所述阻擋軸上固定有位于所述阻擋腔內的阻擋輪，所述阻擋輪上纏繞安裝有阻擋網，所述阻擋網的另一側延伸至所述隔斷腔內且與所述隔斷腔的上端壁固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路施工雨天保護墻，其特征在于：所述輔助裝置包括固定在所述中間軸上且位于所述動力腔內的卷線輪，所述卷線輪的下側設置有與所述中間軸固定連接的特殊錐齒輪，所述特殊錐齒輪的左側嚙合有與水平面呈一定角度的支撐錐齒輪，所述支撐錐齒輪固定轉動設置于所述支撐腔右上側端壁內且右上側延伸至所述動力腔內的支撐軸上，所述支撐軸位于所述支撐腔內的部分螺紋連接有滑動設置于所述支撐腔內的支撐筒，所述支撐筒能夠與所述墻體接觸連接，所述警示腔內滑動設置有警示牌，所述警示牌的右端面與所述警示腔的右端壁之間固定連接有警示彈簧，所述警示牌的右端面固定有延伸至所述動力腔內且纏繞安裝在所述卷線輪上的牽引繩。