[發明專利]一種用于多轎廂并行電梯的安全裝置

有效

• 申請號: 202010826251.0
• 申請日: 2020-08-17
• 公開（公告）號: CN114074874B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 周立波;朱建偉;毛凱萍;劉翔;譚慧
• 申請（專利權）人: 湖南大舉信息科技有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B5/22;B66B7/04
• 代理公司: 湖南喬熹知識產權代理事務所(普通合伙) 43262
• 代理人: 安曼

1.一種用于多轎廂并行電梯的安全裝置,其特征在于，包括底座(1)和安裝在底座(1)上的安全提拉機構(2)、安全鉗(3)、觸發機構(4)、限速器(5)、同步機構、滾輪導靴(7)和鉸接接口(9)，鉸接接口(9)和電梯的驅動架鉸接，滾輪導靴(7)、同步機構、限速器(5)、觸發機構(4)、安全提拉機構(2)和安全鉗(3)依次銜接，滾輪導靴(7)沿著軌道(10)滾動，當轎廂運行速度超過設定值時，滾輪導靴(7)、同步機構、限速器(5)、觸發機構(4)、安全提拉機構(2)和安全鉗(3)依次傳遞驅動，帶動安全鉗(3)夾緊軌道(10)；

滾輪導靴(7)包括小帶輪(7-4)和沿著軌道(10)滾動的多個滾輪(7-1)，小帶輪(7-4)和一個滾輪(7-1)同軸轉動，小帶輪(7-4)通過同步機構傳遞驅動至限速器(5)，限速器(5)包括離心甩塊(5-2)，當轎廂運行速度超過設定值時，離心甩塊(5-2)發生離心運動并觸發觸發機構(4)；

所述安全裝置還包括提拉鋼絲繩(8)，觸發機構(4)包括固定座(4-1)、擺臂(4-7)、頂桿(4-8)和提拉力彈簧(4-5)，擺臂(4-7)繞著其中部相對固定座(4-1)轉動，擺臂(4-7)的一端設有限位槽、另一端設有滑槽，頂桿(4-8)繞著其中部相對固定座(4-1)轉動，頂桿(4-8)的一端可鉤掛在所述滑槽內、另一端銜接離心甩塊(5-2)，提拉力彈簧(4-5)一端相對固定座(4-1)固定、另一端可掛在限位槽內，提拉鋼絲繩(8)的一端相對固定座(4-1)固定、另一端連接提拉力彈簧(4-5)的靠近限位槽的一端。

2.根據權利要求1所述的安全裝置，其特征在于：限速器(5)包括基座、大帶輪(5-1)、第一聯動桿(5-4)、第一彈簧(5-3)和兩個離心甩塊(5-2)，基座固定安裝在底座(1)上，大帶輪(5-1)通過軸承可轉動地安裝在基座上；兩個離心甩塊(5-2)相對于大帶輪(5-1)的圓心呈中心對稱布置在大帶輪(5-1)同一端面上，離心甩塊(5-2)包括一體連接的大頭端和小頭端，離心甩塊(5-2)的中部通過鉸接軸鉸接在大帶輪(5-1)上，第一彈簧(5-3)的一端固定連接在所述端面上、另一端連接一個離心甩塊(5-2)的大頭端，此離心甩塊(5-2)的小頭端通過第一聯動桿(5-4)連接另一離心甩塊(5-2)的大頭端，第一聯動桿(5-4)是剛性的。

3.根據權利要求1所述的安全裝置，其特征在于：滾輪導靴(7)還包括連接軸(7-2)、底板和固定安裝在底板上的軸承座(7-3)，多個滾輪(7-1)沿垂直于軌道(10)的方向包圍并壓緊軌道(10)，多個滾輪(7-1)沿著軌道(10)滾動，連接軸(7-2)的中部通過軸承安裝在軸承座(7-3)上，連接軸(7-2)的兩端分別連接小帶輪(7-4)和一個滾輪(7-1)，其它滾輪(7-1)通過軸承安裝在底板上。

4.根據權利要求1所述的安全裝置，其特征在于：觸發機構(4)還包括支桿(4-2)、擺臂支座(4-4)、鋼絲繩接頭(4-6)、觸發螺栓(4-9)和兩個連接座(4-3)，固定座(4-1)固定安裝在安全鉗(3)上，兩個連接座(4-3)、擺臂支座(4-4)和支桿(4-2)均通過螺栓固定安裝在固定座(4-1)上，兩個連接座(4-3)分別連接固定提拉力彈簧(4-5)和提拉鋼絲繩(8)的一端，擺臂(4-7)的中部鉸接在擺臂支座(4-4)上，頂桿(4-8)中部鉸接在支桿(4-2)上，頂桿(4-8)的一端設有掛鉤、另一端安裝有觸發螺栓(4-9)，所述掛鉤可鉤掛在擺臂(4-7)的滑槽上，提拉力彈簧(4-5)的一端連接在一個連接座(4-3)上、另一端連接鋼絲繩接頭(4-6)，鋼絲繩接頭(4-6)一端與提拉力彈簧(4-5)連接，另一端和提拉鋼絲繩(8)連接，鋼絲繩接頭(4-6)上設有銷軸，鋼絲繩接頭(4-6)可通過銷軸掛在擺臂(4-7)的限位槽上。

5.根據權利要求4所述的安全裝置，其特征在于：擺臂支座(4-4)為三角形框架。