[發(fā)明專利]車(chē)輛油箱的壓力控制方法及系統(tǒng)、車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010826436.1
• 申請(qǐng)日: 2020-08-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112046270A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊俊超;于海龍;馬海濤;尹億光;徐洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K15/03
• 分類(lèi)號(hào): B60K15/03
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

1.一種車(chē)輛油箱的壓力控制方法，其特征在于，所述方法包括：

檢測(cè)以下數(shù)據(jù)：

車(chē)輛高壓油箱的油箱溫度以及車(chē)輛周?chē)h(huán)境的環(huán)境溫度；以及

根據(jù)檢測(cè)到的所述油箱溫度和所述環(huán)境溫度執(zhí)行以下控制操作中的一者或多者：

在所述油箱溫度落入設(shè)定高溫范圍的情況下，對(duì)所述車(chē)輛高壓油箱進(jìn)行冷卻操作，以使所述油箱溫度落入目標(biāo)溫度范圍；和

在所述油箱溫度與所述環(huán)境溫度的溫度差值超出標(biāo)定溫差范圍的情況下，根據(jù)所述溫度差值的正/負(fù)值情況對(duì)所述車(chē)輛高壓油箱進(jìn)行保溫/冷卻操作，以使油箱壓力與環(huán)境氣壓的壓力差落入目標(biāo)壓力差范圍；

其中所述標(biāo)定溫差范圍包含所述目標(biāo)溫差范圍。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

在所述油箱壓力與所述環(huán)境氣壓的壓力差值落入設(shè)定高壓差范圍的情況下，對(duì)所述車(chē)輛高壓油箱進(jìn)行泄壓操作，以使所述壓力差值落入所述目標(biāo)壓力差范圍。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

在碳罐負(fù)荷滿足觸發(fā)清碳罐條件的情況下，進(jìn)行清碳罐操作。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力控制方法，其特征在于，根據(jù)所述溫度差值的正/負(fù)值情況對(duì)所述車(chē)輛高壓油箱進(jìn)行保溫/冷卻操作包括：

在所述溫度差值為負(fù)值的情況下，進(jìn)行冷卻操作，控制冷卻溫度實(shí)時(shí)大于所述油箱溫度一設(shè)定值，以控制油溫升高梯度小于設(shè)定升高率，直至所述溫度差值落入所述目標(biāo)溫差范圍；以及

在所述溫度差值為正值的情況下，進(jìn)行保溫操作，控制保溫溫度實(shí)時(shí)小于所述油箱溫度所述設(shè)定值，以控制油溫降低梯度小于設(shè)定降低率，直至所述溫度差值落入所述目標(biāo)溫差范圍。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

在根據(jù)所述溫度差值所處范圍完成所述冷卻操作后，確定當(dāng)前所述油箱溫度是否落入所述設(shè)定高溫范圍，并根據(jù)確定結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)操作。

6.一種車(chē)輛油箱的壓力控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

溫度檢測(cè)單元，包括：

油箱溫度傳感器，用于檢測(cè)車(chē)輛高壓油箱的油箱溫度；以及

環(huán)境溫度傳感器，用于檢測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境的環(huán)境溫度；

控制器，用于根據(jù)所述溫度檢測(cè)單元的檢測(cè)數(shù)據(jù)執(zhí)行以下操作中的一者或多者：

在所述油箱溫度落入設(shè)定高溫范圍的情況下，對(duì)所述車(chē)輛高壓油箱進(jìn)行冷卻操作，以使所述油箱溫度落入目標(biāo)溫度范圍；和

在所述油箱溫度與所述環(huán)境溫度的溫度差值超出標(biāo)定溫差范圍的情況下，根據(jù)所述溫度差值的正/負(fù)值情況對(duì)所述車(chē)輛高壓油箱進(jìn)行保溫/冷卻操作，以使油箱壓力與環(huán)境氣壓的壓力差落入目標(biāo)壓力差范圍；

其中所述標(biāo)定溫差范圍包含所述目標(biāo)溫差范圍。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括：

壓力檢測(cè)單元，包括：

油箱壓力傳感器，用于檢測(cè)車(chē)輛高壓油箱內(nèi)的油箱壓力；以及

環(huán)境壓力傳感器，用于檢測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境的環(huán)境氣壓；

其中，所述控制器還用于在所述油箱壓力與所述環(huán)境氣壓的壓力差值落入設(shè)定高壓差范圍的情況下，對(duì)所述高壓油箱進(jìn)行泄壓操作，以使所述壓力差值落入目標(biāo)壓力差范圍。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器還用于在碳罐負(fù)荷滿足觸發(fā)清碳罐條件的情況下，進(jìn)行清碳罐控制操作。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，根據(jù)所述溫度差值的正/負(fù)值情況對(duì)所述車(chē)輛高壓油箱進(jìn)行保溫/冷卻操作包括：

在所述溫度差值為負(fù)值的情況下，進(jìn)行冷卻操作，控制冷卻溫度實(shí)時(shí)大于所述油箱溫度一設(shè)定值，以控制油溫升高梯度小于設(shè)定升高率，直至所述溫度差值落入所述目標(biāo)溫差范圍；以及

在所述溫度差值為正值的情況下，進(jìn)行保溫操作，控制保溫溫度實(shí)時(shí)小于所述油箱溫度所述設(shè)定值，以控制油溫降低梯度小于設(shè)定降低率，直至所述溫度差值落入所述目標(biāo)溫差范圍。